Лифт подвески.(в)

[MaxLb]

Сообщение от @Re удельное давление зависит от площади пятна контакта, так что в данном случае, чтобы уравнять удельное давление на грунт - достаточно резины шириной 245 мм.

Не ну 350 это конечно не правильно, т.к. нужно площадь считать.
245 как получилось? Думаю тут точно просто так не посчитаешь.

[MaxLb]

Считаем площадт контакта у нивы
185*185*k1
У патрола
x*x*k2
Где x-искомая ширина
k1, k2 - коэффициент отношения ширины пятна контакта к длине.
Будем считать, что k1=k2. Это конечно не совсем так, но эти величины сопостовимы.

Давление на грунт.
Нива
1250/(185*185*k1) = D1
Патрол
250/(x*x*k2) = D2

Итого получаем 4 уравнения
1250/(185*185*k1) = D1
2500/(x*x*k2) = D2
k1=k2
D1=D2

Решая уравнение получим:
x = корень(2500/1250)*185 = 260мм

[interlan]

Здорово!
А можешь посчитать какие колеса должны быть у Патрола с обвесом (3тн), чтобы нагрузка на грунт и тяга были как у гусеничного вездехода ("лось", например)? Хватит ли 44-х с давлением 0,2 чтобы не проваливаться в рыхлом снегу?

[ROL]

расчёты ваши бред полнейший! лишь потому, что искомой величиной у вас являлось давление на грунт, и получили вы в результате 260 миллиметров!!! А должны получить кг/см2. плюс учесть развесовку, на переднюю ось своё давление на грунт, а на заднюю своё! так что считайте заново! и не забудьте учесть, что и ширина и длинна пятна контакта не есть площадь опоры. А площадь опоры зависит от формы рисунка протектора, давления в колесе, скорости вращения колеса.

[biorn]

В расчетах площади пятна контакта отсутствует радиус шины, а это элемент важный, ибо для одного и того же "условного" давления эмпирическая длина пятна контакта будет зависеть и от радиуса шины. Хочу обратить внимание, что для колесной нагрузки А-11(14) по СНиП "Мосты и трубы" (это двухосная тележка массой 22(28)т, примерно соответствующая среднестатистическому грузовику), например, площадь пятна контакта определяется значением 60*20см(60-ширина). Правильные расеты искомой величины несколько более сложные.

[vao]

ребят, а насколько панару заднюю удлиняют при двух дюймовом лифте? В сантиметрах.

[воин]

Сообщение от vao ребят, а насколько панару заднюю удлиняют при двух дюймовом лифте? В сантиметрах.

Еще раз повторяю.Мериешь насколько колесо,ЛИЧНО НА СВОЕЙ машине ,ушло в сторону.После этого делишь на 2 и удлиняешь на полученое растояние.

[ROL]

считали уже! 0,8 см

[biorn]

Слав, чтобы ответить на этот вопрос грамотно, необходимо снять измерения положения мостов относительно продольной оси автомобиля до и после лифта, затем талрепом крутить до получения параллельности продольной оси автомобиля и оси, проведенной через центры мостов. В идеале эти оси должны совпадать. Чтобы этого достичь нужно ставить оба панара регулируемых, но простое обеспечение параллельности также допустимо до известных пределов (в случае 2" уж точно). Точное значение в каждом случае будет свое, хотя и мало отличное от других. Все операции, как понятно нужно делать на вывешенной машине, а замеры на стоящей.

[ROL]

Алексей! Идеал - положение мостов до лифта - параллельны, и смещение относительно оси автомобиля =0. Лифт не вызывает изменения параллельности мостов. смещение от оси автомобиля составляет 8 мм. при лифте в 2". суммарное смещение мостов относительно друг друга порядка 1,6 см. уже перетирали эту тему тысячу раз. Премещение моста в стандарте при движении составляет порядка 10 -15 см. при движении. т.е мост постоянно гуляет относительно продольной оси автомобиля, причём если вы читали тему внимательно то мы уже говорили, что деформация сайлентблока тяги панара составляет порядка 5 мм при переменных нагрузках это 1 см. "болтанки" тока в сайлентблоках тяги панара! В общем вывод один - ни на управляемость, ни на безопасность движения лифт в 2" влияния не оказывает.