Хочу купить Патрол, нужен совет бывалых (в т.ч. помощь в осмотре и выборе).

[AD Patrol]

Сообщение от Roo максимум стоковых агрегатов, чтобы если что, где-нибудь в глубинке, хотя бы иметь возможность найти з/ч

А в глубинке запчасти для ЗД прям россыпью в наличии лежат.
Тогда нужно свапить на ЗМЗ от ГАЗ-52.

[colvern]

Roo,
да не склонен ЗД30 к перегреву по любому поводу, это скорее исключение, когда недостаточно антифриза или сильно забит радиатор пылью.
Систему охлаждения ZD30 можно ещё и улучшить, так что про перегрев можно будет вообще забыть.
Там проблема в том, что стрелочный индикатор криво показывает температуру и по нему не видно, какая она: 90 градусов или 100. Вот тут можно не заметить и перегреть. Для хорошего контроля за температурой можно поставить мультитроникс(бортовой компьютер).

Добавлено через 10 минут
Roo,
Летом отдыхали на Челмужской Косе, видели этого товарища:
http://www.drive2.ru/r/nissan/4899916394579132438/
У него ЗДеха на 38 колесах, да ещё и фургон тащил за собой, да ещё и по песку. Катера ЗДехи тягаяют очень часто, ничего им не делается. Это нормальный мощный двигатель, но требующий внимания и некотроых доработок.

Чтобы перегреть зедеху нужна неисправность или проблема в системе охлаждения. Помирает ЗДеха как правило от другого, от передува турбины, от плохих форсунок, плохого топлива.

[Roo]

colvern,
звучит обнадеживающе. Подскажите пожалуйста, с какой температуры начинается опасность перегрева для ZD30? И как именно улучшается/дорабатывается система охлаждения ZD30?

Про передув турбины, слышал, что на скорости от 100 и колесах от 33, она постоянно работает, из-за этого скорый износ и...
Так ли это или вы про другое?

[kolyasik]

Roo, Вот тут почитываем.... http://www.club-nissan.ru/forums/sho...E6%E8%E7%ED%FC

Добавлено через 8 минут
colvern, Здха помирает от работы на пределе под капотом Патруля.....нетуть в ней дизельного запаса....тракторного...этот мотор дляТерраны,грузовичка на 1-1.5 тонну и басики...Вживили его под капот и удавили по экологии, навернули тнвд и электронику чтоб в европе продавался....все имхо конечно....Процент погибших моторов очень высок для наших машин и главный затык в том,что он погибает внезапно при оригинальном регламентном обслуживании.

[aksakal52]

Сообщение от Roo А для моих задач дальних поездок, вопрос надежности, это даже не вопрос, а аксиома

может с бензомотором посмотреть?
про расход тут http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=20728

[colvern]

Сообщение от kolyasik Вживили его под капот

то, что под капотом Патруля он не в тему бесспорно, что было то и влепили, опошлили марку. Открываешь капот, а там недомерок. У меня диффузора нет, так все удивляются, руку просовывают, меряют сколько ещё расстояния до радиатора осталось. Это касается не только ZD30, RD28 для длинного Патруля тоже не в тему, поэтому и получается что для 61-го не было нормального дизеля у ниссана. Бензинки были, а дизеля небыло. ТД42 в то время ставить уже было моветон, т.к. устарел и не отвечал "темпу" жизни.

а то, что запаса прочности нет, так это теперь у всех так, школа не та, сплошная экономия
самая сбалансированная и долговечная конструкция двигателя - рядная шестерка, неважно бензин или дизель

Roo, Карловича зря не рассматриваете, я бы в вашей ситуации так и поступил бы. Бенз тоже хорошо, ниссановские бензиновые шестерки олдскульные, очень хорошие, но жрут...
ZD30 конечно другое дело. Я вот по трассе прохватил 700км, скорость 110-120, расход посчитал и офигел - 9л на сотню. Ожидал не меньше 12.

[ASRock]

ZD3.0 ездить по трассе в грязи тяги не хватает на низах, а чуть буксанул и зарылся. но расход радует 13л в городе на 33 тапках

RD2.8на низах тянет как трактор, разгон бодрый, но жрёт как танк.

[Андрей Ермолин]

ASRock, точно про рд 28 написал или в слове тд42 аж четыре ошибки сделал?

[ASRock]

в сравнении с ZD, RD тянет отлично на низах

[Андрей Ермолин]

При парах 4.62 чего б не тянуть. Зд на таких явно получше поедет.