Как сменить марку моторного масла?

[TIMofey]

Решил сменить марку моторного масла, надоело переплачивать за турецкий Mobil 1 (5w50), купил оригинальное масло Nissan 5w40. Решил поинтересоваться, как это правельно оформить, продавец посоветовал мне залить промывочную присадку, только для этого "Надо еще раз залить Mobil 1, добавить присадку, промыть и слить. Только потом поменять масляный фильтр и залить новое масло." Такой расклад мне не нравится (я не сплю с дочерью миллионера ), прошел по всем магазинам и автомастерским - мнения разделились : кто говорит просто меняй на другое, кто советует промывку, кто промывочные присадки; в интернете все так же... про вред промывок прочитал сполна, остались только два вопроса: использовать или нет промывочную присадку? Может есть еще какие мнения, как это "правельно" сделать?
Заранее спасибо.

[MIKLUHO]

Я к промывкам тож отношусь с опаской.Раз в год(или как получится) заливаю промывочное масло.Это типа веретёнки.10-15 минут на холостых,сливаю и заливаю свежее.В твоём случае можно просто заменить одно на другое и всё.Синтетика имеет достаточно присадок для очистки.Удачи

[native]

Есть другой вариант: залить новое масло от Ниссан и сократить его срок эксплуатации в моторе примерно вдвое. Потом опять залить такое-же масло и поменять маслянный фильтр. Я бы поступил так. Промывки, особенно "пятиминутки" имеют сильный абразивный наполнитель и аггрессивные кислотные составляющие, которые могут не только "промыть" мотор, но и сальники.

[primmaks]

А я советую просто поменять и не сокращать никакие сроки замены, т.к. раньше заливался Mobil, масло хорошее, и никаких проблем не будет. (не раз присутствовал на семинарах по смазочным материалам, общался со специалистами)

[native]

Да, если только это масло было не паленое.

[Driver SLX]

После покупки авто, ввиду неведения того кто и что лил в двигатель я поступил так: купил синтетику Mobil 5w40 и, предварительно сняв и помыв поддон картера ( тёк герметик), залил его, надеясь на его моющие свойства. Примерно после 1 000км. заменил его на Mobil 10w40 на котором езжу до сих пор. После 4000км пробега оно довольно светлое (5w40 после 1 000 было чернее безлунной ночи!) Правда за эти 4000 долил 1л масла, но на сервис не спешу, пробег-то 217 000... Данным методом пользуюсь уже не первый год и на разных машинах. Никаких проблем замечено не было. Рекомендую!

[primmaks]

Сообщение от Driver SLX После покупки авто, ввиду неведения того кто и что лил в двигатель я поступил так: купил синтетику Mobil 5w40 и, предварительно сняв и помыв поддон картера ( тёк герметик), залил его, надеясь на его моющие свойства. Примерно после 1 000км. заменил его на Mobil 10w40 на котором езжу до сих пор.

Метод известный и по моему мнению самый лучший. Именно так и рекомендуют поступать производители масел. Единственное непонятно, зачем на «промывку» надо было покупать синтетику???? В таких случаях, в целях экономии, берут наоборот минералку, т.к. моющие свойства у нее такие же, как и у синтетики. А синтетика отличается высокой живучестью (дольше сохраняет свои свойства) и лучшими низкотемпературными свойствами.

[oculus]

Советовать - дело неблагодарное.
Думайте сами: полностью слить масло из картера, можно, лишь его сняв. Будете это делать, если он не течет? Я - нет. При промывании (веретенкой) ее часть , пусть небольшая, всего стакан, останется в движке и смешается с новым маслом. ИМХО, пусть лучше стакан старой синтетики смешается с новой. Я промывку не употребляю.
P.S. В качестве промывки Mobil 1 5w40? Кучеряво живете...

[MIKLUHO]

(веретенкой) ее часть , пусть небольшая, всего стакан, останется в движке

Вот чтоб не оставалось старого масла,есть один провереный способ.При полностью слитом масле(не капает ),начинаем заливать свежее масло.И смотрим на сливное отверстие.Сначало побежит старое масло,черное.Т.к свежее его вытесняет.Как потекло чистое,закручиваем пробку и доливаем до нужного уровня.Эту операцию лучше призводить при задраной морде.Остаток старого масла ничтожен.Вот.

[primmaks]

Сообщение от Mikhail69 Вот чтоб не оставалось старого масла,есть один провереный способ.При полностью слитом масле(не капает ),начинаем заливать свежее масло.И смотрим на сливное отверстие.Сначало побежит старое масло,черное.Т.к свежее его вытесняет.Как потекло чистое,закручиваем пробку и доливаем до нужного уровня.Эту операцию лучше призводить при задраной морде.Остаток старого масла ничтожен.Вот.

Но ведь кроме поддона, в двигателе, в головке все равно остается немного масла, да и из поддона все старое масло не вытеснишь, если конечно не сливать литр другой старого масла.

Так что не весь остаток старого масла будет уничтожен.