Мотор TD42(ТД42Т): эксплуатация, ремонт, доводка, вопросы.

[AD Patrol]

А зачем так тянуть то? Достаточно пластиковой стяжки.

[Lonjeron]

Сообщение от Chasov Есть проблема... авто простоит свыше 8 часов не заводится сразу. А точнее - заведется, поработает 3-5 сек и глохнет.

Купи такой клапан
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-3...477&pcode=9043
и поставь перед лягушкой. На 99% поможет если сама лягушка вхлам не убита. Если не поможет, выкини его(или потроха из него) и ищи проблему дальше. Тогда, скорее всего, придется менять саму лягушку.

[ViktorLis]

Chasov, поставь прозрачные трубки, до и после лягушки, можно еще на обратку и сразу будут видны пузыри!

[Trigan-D]

Как я боролся с воздухом на тд42 с рядным тнвд:
-поставил хлорвинил, благо лето, не дубели. Хотя немного погодя стали сосать воздух. Пузырь рос постоянно после лягушки.
- купил лягушку от хюндая, фильтр, собрал все. Один черт, пузырь растет после лягушки.
- снял насос подкачки, протянул соединения, предв.обжег медные шайбы под винты и кайки, что там есть. Пузырь опять растет.
- взял компрессор и даванул в сторону подачи. Лягуха обоссалась сразу.
- опрессовал в ведре с водой родную, установил, даванул компрессором, заменив весь прозрачный шланг на резину, правда русскую. Все держит))))
Есть на алиэкспрессе обратные клапаны разных диаметров, по 150 р. Купи на всякий случай. Можно поставить перед лягухой. Но сначала опрессуй систему!

[Chasov]

Господа, лягуха давно выкинута и стоит такая конструкция https://yadi.sk/i/qo3KqkkF3DPwTT
Груша от Дельфи с клапаном. Между грушой и фильтром топливо всегда, пузырей нет.. Шланг от фильтра до ТНВД тоже без пузырей.
ViktorLis, выше писал что обратка силиконовая прозрачная. Иногда пузерек стоит...

[Trigan-D]

Смотри значит ближайшие соединения с обраткой.
Лучше опрессовки, я не знаю че тебе предложить

[degt13]

ViktorLis, Доброго времени суток!Болт крутили вала центробежного регулятора(что под шестигранник с контрогайкой на 13), стоит со стороны приводного вала?Всё с Сафарика Y61,расход 20-22 побороть не могу.

[AD Patrol]

Сообщение от degt13 Всё с Сафарика Y61,расход 20-22 побороть не могу.

А чё сразу за болт хвататься? Сначала тормоза проверить надо, потом углы начального и динамического опережения впрыска настроить, а уж потом цикловую подачу трогать.

[Халява1]

Давно хотел ощутить авто с парами 4,3 или ниже с мотором TD42 на 35. Так вот на днях пересел в 61 (сток) с TD42 (свап) пары 4,3. Был 60 4,6 с TD42.
Отмечу сразу шумоизоляция по сравнению с 60 просто на ура.
Подкинули в 61 оме+2 и 35.
Динамика 61 очень впечатлила. Появилась 2 и 1-я передача. На Y60 при парах 4,6 первая не нужна, а 2 короткая. Сейчас 120 км/ч по ГПС - 2800 об/мин. И как то легко достигает этого показателя и не придел.
На бездоре конечно будет тяжелей. Но в Y60 как то и понижайку и не включал. Кто ездит на 4,11 на 35, как ощущения.

Добавлено через 9 часов 45 минут
Подскажите передатки в мкпп 60 и 61 разные. У кого то может есть инфа по числам.

[JEIK76]

[quote=Халява1;3428438]Давно хотел ощутить авто с парами 4,3 или ниже с мотором TD42 на 35. Так вот на днях пересел в 61 (сток) с TD42 (свап) пары 4,3. Был 60 4,6 с TD42.
Отмечу сразу шумоизоляция по сравнению с 60 просто на ура.
Подкинули в 61 оме+2 и 35.
Динамика 61 очень впечатлила. Появилась 2 и 1-я передача. На Y60 при парах 4,6 первая не нужна, а 2 короткая. Сейчас 120 км/ч по ГПС - 2800 об/мин. И как то легко достигает этого показателя и не придел.
На бездоре конечно будет тяжелей. Но в Y60 как то и понижайку и не включал. Кто ездит на 4,11 на 35, как ощущения.

Добавлено через 9 часов 45 минут
Подскажите передатки в мкпп 60 и 61 разные. У кого то может есть инфа по числам.[/QUOTE На парах 4.11 и 4.2 атмо вяловато себя ведет((( и пустой прицеп как обуза(((