|  
 | 
 |  
 | 
			
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |  
| 
			
|  |      | 
 
#201   
				11.11.2008, 22:07
			
			
		 |  |  
	| Слав, я не хочу делать лифт. мне это не надо.
 Валер, ну я об этом догадался...но вот что с задницей то намудрили.почему пружины короче? может, они рассчитывали что если повесить силовуху спереди то опустится мордо и немного поднимется зад?
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#202   
				11.11.2008, 22:09
			
			
		 |  |  
	| да Вы этот лифт не заметите не почувствуете и не ощутите. Лишь за арки колеса задевать не будут. |  
| 
			
|  |      | 
 
#203   
				11.11.2008, 22:13
			
			
		 |  |  
	| Слав, я умею читать. и вижу что следует за установкой пружин 2 дюйма. то же самое было с установкой колёс 33. все в один голос уверяли что ничего нигде не цепляет. Не ты ли опускал раздатку? Не у тебя ли вибрации непонятные? Мож я чего путаю?
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#204   
				11.11.2008, 22:24
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от vao
 Я вижу только один выход - купить задние пружины 2" |  Можно сделать проставки  под задние пружины, самое оно в данной ситуации. |  
| 
			
|  |      | 
 
#205   
				11.11.2008, 22:50
			
			
		 |  |  
	| я про проставки позабыл совсем!
 Мои проблемы связаны с особенностью коротких патрулей. кто ж знал, что у них кардан 53см...
 
 вроде у всех, кто лифтовал длинный Патрол на 2 дюйма никаких проблем не было.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#206   
				11.11.2008, 23:27
			
			
		 |  |  
	| У меня есть лифтованный Террано. 2 дюйма боди лифт. Удовольствие ездить по трассе - намного ниже среднего. Я не хочу ездить по трассе , зная о том что моя машина неполноценна с точки зрения безопасности, и уж тем более делать её таковой своими руками я не буду. Мне достаочно вспомнить что случилось с Сашкиным Патрулём. Правда лифт был там 3" но и 2" не далеко от него. Оно мне надо?  Мне не улыбается ехать в Астрахань со скоростью 100 км/ч. Да и ценник на полноценную переделку машины достаочно высок. Мне не нужна такая машина.Она уже не для трассы. А просто поставить 2" пружины и на этом закончить - это неполноценный колхоз. По моему достаточно проблем, не так ли? Конструктивные я пока не озвучивал. Если поднять всё о чем писали ребята, там наберётся по мелочи , но много. |  
| 
			
|  |      | 
 
#207   
				11.11.2008, 23:41
			
			
		 |  |  
	| Ладно, смысла обсуждать нет.
 Коротыш лифтованным уже 25тыщ ездит, проблем нет, а те что были - решены.
 
 Террано2 - совсем другая машина. Это первый внедорожник отца, с него то всё и началось. Его лифтовать очень накладно. Во всех планах. Изначально машина валкая, с высоким центром тяжести и узкой колеёй.
 Колея Террано на 10см уже чем у Патрола, при этом высота практически такая же (разница 3,5см).
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#208   
				11.11.2008, 23:52
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
		А просто поставить 2" пружины и на этом закончить - это неполноценный колхоз.
	
 |  Позвольте полюбопытствовать, а в чем собственно колхоз? 
Если не ставить перед собой задачи победы в ралли-трофи рейдах, то вполне нормальный вариант на мой взгляд ИМХО. 
Проехал в таком колхозном виде 40тык...полет нормальный 
Перечитав данный форум выявил только один недостаток сего колхожения - это не круто  |  
| 
			
|  |      | 
 
#209   
				12.11.2008, 00:03
			
			
		 |  |  
	| Lexaxa    А тогда какой смысл это делать? польза от этого какая? вполне нормальный вариант чего?
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#210   
				12.11.2008, 00:12
			
			
		 |  |  
	| Во первых - колёсики ни за что не задевают...ну и пузо меньше трётся в говнах.Во вторых - груженный едет по наша раша кочковатым аутобанам не на отбойниках
 |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Patrol
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |