Запуск двигателя:проблемы,вопросы( в т.ч. в сильный мороз)

[Agro]

выбрался к интернету из своей глуши,жаль только своим ходом.
История такова, после секса с лукойловской соляркой,отогрел машину в теплом месте, долил керосину 5 литров на полбака, с помощью резинового шланга и рта (быстро) прокачал систему ибо лягушкой ни в какую не прокачивается. Завожу , ни как, опять и опять. ни как Уже собирался на такси, последняя попытка- и тут вспомнил совет папы, о том, что надо обязательно нажимать тормоз (АКПП). Нажал, начал крутить и раз начала хватать и в итоге завелась.
Неделю отъездил, скатал.лукойловское говно и приехал на газпромнефть.Знакомый бил себя в грудь и говорил , что соляра до -30. залил еще 5 литров керосина и 77л. солярки, довольный и уверенный в себе приехал на деревню. Морозы крепчали. Для интереса, налил 5 литровые баклажки соляры и выставил на открытую лоджию ( 3 сорта мутный лукойл (тот самый), газпромнефть, и газпромнефть с добавлением 5% от литража керосина.
-18, завелась и тъездила без нареканий.
-21 в 10 утра, ночью наверное было холоднее, завел сразу, проработала на удивление долго, секунд 50, заглохла. Больше не заводил. Взял служебную бензинку, поставил в гараж холодный, аккум поставил на ночь подзарядить. С утра пришел раз и служебная не завелась тоже. аккум сдох после 3-х попыток. Побежал к патрулю за 100-й, завелась. Правда беганье к гаражу -метров 700 с АКБ и потом еще АКБ сильно утомило.)))
Сейчас отгнал авто опять в теплый бокс, поеду возбуждать. Фильтр должны привезти дней через 5. Образцы солярки на лоджии одинаково помутнели. Добавил еще 5% керосина, эффект нулевой . Хотя при этом солярка более менее жидкая, но мутная. и белый осадок. Это что?
http://foto.mail.ru/mail/letxenn/_myphoto/7.html#
для себя решил поставить бандаж на фильтр, подогреваемую насадку в бак, и проточник на магистрль Номакон. как это все встанет не понятно и какой будет эффект не знаю, надеюсь будет достаточно,хотя злые языки говорят, что один фиг может дальше прихватить на трубке.
Вот только смущает, что разогревает только до +5, или Видел в инете Diesel Therm проточник 5800р. ставится или на фильтр или перед и разогревает до +45, но все остальное до фильтра не греется.
Номакон еще предлагает ленту гибкую для обмотки топливной магистрали, однако смущает, что будет с этой лентой при езде в летний период, грязь , пыль ,песок, не обветшает ли она за один летний сезон.
Ну и цена номакона вроде порадовала магистральный проточный 3500р.
топливозаборник 2500р. бандаж на фильтр 2000р. (модераторы не баньте не реклама) и скидку 15% обещали.
Надеюсь всего этого хватит для борьбы с морозами, и по энергопотреблению проходит.
Или может к этому еще надо добавить присадок, керосина, и бенза +теплый бокс на ночь )))))) вроде чувство юмора не замерзло с этими козлами с заправок.
Да, позвонил юристу, говорю, можно ли их окорячить, как пояснил юрист, солярка в баке не доказывает заправку именно на этой заправке, даже при наличии чеков, видеозаписи с АЗС и матерных слов. Надо обращаться в контору контролирующую АЗС, (при этом очень высока вероятность, что к их приезду за забором топлива , качество последнего будет соответствовать арктическому), при выявлении не соответствия топлива декларируемому. их поругают и оштрафуют, но Наши пляски около авто никого интересовать не будут. Машина же не сломана.Ну а если только сломана, то тогда уже экспертиза авто, забор топлива на АЗС и если оно плохое, то тогда уже можно что-то взыскать.
Плин, ну скоро цена вырастет до европейской, а качество упадет до монгольской. Да пока обзванивал сервисы с просьбой установить все эти приблуды, народ советовал лить нормальную солярку, интересно, они про какую? В нашей глуши.
Да про керосин:
Зимнее дизельное топливо: Плотность: не более 840 кг/м³. Температура вспышки: 40 °C. Температура застывания: −35 °C. Получается смешением прямогонных, гидроочищенных и вторичного происхождения углеводородных фракций с температурой выкипания 180—340 °C. Так же зимнее дизельное топливо получается из летнего дизельного топлива добавлением депрессорной присадки, которая снижает температуру застывания топлива, однако слабо меняет температуру предельной фильтруемости. Кустарным способом в летнее дизельное топливо добавляют до 20 % керосина ТС-1 или КО, при этом эксплуатационные свойства практически не меняются.
Википедия подробно рассказывает. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%...B8%D0%B2%D0%BE

вроде все сказал, ругайте.

