Что выбрать в качестве второго авто или флуд о машинах,кроме ПАТРУЛЯ

[MaxLb]

Патрол уже был, теперь хочу другую машины. Это основной аргумент.

Давайте лучше сравним П4 и сотку. Кто какие +- видит.

[VerTer]

Сообщение от MaxLb сравним П4 и сотку.

Был у знакомого дизель, прогнил бак (говорил болезнь), постоянно мучался с форсунками. Продал купил камри.

[MaxLb]

И на какой такой экономичной и недорогой машине можно ездит на рыбалку??)

[Bruno]

Сообщение от MaxLb На автору посмотрел почти все сотки до 1.4ляма. Везде либо хлам, либо доки кривые, либо перекупы.

Ну ты нашёл где искать. Иди на форум крузерный, там бывают(да и щас есть) нормальные предложения.
А паджера 3л бенз говорят скучный очень.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от MaxLb Сотка ищется с пробегов до 200 и годом 05-07 и ценой в 1.4

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от MaxLb Машину ищу лет на 10

Это тоже

[MaxLb]

Сообщение от Bruno Ну ты нашёл где искать. Иди на форум крузерный, там бывают(да и щас есть) нормальные предложения. А паджера 3л бенз говорят скучный очень. Добавлено через 2 минуты Добавлено через 1 минуту Это тоже

На крузерном форум тоже не всё гладко. Там сейчас одно актуальное предложение за 1.1, завтра еду смотреть.
+ там стало много умных которые регистрируются, чтобы специально продать.

Ну на Патроле 10 лет проездил и еще столько проеду и тут планирую)

[Aggent]

П4 я бы не стал брать, ибо это митсубиси. У товарища такой, постоянно какая то херня, особенно с подвеской и суппортами. Шкарбонка, одним словом. На сотки неадекватный ценник. Посмотри 105- ки бензиновые, если Патрол не хочешь. Редко, но встречаются. За свой бюджет точно найдешь.

Ну если сравнивать снизу, то знаю обе эти машины, ибо часто под ними.
Подвеска Сотки, без нареканий, Падж как и все митсу вечно с ржавыми болтами и рваными сайлентами, что бы поменять что либо нужно повы....., для тех кто сам крутит гайки это всего лишь время и деньги на запчасти, для тех кто делает в сервисе, считаем нормо часы мастера с болгаркой наперевес ну и запчасти само собой.!

На сотке все регулировки на верхнем рычаге, это и минус закисания и меньше возможности что настройки подвески собьются при езде незнамо где.

Все трубки что идут на заднюю часть Паджа сгнивают и очень быстро, что на кондишен, что на вторую печку.
Топливный бак как уже писали гниёт до дыр, скоро приедет Падж с такой же проблемой, потёк бак в машине вонь бензином.

По прочности подвески, небольшой удар взадний рычаг приводит к смещению кронштейнов, которые легко вытягиваются лебёдкой, что говорит, машина всё же не внедорожник.

Крузаковский мотор 4,7 надёжный, легко убегает за 500 000 км, расход вменяемый.
Сотка мягче Паджеро.

А вообще, что бы мы не писали сыграют своё слово деньги....

[MaxLb]

Всем спасибо.

Корень.
А трубки к какому сроку\пробегу гнить начинает и бак?

Небольшой удар всмысле дтп? Или на дороге так долбануть можно?

[Aggent]

Сообщение от Корень 4,7 надёжный, легко убегает за 500 000 км,

Ну они все примерно с такими пробегами и продаются)))

[MaxLb]

Aggent + 100
Только при этом на приборке 150.