Мотор TD42(ТД42Т): эксплуатация, ремонт, доводка, вопросы.

[Вадяныч]

[quote=alexU-Ka;2758396]В основном да, но ТД шек там дофига, многие арабы их держат, как рабочие лошадки. Они умудряются их форсировать, да и много , че на них творят там. Сам видел!
[quote]

Если не ошибаюсь, там в основном атмосферные ТДэхи, не турбо? Просто именно турбина, как кипятильник, греет мотор. Атмосферные движки существенно менее теплонагруженные.

Хочу повторить, уже писал выше - если мотор греется на скорости, бесполезно ставить вениляторы или менять виско и диффузор. Ни один самый лучший вентилятор не создаст такой поток воздуха, как возникает при скорости 100 км/ч или около того! Проверено лично на опыте, не тратьте свое время и деньги. Думайте о радиаторе, помпе и экранах для естественного воздушного потока. Термостате еще, само собой.

[Анатолич]

Кстати, что странно..у Михаила (Сталкер) тоже стоит такой мотор и он уже неоднократно отписывался, что ничего не греется, мол, даже в тягуны температура не поднимается выше 90...

[kolyasik]

Александр Анатолич, Так это....у Миши родной заводской ТД-Т правруль...60тый....вот и говорю нужно поискать ТД турбовый с завода..плюс кулер вроде он установил.Вспоминая заметку про систему охлаждения....Кто может гляньте как печка салона и вторая расположены в правруле(в смысле вывода и магистрали) и на Патруле? По идее у пруля зеркальные выхода должны быть...т.е. мы ставя Тдху от пруля к магистралям Патруля вмешиваемся в движуху ОЖ...лишняя там длина или загибы с поворотами...что может повлиять на охлаждаемость....Может и ошибаюсь, но проверить желательно...Вполне вероятно что причин несколько и от всех по чуть получаем "задачку"....

[ViktorLis]

Gid, такму тебя не виска, а электровентиляторы стояли?

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Клаксон Мы пришли к выводу что диффузора у них нет, поэтому не могут они охладить радиатор, хотя вроде и дуют нормально. Поставили переделаную крыльчатку, обратно диффузор и греться перестал при скоростях до 90 км/ч.

Сообщение от Вадяныч Погоди, мил человек. Ты защиты все снял, днища тоже?

Нет, днища не снял, та как потом не поставлю и вести негде. Вещей полный богажник обратно будет, как внутри, так и с наружи!

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от kolyasik Александр Анатолич, Так это....у Миши родной заводской ТД-Т правруль...60тый....вот и говорю нужно поискать ТД турбовый с завода..плюс кулер вроде он установил.Вспоминая заметку про систему охлаждения....Кто может гляньте как печка салона и вторая расположены в правруле(в смысле вывода и магистрали) и на Патруле? По идее у пруля зеркальные выхода должны быть...т.е. мы ставя Тдху от пруля к магистралям Патруля вмешиваемся в движуху ОЖ...лишняя там длина или загибы с поворотами...что может повлиять на охлаждаемость....Может и ошибаюсь, но проверить желательно...Вполне вероятно что причин несколько и от всех по чуть получаем "задачку"....

Я выкладывал фото праворульного у61 все иам также как в европейском брате! А вот где фото араба найти????

[alexU-Ka]

Сообщение от Вадяныч Если не ошибаюсь, там в основном атмосферные ТДэхи, не турбо?

ошибаетесь, там и того и того полно и даже сложно сказать чего больше. Арабы любят дополнительные мощности.

Добавлено через 1 минуту
если буду в эмиратах в этом году , найду и сфотаю и даже на видео сниму

Сообщение от ViktorLis А вот где фото араба найти????

[Вадяныч]

Сообщение от Александр Анатолич Кстати, что странно..у Михаила (Сталкер) тоже стоит такой мотор и он уже неоднократно отписывался, что ничего не греется, мол, даже в тягуны температура не поднимается выше 90...

Так и у меня не греется 140 по трассе по любому рельефу - стрелка как вкопанная на 11,5 часов стоит

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ViktorLis Нет, днища не снял, та как потом не поставлю и вести негде. Вещей полный богажник обратно будет, как внутри, так и с наружи!

Я конечно не видел твою защиту, но думаю как снимешь, перестанет греться окончательно.

[СталкерИрк]

все как у патруля у меня 1 в 1 по разблюдовке шлангов. и шагал я примерно 250 км со скоростью 120 кмч по прямым, пары 4.11 стояли. температура держалась около 90-95 градусов, стоило сбросить до 100-110 и темпа сьезжала до 86 градусов. термостат стоит на 82 градуса, радиатор оригинал латуниевый б/у от олега800.
вискомуфта стоит с контрактной пожарки с карбовым тб42, лапти 35".
в тягунах иду в разгон на четвертой 80-90 кмч при 2000-2400 оборотах, темпа в таком режиме в среднем 90, максимум 96 видел

Добавлено через 2 минуты
от масла тоже много чего зависит, у меня мобильные делвак 5в40синтез - афмгенно стабильное маслою, как на бездоре тау и на трассе

[ViktorLis]

Ну народ, сниму я защиту, я же по комням к трассе выбираюсь, а если мкпп пробъю, я уже ее край отломал на прошлой защите, так поэтому и эту поставил. Приеду в москву, обязательно сниму.
Еще заказал два вентилятора от мерседеса 4500 тысяч оборотов с гобаритами 50*50*150 попробую воткнуть. Если встанут, то раза в четыре круче штатной муфты будут охлаждать!

По доработкам, из шлангов системы охлаждения точно все одинаково, потому как ставя моторы я их удлинняю на 30 см, даже углы стараюсь штатными оставлять!

Добавлено через 1 минуту
СталкерИрк, может фото радиатора и морды сделаншь? Если не влом конечно!))))

[Bruno]

Ребята, сочувствую вам с перегревом, а у меня тут такие вопросы есть.
После заводки двигла, на холостых напряжение в сети 24в, пока не прогазуешся - не поднимается, если подержать 2500 об.секунды три, напряжение подскакивает до 30в и потом в принципе держится на этом уровне даже на холостых. Это норма или нет?
Ещё мне тут наш одноклубник сказал, что моторчики/вентиляторы печки на леворуком и праворуком разные - зеркальные. Мне чего-то не верится, прошу подтверждения. На самом деле или одинаковые? Я хочу заказывать, а не знаю как, по вину или по модели и расположению руля? Ещё, может подскажет кто. У меня два моторчика есть. У одного щётки в хлам стёрлись и ротор у другого жуткое биение и вибрации, а щётки в норме. Из двух плохих можно один хороший собрать? И уж заодно. Чего-то в ноги плохо дует, чего можно сделать?

[AD Patrol]

Сообщение от Bruno После заводки двигла, на холостых напряжение в сети 24в, пока не прогазуешся - не поднимается, если подержать 2500 об.секунды три, напряжение подскакивает до 30в и потом в принципе держится на этом уровне даже на холостых.

Ремень нормально натянут?