Мотор TD42(ТД42Т): эксплуатация, ремонт, доводка, вопросы.

[Gordey]

Нiкоlа, ехал часа три - четыре, смотрел на вольтметр, приехал я около 11 только было, т.е. до 9 еще ехать и ехать

[ViktorLis]

Нiкоlа,
АКБ 95Ач
- День с приборами на МКПП (12 часов).
- Трое суток без всей электрики, потом не завелась
- 6 часов на АКПП.

[Nikolay93]

Добрый день!
Появилась такая проблема: начало давить масло с прокладки поддона, весь в масле и из под клапана вентиляции тот что на клапанной крышки!
Думал может забилась вентиляция картера, снял клапанную крышку все промыл не помогло! Масло как давило так и давить! Причем резко как-то началось.
В чем может быть причина? Неужели кольца сели...
Потери в мощности или динамики не заметил, выхлопные газы не поменялись...

[ФИНИШ]

Nikolay93,
Посмотри может шланг который от этого клапана идущий в корпус фильтра (кастрюлю) перегнул когда чего делал, или расслоился вот и заткнул выход, и в каком состоянии трубка та что в кастрюле. Для начала попробуй надень на ту трубочку шланчик и открой маслозаливную пробку на крышке и подуй. Если не продувается то смотри трубку, шланг и этот клапан. Клапан не должен создавать особого сопротивления.

[Nikolay93]

ФИНИШ, Все это я уже проверил, все продувается легко!

[PetroFF]

Померяй компрессию.

[ViktorLis]

Сообщение от Nikolay93 Появилась такая проблема: начало давить масло с прокладки поддона, весь в масле и из под клапана вентиляции тот что на клапанной крышки!

На крышке с внутренней стороны стоит для отфильтровывания, что то типа второго дна. Если там много нагара, то начинает давить мало.
Если намеряешь избыточное давление картера, то:
1. Все промой винсом
2. залей Феном "раскоксовыватель колец" в каждый котел по банке и каждые 20 мин немного двигай колено в разные стороны. и так 4 часа, постоянно подливая феном.
3. Смени масло. И все будет ОК.

[Nikolay93]

ViktorLis,
Мыл это "второе дно" на клапанной крышке соляркой, грязи фактически не было... Винсом мыл недавно, А вот Феномом надо по пробовать! спасибо за совет! Так все таки какова причина?

[lelik san]

Aggent, ну обычно ставят td05 от мицу и субару, там вопрос основной в том, чтоб фланец на мотор был t03, такие обычно ставились на лансер эво старые. если варить свой коллектор, то такого требования нет. эта похожа на китай галимый чисто внешне, но утверждать не берусь по фото. однозначно не заводская.
Варить новый коллектор затратней, но можно выставить турбину в более удобное положение, тк обычно задняя часть тюненговой турбы уходит назад в сравнении с оригинальной хитачи

Проблем с установкой другой турбины не так много, всё обсосано в подробностях на 1000 страницах patrol4x4.com, например.
кроме фланца нужно собрать новые масляную магистраль и охладжение(если есть) киты продаются в интернете, можно изготовить самостоятельно. фиттинги и шланги есть в магазинах тюнинга. ну и варить выхлоп, тут практически без вариантов

[Борматолог]

Вопрос Виктору : из переходника под масляный фильтр (который при свапе ставится для выноса одного фильтра на верх) давануло масло слегка. Как эта хрень снимается и что там используется для герметизации - резиновое кольцо, как на маслофильтре или что-то еще ??????