|  
 | 
 |  
 | 
			
| N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г. |  
| 
			
|  |      | 
 
#641   
				22.05.2012, 17:40
			
			
		 |  |  
	| 100nx, не все, есть датчики на испарителе |  
| 
			
|  |      | 
 
#642   
				22.05.2012, 21:34
			
			
		 |  |  
	| Они вечные, как и салонная проводка. |  
| 
			
|  |      | 
 
#643   
				22.05.2012, 21:47
			
			
		 |  |  
	| вопрос такой, а нормально то что компрессор периодически отключается? ну т.е. включил кондиционер он нагнал хорошего холода потом слышишь муфта рас соединилась (при этом вентиляторы крутятся) потом через секунд 3-5 опять включается. А бывает и так в сильную жару 30 с лишним градусам, если долго простоять на ХХ или даже в пробке с частыми дёрганьями отключается и долго не хочет включаться вплоть до того что воздух тёплый начинает идти. 
				__________________Nissas Almera N15, 1998г., GA16DE, МКПП, Кондиционер
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#644   
				22.05.2012, 22:14
			
			
		 |  |  
	| Это отключение по высокому давлению из-за перегрева фреона. Первым делом проверить забиты радиаторы или нет. Во-вторых кондейными манометрами проверяется величины и пределы изменения давлений в обеих магистралях. |  
| 
			
|  |      | 
 
#645   
				23.05.2012, 06:50
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от 100nx
 Это отключение по высокому давлению из-за перегрева фреона |  наоборот,это отключение из за перегрева компрессора,там датчик разрывает прямую цепь на муфту. 
причина может быть как в забитости системы так и в недостаточном давлении и что хуже всего из за отсутствия масла в следствии чего перегрев |  
| 
			
|  |      | 
 
#646   
				23.05.2012, 12:45
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от 100nx
 Это отключение по высокому давлению из-за перегрева фреона. Первым делом проверить забиты радиаторы или нет. Во-вторых кондейными манометрами проверяется величины и пределы изменения давлений в обеих магистралях. |  у кондиционерщиков был давление проверили помыли радиаторы с рассоединением, давление нормальным стало
Добавлено через 25 минут 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Djuser111
 наоборот,это отключение из за перегрева компрессора,там датчик разрывает прямую цепь на муфту.причина может быть как в забитости системы так и в недостаточном давлении и что хуже всего из за отсутствия масла в следствии чего перегрев
 |  в итоге кондицонерщики говорят что такая ситуация нормально, типа он нагнал и выключился
 
давление я думаю достаточно так как дозаправлялиего, а масло вообще реально скажем так подлить? или это надо полностью систему откачивать и заливать ровно столько сколько нужно.
				__________________Nissas Almera N15, 1998г., GA16DE, МКПП, Кондиционер
 			 Последний раз редактировалось andronixis, 23.05.2012 в 12:45.
				Причина: Добавлено сообщение
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#647   
				23.05.2012, 12:57
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от andronixis
 у кондиционерщиков был давление проверили помыли радиаторы с рассоединением, давление нормальным стало
 Добавлено через 25 минут
 
 в итоге кондицонерщики говорят что такая ситуация нормально, типа он нагнал и выключился
 
 давление я думаю достаточно так как дозаправлялиего, а масло вообще реально скажем так подлить? или это надо полностью систему откачивать и заливать ровно столько сколько нужно.
 |  ну когда отключается по холоду по датчику на испарителе, то выключаются вентиляторы и холостой ход и это его нормальная работа.а когда откидывается только муфта то это перегрев компрессора,причины писал выше. 
Масло реально залить нормальным оборудованием.  |  
| 
			
|  |      | 
 
#648   
				23.05.2012, 15:06
			
			
		 |  |  
	| Djuser111, понятно, последний вопрос тогда, у меня у отца nissan serena c24 там стоит похожий компрессор, но там на нём нет температурного датчика, пассат 5й у меня был там тоже на компрессоре не было датчика...
 Собственно вопрос может не зря тут у нас датчик, может это штатная ситуация для данного компрессора и поидеи ведь может быть что датчик умирает? ведь характеристики температурного датчика за 14 лет явно могли измениться не в лучшую сторону, ведь на инжекторе часто довольнотаки температурные датчики меняют.
 
				__________________Nissas Almera N15, 1998г., GA16DE, МКПП, Кондиционер
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#649   
				23.05.2012, 15:36
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от andronixis
 Djuser111, понятно, последний вопрос тогда, у меня у отца nissan serena c24 там стоит похожий компрессор, но там на нём нет температурного датчика, пассат 5й у меня был там тоже на компрессоре не было датчика...
 Собственно вопрос может не зря тут у нас датчик, может это штатная ситуация для данного компрессора и поидеи ведь может быть что датчик умирает? ведь характеристики температурного датчика за 14 лет явно могли измениться не в лучшую сторону, ведь на инжекторе часто довольнотаки температурные датчики меняют.
 |  вполне возможно,я с тобой согласен. 
Но на тех системах тоже где то защита от перегрева должна была предусмотрена я думаю |  
| 
			
|  |      | 
 
#650   
				23.05.2012, 15:48
			
			
		 |  |  
	| Djuser111, я просто такой вывод делаю, потому что в плане холода претензий нет к системе вообще, очень быстро его нагоняет прямо на холостых, а если бы была система забита то такого не было бы, да и маслу с другой стороны куда деться, если бы его там было настолько мало сто компрессор перегреваеться, я думаю он бы уже клина поймал, я всё прошлое жаркое лето с таким эффектом проездил (был у разных кондиционерщиков все плечами пожимали)
 
				__________________Nissas Almera N15, 1998г., GA16DE, МКПП, Кондиционер
 |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Almera
	> N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |