|
|
|
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
Результаты опроса: На каком пробеге потребовался ремонт или замена турбины?
|
|
ZD30 до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
  
|
0 |
0% |
|
ZD30 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
  
|
5 |
2.58% |
|
ZD30 100-150 тык
|
  
|
19 |
9.79% |
|
ZD30 150-200 тык
|
  
|
32 |
16.49% |
|
ZD30 200-250 тык
|
  
|
31 |
15.98% |
|
ZD30 250-300 тык
|
  
|
25 |
12.89% |
|
ZD30 300-350 тык
|
|
14 |
7.22% |
|
ZD30 350-400 тык
|
|
7 |
3.61% |
|
ZD30 400-450 тык
|
|
4 |
2.06% |
|
ZD30 450-500 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
RD28T до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
|
0 |
0% |
|
RD28T 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
|
1 |
0.52% |
|
RD28T 100-150 тык
|
|
2 |
1.03% |
|
RD28T 150-200 тык
|
|
7 |
3.61% |
|
RD28T 200-250 тык
|
|
8 |
4.12% |
|
RD28T 250-300 тык
|
|
9 |
4.64% |
|
RD28T 300-350 тык
|
|
11 |
5.67% |
|
RD28T 350-400 тык
|
|
3 |
1.55% |
|
RD28T 400-450 тык
|
|
2 |
1.03% |
|
RD28T 450-500 тык
|
|
3 |
1.55% |
|
ZD30 - менял турбину 2 или более раз
|
|
3 |
1.55% |
|
RD28T - менял турбину 2 или более раз
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 100-150 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 150-200 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 200-250 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 250-300 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 300-350 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 350-400 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 400-450 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 450-500 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 500-550 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 550-600 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 600-650 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 650-700 тык
|
|
2 |
1.03% |
 |
|
|
|
|
|
# 761
28.11.2012, 01:04
|
|
|
сабр, мне движок главное не запороть а 100км/ч вполне устроит!
|
|
|
|
# 762
28.11.2012, 04:50
|
|
|
Можно. Ездил я с отключенои . Это конечно караул-хочется выйти и толкать. Цена ремонта если цел вал-рублей семь-восемь. Если сломан-пятнадцать.
__________________
С Уважением,Андрей.
|
|
|
|
# 763
28.11.2012, 08:35
|
|
|
А точно турбина накрылась? Симптомы очень распространенные...
|
|
|
|
# 764
28.11.2012, 08:52
|
|
Сообщение от ilya64
 Давно видел такой дизель на лодке-там даже корпуса от турбины не было- всё напрямую- и хорошо работало
|
там скорее всего была ГБЦ пиленая и прокладка тоньше (подогнана степень сжатия под атмо-версию), может и поршни другие были, если и правда мотор "хорош работал"
на турбо (по минимуму если отличия брать) обычно поршни по конфигурации отличаются и степень сжатия ниже, чем на атмо. на бензе например 8.5 против 11.3
но ездить некоторое время можно 
Сообщение от Vrubel
Симптомы очень распространенные
|
эт точно... масло может из разных мест в камеры сгорания попадать
__________________
КРАССПАС
R0ACI
Life-is'in-Drift! Чем выше профессионализм, тем меньше заносчивость...
|
|
|
|
# 765
28.11.2012, 10:53
|
|
Сообщение от RaceMaster
масло может из разных мест в камеры сгорания попадать
|
какая камера сгорания- масло течет, даже нагреться не успевает. |
|
|
|
# 766
28.11.2012, 11:11
|
|
|
не сумеете разогнатся до 100 км час. смысл мероприятия не понятен..
__________________
ТОЛЬКО ВРЕМЯ ПРИНАДЛЕЖИТ НАМ
|
|
|
|
# 767
28.11.2012, 11:58
|
|
Сообщение от ilya64
Давно видел такой дизель на лодке-там даже корпуса от турбины не было- всё напрямую- и хорошо работало
|
насколько я понял, у вас рд28т, а на катере вы скорее всего видели рд28 не турбовую версию. ставились такие на легковые машинки. Без турбины он ехать будет проблематично, при нажатии на педаль газа будет затыкаться т.к. не будет хватать топлива. |
|
|
|
# 768
28.11.2012, 21:26
|
|
Сообщение от ilya64
какая камера сгорания- масло течет, даже нагреться не успевает
|
У меня так текло - я решил,что турбина.Турбину в ремонт,ставлю - тоже самое.Оказалось - трещина в гбц вдоль втулки клапана.Нужно снять турбину,если в коллекторе до турбины масло - гбц -капут.
__________________
Y 61,2000,чёрный, ZD30,COME UP 9000,BFG MT KM2 33", Юра, Витебск
|
|
|
|
# 769
29.11.2012, 12:09
|
|
|
Шурик79, у тебя нормально работает турбина, вот скорее с мафом ты накосячил. У меня при старом мафе были точно такие показания, когда он сдох турбина давила до 1,3-1,5 а машина не ехала. поменял маф на дубликат, давление скинуло до 0,7-0,8 максимум. Заметил еще одну особенность при забортной температуре -30 давление выше 0,5 не поднимается. отсюда делаю вывод что наддув надо регулировать мафом, а точнее датчиком температуры входящего воздуха( должен стоять в мафе, на тойоте так было)
__________________
Все что хотел, то построил!!! Теперь только улучшайзинг!
|
|
|
|
# 770
29.11.2012, 14:07
|
|
|
у меня мафу 3 года. Показывает на холостом 2,07-2,15В. На динамику не жалуюсь. Турбина в пике выдувает до 1,2.
|
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
