|
|
|
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
Результаты опроса: На каком пробеге потребовался ремонт или замена турбины?
|
|
ZD30 до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
  
|
0 |
0% |
|
ZD30 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
  
|
5 |
2.58% |
|
ZD30 100-150 тык
|
  
|
19 |
9.79% |
|
ZD30 150-200 тык
|
  
|
32 |
16.49% |
|
ZD30 200-250 тык
|
  
|
31 |
15.98% |
|
ZD30 250-300 тык
|
  
|
25 |
12.89% |
|
ZD30 300-350 тык
|
|
14 |
7.22% |
|
ZD30 350-400 тык
|
|
7 |
3.61% |
|
ZD30 400-450 тык
|
|
4 |
2.06% |
|
ZD30 450-500 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
RD28T до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
|
0 |
0% |
|
RD28T 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
|
1 |
0.52% |
|
RD28T 100-150 тык
|
|
2 |
1.03% |
|
RD28T 150-200 тык
|
|
7 |
3.61% |
|
RD28T 200-250 тык
|
|
8 |
4.12% |
|
RD28T 250-300 тык
|
|
9 |
4.64% |
|
RD28T 300-350 тык
|
|
11 |
5.67% |
|
RD28T 350-400 тык
|
|
3 |
1.55% |
|
RD28T 400-450 тык
|
|
2 |
1.03% |
|
RD28T 450-500 тык
|
|
3 |
1.55% |
|
ZD30 - менял турбину 2 или более раз
|
|
3 |
1.55% |
|
RD28T - менял турбину 2 или более раз
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 100-150 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 150-200 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 200-250 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 250-300 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 300-350 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 350-400 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 400-450 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 450-500 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 500-550 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 550-600 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 600-650 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 650-700 тык
|
|
2 |
1.03% |
 |
|
|
|
|
|
# 701
18.09.2012, 23:14
|
|
|
лучеса, а если этот датчик отключить что может произойти? и возможно ли вообще воткнуть туда этот клапан сброса давления
|
|
|
|
# 702
19.09.2012, 05:21
|
|
Сообщение от лучеса
 При большом давлении во впускном тракте ЭБУ отключает турбину
|
тока не ТКР он отключает, она впринципе не отключаема  просто исполнительный механизм "закрывает" направляющий аппарат, чтобы исходящие выхл.газы силовую крыльчатку не крутили, нагрузку с неё снимает.
Сообщение от Шевкет
а если этот датчик отключить что может произойти?
|
жоский передуфф и палёт галавы фкосмос может произойти фкрайнем случае (спортсмены ещё называют это "взорвали мотор"), в лучшем случае прокладку выдует нафик, фсё вокруг вмасле и в антифризе, дымища, вонища и т.п. Ограничения-то по давлению не будет...
Сообщение от Шевкет
возможно ли вообще воткнуть туда этот клапан сброса давления
|
в магистраль наддува можно чёугодно впендюрить, blow-off в т.ч. главное - потом на точную давку отсечки это настроить, чтобы не срабатывало одновременно защита от передува (повертание лопаток) + сброс воздуха. В идеале клапан должен будет срабатывать чуть раньше штатной защиты.
Ну и получишь сочный "пшик" под капотом, как у какой-нибудь Субы
__________________
КРАССПАС
R0ACI
Life-is'in-Drift! Чем выше профессионализм, тем меньше заносчивость...
|
|
|
|
# 703
19.09.2012, 08:04
|
|
|
четко спасибо за советы буду терь думать ка вкорячить и куда))
|
|
|
|
# 704
19.09.2012, 08:17
|
|
Сообщение от RaceMaster
В идеале клапан должен будет срабатывать чуть раньше штатной защиты.
|
И насколько у нас настроена штатная защита? Какого тогда мультик периодически 1,5 атм кажет?
Идея отличная поставить blow-off на 1атм  есть варианты где купить? |
|
|
|
# 705
19.09.2012, 09:01
|
|
http://www.belais.ru/index.php?categoryID=236 вот сайт сам нашел они еще есть с контролером марки hks универсальный вопрос как правильно его установить))
Добавлено через 1 минуту
может отдельно тему создадим а то как то не хорошо получается что скажите
Последний раз редактировалось Шевкет, 19.09.2012 в 09:01.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
# 706
19.09.2012, 09:13
|
|
|
|
|
|
|
# 707
19.09.2012, 09:22
|
|
|
тема надо думать)))) будем делать болид зд30))))))) хи
|
|
|
|
# 708
19.09.2012, 09:52
|
|
скажите, пожалуйста, каким образом можно использовать блоу-офф для ограничения давления наддува? пружину подбирать? даже, если получится использовать в качестве ограничителя, будет он просто немного свистеть, интересного звука не получится...
блоу-офф на бензиновых турбо двигателях открывается вакуумом только при резком закрытии дроссельной заслонки, после того, как двигатель работал под наддувом, для того, чтобы сбросить давление из впускного тракта и защитить турбину.
проще поставить буст-контроллер, как мне кажется....  |
|
|
|
# 709
19.09.2012, 10:01
|
|
|
|
|
|
|
# 710
19.09.2012, 10:06
|
|
|
tosol3, должен вам сказать что блоу-офф должен стоять практически на всех турбированых движках не зависимо дизель или бензин так меньше вреда турбине
|
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