[jvr]

Видел в инете Diesel Therm проточник 5800р. ставится или на фильтр или перед и разогревает до +45,

У меня такой стоит и стоит до фильтра не доходя 5-6 см
http://www.autoklimat.ru/ak/diesel_therm.html

[Agro]

ну тогда напомни, как ощущения? как бороться с салом в баке и трубках до него?

[AD Patrol]

Последний раз заправлялся на Лукойле(как и обычно) было -20 гдето. То что было в шланге явно было густым. Под конец заправки пошла жиденькая. -27 пережил нормально. Машина ночует в холодном гараже. При -27 на панели при выезде -16. Установлен заборник и бандаж. Заборник включаю при ниже -20. Бандаж от -15. 3 тфу без проблем. Антигель на морозе не лью. Боюсь слизи наделать как писал выше. Но банка размораживателя с собой.
К вопросу: почему Лукойл? Потому что она может и летняя, но дряни там меньше всего забодяжено. Сужу правда по соотношению качества бензина. Соляру на глаз только по цвету качество можно дифференцировать. Но цвет у них всегда нормальный без гудрона.

[jvr]

Сообщение от Agro ну тогда напомни, как ощущения? как бороться с салом в баке и трубках до него?

В смысле ощущения?
Осенью включил,весной выключил.Температуру не мерил,работает и работает,вроде пока сильных проблем не было.Сало в баке не вожу,стараюсь в него солярку заливать нормальную,иногда антигель.В трубки тоже не заглядывал,вроде все проходит через них.
Александр ты извини,но какой вопрос,такой ответ

[StVK]

Сообщение от Agro Вот только смущает, что разогревает только до +5

Проточник, по моему, не разогревает до +5, а работает с +5.

[Agro]

Да я понял ))), только опять вы за свое, солярку лить, так была бы она соляркой, а то так себе, на солярке не экономлю и готов покупать самую лучую, если бы был уверен, что она такая, а заливаешь и возишь сало, так от этого не застрахуешься. . Да и как показывает форум, не все антигели антигели.
Просто понять на какой стадии прихватывает не могу, поэтому опасаюсь, подогреешь перед фильтром, а до этого подогрева солярка дойдет.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от StVK Проточник, по моему, не разогревает до +5, а работает с +5.

Нагревательный элемент Diesel Therm автоматически отключается при температуре дизельного топлива +45С, в отличие от проточного подогревателя Номакон (Белоруссия) +5С. При достижении рабочей температуры солярки (+40 +50°С в зависимости от модели) электрический термостат автоматически поддерживает ее.
цитата из статьи. Она и смутила.

Добавлено через 56 секунд
http://www.autoklimat.ru/ak/diesel_therm.html
там и написано.

[jvr]

ИМХО
По моему мнению и опыту использования в течении 5 зим в таком регионе как наша Москва(иногда зимой кольский и ближайшие области) ,мне вполне достаточно такого подогрева как этот немецкий Терм.Он разогревает топливо и пока "пробивает" фильтр в любом случае ,а потом уже теплой соляркой через обратку все отходит в баках и трубках
Сейчас лью татнефть(цена хорошая для меня),но вижу что она по паспорту -15-25.Проблема была позавчера в первый раз после работы(я описывал раннее),но думаю сам виноват,надо было на разогреве оставить и все пробило бы.Да еще топливный фильтр последний раз менял 27 000 км тому назад,да и не разу с него воду не сливал.вообщем надо бы заехать поменять к ребятам

Приветик!
Не зря мотор ремонтировал !
У нас сейчас днём 30, ночью под 40.
Машин стоял примерно неделю, сейчас срочно был нужен, естественно не до подогрева было .
А мотор взял и завёлся, причём что бы чутка масло прокачать, свечи намерянно недогрел и начал крутить, а он тут же начал схватывать.
Да, как говорят плохой мотор RD-28
Правда сцепление нога держать устала
А Пыжик 207 сознание потерял, начал вонять раскалённым до бела катализатором, и потерял обороты, напрочь
Постоял с пол часа, оттаял всё в норме, сижу чешу репу, дизель едет, бензин нет

[StVK]

Сообщение от Agro Нагревательный элемент Diesel Therm автоматически отключается при температуре дизельного топлива +45С, в отличие от проточного подогревателя Номакон (Белоруссия) +5С

А чего смутило то? Тут же все верно написано про номакон - отключается при температуре саляры +5 и выше, т.е. греет от +5 и до ниже

Чего-то вы космические цены пишете на проточники, я по осени за 70$ покупал, может не сезон еще был?