|  
 | 
 |  
 | 
			
| N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г. |  
| 
			
|  |      | 
 
#501   
				10.11.2013, 00:00
			
			
		 |  |  
	| нет.
 Добавлено через 25 минут
 На эту зиму взял себе штампы TREBL 53A43C R14 4x100 ET43 J5.5 D60.1 по 800 руб/шт.
 Резину купил DUNLOP не шипованые. Уже поставил. Все гут.
 
				__________________На видео краш-теста Лады Гранта видно, как перед испытанием манекен плачет, мечется по салону и судорожно пытается кому-то позвонить.
 			 Последний раз редактировалось Taipan, 10.11.2013 в 00:00.
				Причина: Добавлено сообщение
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#503   
				18.11.2013, 14:42
			
			
		 |  |  
	| Из недорого литья могу посоветовать российское X-Strike. R15 диски стоят около 2000р, легче аналогичных по размеру LS, и выглядят впринципе неплохо  
Вот на моем пульсаре
 
R15 6.0J 4x100 ET35
  |  
| 
			
|  |      | 
 
#504   
				18.11.2013, 19:40
			
			
		 |  |  
	| Для наших "дорог" R15 с низким профилем хватит ненадолго. Думаю R14 будут в самый раз (сейчас катаю на родном кривоватом литье R13). Также хочется чтобы гайки были прикрыты крышечкой   |  
| 
			
|  |      | 
 
#505   
				18.11.2013, 22:47
			
			
		 |  |  
	| SergeySAD, 65-й профиль не такой уж и низкий. Жалею что в свое время 15-е не взял. Сейчас, в зиму, 14-е с 70 профилем поставил чтоб брюхом по колеям не ползать. 
				__________________ 
				"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу. 
Лечу двигатель по фотографии, дорого    
Многие думают, но это не так.
 
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
			 |  
| 
			
|  |      | 
 
#506   
				19.11.2013, 23:40
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от vitalliy
 14-е с 70 профилем поставил чтоб брюхом по колеям не ползать |   ну разница по высоте в один см очень весома    если уж не ползать то минимум на 15 радиус надо переходить... |  
| 
			
|  |      | 
 
#507   
				19.11.2013, 23:47
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Axel63
 ну разница по высоте в один см очень весома |  С 61.5 до 63.5 разве один сантиметр? Мерил в прошлом году ( до верха задней арки ) при перестановке. Цифры примерно такие по памяти.
				__________________ 
				"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу. 
Лечу двигатель по фотографии, дорого    
Многие думают, но это не так.
 
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
			 |  
| 
			
|  |      | 
 
#508   
				20.11.2013, 00:08
			
			
		 |  |  
	| vitalliy, 185*70=129,5мм, 185*65=120,25мм это высота резины, примерно на столько же и поднимется машинка    ну про давление в шинах говорить не будем... переход на 15" сразу дает 2,54см... но как всегда главный вопрос остается цена   |  
| 
			
|  |      | 
 
#509   
				20.11.2013, 00:17
			
			
		 |  |  
	| Axel63, Я одной рулеткой мерил, пусть и китайской, но она не могла вырости или усохнуть пока колеса перекидывал.
 Добавлено через 2 минуты
 С оговорочкой конечно. Летняя была изношена прилично, а зимняя свежак.
 
				__________________ 
				"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу. 
Лечу двигатель по фотографии, дорого    
Многие думают, но это не так.
 
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
						 Последний раз редактировалось vitalliy, 20.11.2013 в 00:17.
				Причина: Добавлено сообщение
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#510   
				20.11.2013, 00:22
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от vitalliy
 пусть и китайской |   иногда бывают чудеса 
ну просто 65 и 70 профиль разницы почти нет, а вот разница в цене может быть очень большой! а вот кто выбирает новые и диски и шины то мой совет сразу переходить на 15" - тогда уж есть смысл "переплатить" |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Almera
	> N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |