Резина А/Т(в т.ч. про балансировку,реальные показания спидометра и одометра))

[provider3]

Сообщение от Дмитрий (Барнаул) всего может шоркать за расширители

Дима, у него дорестайл, арки там больше наших

[olegvvo]

Всем привет, сразу говорю всю ветку не читал пока только до 51стр :-) но в планах до конца дочитать..

Машина новая поэтому нужно до ума срочно доводить. Лифт будет 2" (Kings пружины + Кони НТ), и вот выбор по резине (город в основном/трасса часто бывает/ в-лес-на-море по выходным)

1) BFGoodrich AT 295/75R16 на 16 реплике
2) Cooper Discoverer S/T LT305/70R16 на КРАМЗе с 0 вылетом

делитесь в общем мнениями, а то мош я гжде то ошибаюсь...

[provider3]

гудрич классика, есть везде и стоит сравнительно недорого. Ходит долго, до 90 тысяч. С другой стороны купер вроде поинтереснее в плане проходимости.

[kolyasik]

Сообщение от olegvvo делитесь

ИМХО.Ставь на штатку17 YOKO AT 33", а на 16 диски,которые хочешь купить ищи зимнюю.

[MARTYN-VBG]

Что - то у меня руль на 100 - 120 км/ч дробить начал, не сильно, но неприятно. Съездил на шиномонтаж, отбалансировал - не помогло. Резина Гудрич БФ 285х75х16 А\Т. тысяч десять всего прошла.
В чем причина?

[lesnikawd]

Поставил BFG А/Т 305/65 R17 на штатные диски, пока не тэстил серьезно, все влезло, нигде не цепляет

Всем приветик!
Ещё раз одолел все страницы, а то что меня интересовало не разъяснил, а конкретно:
Хочу поставить резину BFG АТ 295х75х16 на мотор RD-28, как мотор тянет или машину сзади надобно толкать?
Также слышал про установку 35 катков, стало быть 315х75х16 (правильно написал ? ), так же на RD-28.
Почему то стало не хватать дорожного просвета и проходимости .
http://photofile.ru/users/koren71/96...#mainImageLink
Лифта не боюсь, важно мнение, ездил, понравилось, не понравилось!
Да чуть не забыл, диски у меня на 8 дюймов, менять не хочется, по калькулятору посмотрел 295 вроде для них предел.
Вот калькулятор:
http://www.pokrishka.ru/calculator.html
Корень.

[Михалыч79]

У мну стояли такие, 295х75х16. Ездилось нормуль, но немного жалел что не взял 35-е тапки.

[leo-need]

Да у Миши действительно выглядел достойно .
У меня 315 http://foto.mail.ru/mail/len-ya/265/273.html ездиется нормально, но помню по-началу напрягала динамика на обгонах. Но сейчас как-то прирулился.
Но если хотите оставить родные диски то 35-не вариант, затрут рычаги, и путь только 285.
З.Ы. Лучшая АТ это МТ

[biorn]

Я бы не рекомендовал АТ гудрича тем более в этом размере. Сопротивление качению за счет своей практически прямоугольной формы в профиле и массы он создает приличное – после бочкообразных дорожных профилей рулится значительно тяжелее и при этом не совсем понятно ради чего. В грязи мылится на ура, на асфальте добавляет расхода и шума, по воде далеко не чемпион. Считаю есть смысл только в случае песчаных и каменистых грунтов, притом без угрозы боковых порезов.
Если есть непреодолимое желание сохранить свои диски – возьми STT в размере 285/75/16 – весьма бюджетно и за свои деньги ну ооочень прилично, при этом и рулиться будет лучше гудрича при том же уровне шума и в грязи не так плохо. А 35 – это минимум нулевой вылет (или -10…-15). Как правило все АТ-шки – это шоссейки, так что если с одной стороны цель не асфальтовая езда (pirelli scorpion, 12-я йока, 694-й dueler), а с другой не спорт (bogger, tracker), то уж лучше КМК выбирать из тройки MTZ, STT и Ватива. А уж размер определяется задачами и требованиями к динамике.