
|

| 
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
Результаты опроса: На каком пробеге потребовался ремонт или замена турбины?
|
ZD30 до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
 
|
0 |
0% |
ZD30 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
 
|
5 |
2.58% |
ZD30 100-150 тык
|
 
|
19 |
9.79% |
ZD30 150-200 тык
|
 
|
32 |
16.49% |
ZD30 200-250 тык
|
 
|
31 |
15.98% |
ZD30 250-300 тык
|
 
|
25 |
12.89% |
ZD30 300-350 тык
|
 
|
14 |
7.22% |
ZD30 350-400 тык
|
 
|
7 |
3.61% |
ZD30 400-450 тык
|
 
|
4 |
2.06% |
ZD30 450-500 тык
|
 
|
1 |
0.52% |
RD28T до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
 
|
0 |
0% |
RD28T 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
 
|
1 |
0.52% |
RD28T 100-150 тык
|
 
|
2 |
1.03% |
RD28T 150-200 тык
|
 
|
7 |
3.61% |
RD28T 200-250 тык
|
 
|
8 |
4.12% |
RD28T 250-300 тык
|
 
|
9 |
4.64% |
RD28T 300-350 тык
|
 
|
11 |
5.67% |
RD28T 350-400 тык
|
 
|
3 |
1.55% |
RD28T 400-450 тык
|
 
|
2 |
1.03% |
RD28T 450-500 тык
|
 
|
3 |
1.55% |
ZD30 - менял турбину 2 или более раз
|
 
|
3 |
1.55% |
RD28T - менял турбину 2 или более раз
|
 
|
1 |
0.52% |
TD42T 100-150 тык
|
 
|
0 |
0% |
TD42T 150-200 тык
|
 
|
1 |
0.52% |
TD42T 200-250 тык
|
 
|
1 |
0.52% |
TD42T 250-300 тык
|
 
|
0 |
0% |
TD42T 300-350 тык
|
 
|
0 |
0% |
TD42T 350-400 тык
|
 
|
1 |
0.52% |
TD42T 400-450 тык
|
 
|
0 |
0% |
TD42T 450-500 тык
|
 
|
0 |
0% |
TD42T 500-550 тык
|
 
|
0 |
0% |
TD42T 550-600 тык
|
 
|
1 |
0.52% |
TD42T 600-650 тык
|
 
|
0 |
0% |
TD42T 650-700 тык
|
 
|
2 |
1.03% |
 |
|
|
|
|

# 861
30.01.2013, 10:21
|
|
Уточните. Уменьшая длину штока, т.е накручивая круглую гайку на шток мы уменьшаем наддув а удлиняя увеличиваем. Так?
|
|
|

# 862
30.01.2013, 12:43
|
|
Наддув регулируется черной гайкой (круглой, без граней). Чтобы уменьшить наддув, нужно крутить эту гайку по часовой.
Последний раз редактировалось Пуська, 30.01.2013 в 18:37.
Причина: Сверхцитирование
|
|
|

# 863
30.01.2013, 14:33
|
|
Если я стою над моторм и смотрю на турбину сверху, и на гайку соответственно тоже, то кручу по часовой, так? Т.е. шток удлиняем.
Последний раз редактировалось Пуська, 30.01.2013 в 18:37.
Причина: Сверхцитирование
|
|
|

# 864
30.01.2013, 21:32
|
|
mits76,
Да.
|
|
|

# 865
02.02.2013, 22:14
|
|
После глушения Егр появились симптомы перенаддува турбины на моем RD28TI.Подскажите,чем и как регулируется турбина ?
|
|
|

# 866
03.02.2013, 15:12
|
|
Пару постов выше же описали 
|
|
|

# 867
03.02.2013, 22:13
|
|
Тут другие ответы дают?
Последний раз редактировалось Пуська, 07.02.2013 в 08:28.
Причина: Сверхцитирование
|
|
|

# 868
03.02.2013, 23:23
|
|
Сообщение от Angel CS
 симптомы перенаддува турбины
|
Это как? Бошка треснула? Или просто перегрев пошёл?
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
|
|
|

# 869
04.02.2013, 19:11
|
|
выше 110 не разгоняется на ровном газу, в общем все симтомы что описаны в теме про ЕГР
Последний раз редактировалось Пуська, 07.02.2013 в 08:28.
Причина: Сверхцитирование
|
|
|

# 870
04.02.2013, 19:33
|
|
Сообщение от Angel CS
 Тут другие ответы дают?
|
дают!
турбина регулируется штоком. под актуатором к которому подходит вакуумный шланг есть шток и на нем гаечка, которую надо крутить как описано в посте 861-863.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
| 
| 
|