Муки выбора: МКПП или АКПП

ежелиб механика была полным отстоем - на вариатор бы не ставили ступенчатую регулировку. а на автомате - даже ступенчатые переключения сделать проблематично.

за автомат впрягаться не буду. ездил, но не впечатлился. даже в пробках плюсов не нашел. для себя лично, есличто.

[КЛИМ]

Сообщение от Ines Донести свою мысль можно разными способами, из них многие не заденут собеседника, а некоторые - оскорбят.

Понимаю коненчо .
И еще раз повторю - автомат , это льгота , бонус типа , и кто не юзает его, ищет себе оправдание , типа не надежен , ломучий и буксовать нельзя ! И ремонт дорогой .
Нас тут тоже читают - могут ведь принять это как руководство к действию и лишить себя этой льготы !
Давайте называть вещи своими именами и ответим на вопрос автора ветки нормальными словами . т.е по надежности оба агрегата хороши , но механика на любителя .

[jvr]

а на автомате - даже ступенчатые переключения сделать проблематично.

Не понял,у меня на саабе 9-3 коробка автомат была с возможность переключения в ручную,попробывал один раз и забыл.
А так все коробки хороши выбирай на вкус,
Имхо :больше всего мне понравился вариатор на мурано,просто тролейбус при разгоне,а для себя еще 15 лет тому назад решил что с автомата на ручку уже не вернусь,ну разве только у друзей на уазике по лесу руки покачать

[ROL]

Сообщение от Alvoro Я -за полный контроль над авто! (в том смысле, что автомобиль управляется водителем) МКП- мой выбор! Хочу ноги-колеса самостоятельно переставлять. По городу АКП - песня.

В таком случае поставьте вместо двигателя редуктор с приводом от педалей и получите полный контроль и над мощностью передаваемой на колёса и возможно большее удовольствие от передвижения

Сообщение от jvr Не понял,у меня на саабе 9-3 коробка автомат была с возможность переключения в ручную,попробывал один раз и забыл.

не совсем то. пока гидротрансформатор в работе - передаточное число непостоянное. скорость по звуку не определишь.

а так, да. если ручка утомляет - брать автомат, вариатор и не мучаться сомнениями.

[Slonik Y61]

Сообщение от Lonjeron я теперь только за АКПП, до этого были, как уже выразился автор, "2 с половиной"(один не мой!) честных внедорожника на механике...но постоянные отчеты говнолазов и собственные сравнительные тест-драйвы заставили изменить свое мнение из-за значительного преимущества АКПП на мягких грунтах(проще тронуться) и в горной местности дальше по пунктам...

Полностью поддерживаю, сам дергаю черпалку (ошибся при выборе, нужно было брать АКПП)+комфорт дороже денег....

[clos2008]

Сообщение от jvr для себя еще 15 лет тому назад решил что с автомата на ручку уже не вернусь,ну разве только у друзей на уазике по лесу руки покачать

Ну для того что бы лезть в говна у меня заряжен Хантер , я понял , что для дорог общего пользования и лёгкого бездорожья , комфортнее АКПП . Спасибо .

[Slonik Y61]

Сообщение от КЛИМ Никаких приимуществ у МКПП нет .

Неоспаримые преимущества мкпп: раскачка, запуск двигла буксиром, четкая связь двигла с колесами. У акпп У61 есть косяк- лопается пластина под гидриком..

[Duke Nukem]

У меня на Патруле механика, у жены на Патфайндере автомат. Езжу попеременно на двух машинах. На автомате намного комфортнее как в пробках, так и на подъемах, можно где-то и по телефону побалакать (ежли гаи не видно), или с магнитолой повозиться. Да и на бездорожье хороший автомат делает машину очень легко и качественно управляемой, поскольку полностью сосредоточен на рулежке и дозировке газа. Но Патрол себе взял с механикой, так как именно на нем будут совершаться вояжи на дистанции более 300 км разбитых дорог и именно на нем буду рисковать залазить на охотах/рыбалках в такие места, где даже за трактором идти 15-20 км. Мало ли чего случится. На механике максимум сцепление сожгу, но выберусь (в конце концов это только деньги и не такие уж и огромные). А если автомат навернется, придется всю семью спасать - "приключений" надолго хватит! В общем, каждому свое!

[provider3]

Чтобы не создавать новую тему - у меня практически с новья (ну последние 40 тысяч точно ) на щупе АКПП пузырьки. С чем это может быть связано? Грозит ли чем-нибудь?
Просто на других Ниссанах нет такого, АТФ на щупе не пенится, а у других Патрулеводов забываю спросить, когда вижу