|  
 | 
 |  
 | 
			
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |  
| 
			
|  |      | 
 
#681   
				10.02.2014, 18:04
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от lelik0965
 что проверенные BOSСH 013 или MESSMER всёж лучше и безопаснее. Во первых не Кятай, а во вторых предназначены для топлива, а не для воды |  Вот мне тоже кажется что играться с топливом не айс....
 
Кстати когда у меня фильтр был запарафинен именно пережатие байпаса привело к заводке двигателя. Подержали минут 5 потом мотор работал. Правда выше 2500 все равно раскочегарить не удавалось не смотря на подогрев фильтра. Но факт есть факт - завели! Не было бы насоса хрен бы завел вообще!
				__________________"DON4x4" - автомобильный ростовский клуб.
 Тюнинг, ремонт, подоготовка внедорожников и не только. Пишите, звоните, порешаем.
 Продаю ПАТРОЛ 2005 год (рестайл) ПТС 12.2004. 3л, АКППП, после капиталки, сделан под себя.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#682   
				10.02.2014, 20:26
			
			
		 |  |  
	| Тут были морозы ниже 30-ти. Заправился на Луке в Ухте и домой (320 км). Через 75 км машин больше  30 км/ч перестал ехать. но не глох (похоже фильтр забился), после включения допнасоса поехал 50-80, проталкивал конечно с трудом, но доехал. Реально было страшно встать на трассе в такой мороз ночью. 
				__________________Post hoc, nоn est propter hoc!
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#683   
				11.02.2014, 00:54
			
			
		 |  |  
	| Игорь886, Вот, о чем и речь. Насос - вещь полезная 
				__________________С уважением,
 Вадим ака Вадяныч
 +7926-7371304
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#684   
				12.02.2014, 11:50
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от lelik0965
 , а во вторых предназначены для топлива, а не для воды. |    Погружные бензиновые мрут как мухи в соляре,а водяной вообще ужас. |  
| 
			
|  |      | 
 
#685   
				12.02.2014, 11:57
			
			
		 |  |  
	| Эдуард Геннадьевич, Последний бензиновый уж год как стоит. Мёрли VDO  и при установке без сетки. |  
| 
			
|  |      | 
 
#686   
				12.02.2014, 12:06
			
			
		 |  |  
	| Мазай, Возможно в сетке дело,но я поставил дизельный с большим запасом по производительности. |  
| 
			
|  |      | 
 
#687   
				12.02.2014, 12:12
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Эдуард Геннадьевич
  Погружные бензиновые |  у меня стоит в баке от какого то америкоса, все отлично)
				__________________ТОЛЬКО ВРЕМЯ ПРИНАДЛЕЖИТ НАМ
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#688   
				12.02.2014, 13:33
			
			
		 |  |  
	| У меня тоже в баке бензиновый, скоро 2 года будет -живой до сих пор. иногда на не заведеном прислушиваться приходиться на всякий случай - живой-неживой, жужжит-нежужжит, опять же после замены фильтра удобно воздух выгонять, но вроде про это уже писали..., повторюсь: покупал самый дешёвый по цене. 
				__________________Post hoc, nоn est propter hoc!
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#689   
				14.02.2014, 11:26
			
			
		 |  |  
	| 
				  Итак, напишу отчетик. 
Вчера поставил вместе с ребятами на Рябиновой ул, где разборка и сервис, подкачивающий насос. Если кому нужен их телефон, пишите в ЛС. Не реклама, пишу совершенно бескорыстно, но почему не помочь хорошим людям.
 
Сначала немного теории. Motomario нарыл, вот такую отличную статью:
     http://ecologic-sibir.ru/commonrail2.html 
Из нее следует, что центробежный насос, который обычно применяется для установки в магистраль, и для бензина, не очень подходит. А нужен нам именно дизельный подкачивающий насос, роликового типа, который не боится грязи, и дает на выходе требуемые полочка 0,5 бар.
 
Я купил подкачивающий насос, штатный для BMW E39, с достаточной производительностью для любого мотора на патруле (бэхи до 184 л.с. дизеля имеют), 0.5 бар, с обратным клапаном. Сеточки на входе нет - глазом не видать, по крайней мере, а внутри вряд ли она где спрятана. И это хорошо, нафиг она там не нужна.
 
Vemo V20-09-0416-1 или VDO 405-052-005-001Z
http://exist.ru/Parts/Default.aspx?p...flag=385878644 
Многие сепараторы (а подкачивающий насос часто из-за них ставят, я по крайней мере) не имеют обратного клапана. Зачем нужен обратный клапан на впуске - очевидно, вещь полезная. Если такой насос использовать, то он и не нужен - клапан встроен в насос. Поэтому он ртом продувается, но с некоторым сопротивлением.
 
Теперь по установке.  
Все сделали в итоге как и у всех, отличиться не получилось))) То есть закрепили насос хомутом к трубкам топливозаборника, при этом соединим шлангом выход насоса (верх) и конец трубки (низ). Трубку пришлось отпилить на пару сантиметров. Шланг удалось подобрать на разборке с изгибами, что повезло (спасибо Денису, у них там много ниссан з/ч есть под рукой). Низ (заборник) насоса расположили практически у самого донышка бака. При установке есть особенности - в баке стака-непроливайка, вокруг заборника, может помешать расположить насос, потому нужно примеряться сначала. Удобно использовать пластиковые хомуты для вариантов фиксации и тренировки. 
Провода вывели, просверлив в крышке отверстие, и вставив резиновую заглушку, через нее провели провода. От штатной проводки не удалось подключить, искали мы реле бензонасоса, но так нигде и не нашли. Потому запитали через свое реле, + от аккумулятора (подвод 12В на блок предохранителей в салоне), управление реле от замка зажигания.
 
По ощущениям, машина едет теперь как надо! Очень приятно. 
Спасибо всем на форуме, кто делился опытом!      
				__________________С уважением,
 Вадим ака Вадяныч
 +7926-7371304
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#690   
				14.02.2014, 11:35
			
			
		 |  |  
	| Вадяныч, ценник на насос не гуманный.., и в каком смысле машина поехала как надо....
 детальнее напиши..
 еще...попробуй не включая насос поехать..типа в аварийном режиме...и отпишись.
 
				__________________ 
				Технически грамотный колхозинг вызывает уважение,иногда хочется повторить,и конечно улучшить!!!!   |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Patrol
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |