Выбор моторного масла

[KLN]

даж неслыхал про такое ?! ссылки нет ?

[aleks 69]

АГУ http://www.hks-power.ru/
http://japanese-oils.ru/category/hks/

[Darth Vader]

в своё время при покупке almera сразу же поменял масло так не знал какое было залито . знакомый сервисмен который кстати сам ездит на nissan sanni посоветовал sheii 5 w 40 проехал на нём 20 тыков ничего плохого сказать не могу в 32 мороза лампа давления гаснет при первых оборотах стартера расход за 9 тыков 200 грамм на eneos ездил когда владел daewoo nexia масло средненькое и как было уже сказано даже не синтетика а гидрокряк...

[УЭФ]

Сообщение от Goldi P.S. Дядь Саша, тыж когда рекомендуешь лить оригинальное Nissan, собственно и рекомендуешь его - Eneos))) __________________

Вот вот именно. То масло Ниссан, что в жестяных банках, отчасти Энеос. Там на японском Оил-рынке ваще полный Дом2 творится.
Тот Энеос, который поставляется в Россию, он предназначен только для России и ещё пары-тройки стран. Гидрокрекинг, смешивание и разлив ведутся в Корее. Масло Ниссан в железной банке - это Шелл. Шелл в приготовлении своих масел, использует базовое масло Корейской компании ZIC. То есть судачить можно как хочешь и по разному, по сути Энеос можно обозвать и ZICом и Шеллом и Ниссаном. Всё дело в том, что для поставки в Россию, японцы используют в Энеосе более мощный щелочной пакет, так как прекрасно знают, что такое Россия.

Сообщение от Александр Калинин А масло MITASU как раз-таки все в иероглифах. http://www.mitasu-dv.ru/shop/detailed_layout/id/288 Значит, по-настоящему японское? Может, его залить после того, как на энеос откатаю 5000 км. ?

Александр Калинин, вот Леонид KLN правильно тебе посоветовал переключиться на европейское масло. Не всё японское - лучшее. В маслах японцы отстают от европейцев и они не практикуют изготовлением РАО-синтетических масел, используя в качестве сырья в основном только нефть.
Германия широко практикует изготовление настоящих синтетических РАО-масел, так как своей нефти у неё нет, но зато есть "отработка" и газ, который качает им Россия, а это как раз основное сырьё для производства синтетики.
Если хочешь настоящего здоровья мотору своей Алмерки, то обрати внимание на лучшее немецкое масло Ликви Моли и на топовые масла голландского розлива.

[КУБАНЬ-48]

Василий, Goldi - пасиб. Хорошо зацепили тему и получил кучу доп. инфы по маслам. Ниссановское масло использовал один раз. Для пробы. Заточен на Ликви Моли и не жалею, что пользуюсь им и уже стоит очередная банка на смену.
Вот чем и хорош форум, что если хочешь поумнеть, кинь вопрос. И если на твой вопрос отвечает Василий, считай тебе крупно повезло Будет рассмотрен со всех сторон и качественно.

[Mysterious]

УЭФ, что скажешь про масло Mobil 1 серии New Life 0W-40 Fully Synthetic, рекламным постерам не доверяю, интересует мнение профи.

[zubilo]

Сообщение от Mysterious УЭФ, что скажешь про масло Mobil 1 серии New Life 0W-40 Fully Synthetic, рекламным постерам не доверяю, интересует мнение профи.

Главное не палёное! 5w30 залей в альмеру у них и такое появилось

Добавлено через 4 минуты
В продолжение темы, сегодня в гаражах чесал языком вынесли мне банку ENEOS)))))))
Стрёмная)))))))) штрих код 880 (Корея) про Корею на бакне не слово главное что N1 в Японии)))))) написано на русском языке)

[kirillsp]

Тоже интересует мнение и в частности УЭФа о масле ТЕХАСО Havoline Energy 5W-30, которое я заливаю уже 5-ый год, по окончанию гарантии, замена каждые 15т км.
http://www.texacobaltic.eu/ru/%D0%BF...rgy-5w-30.html

[УЭФ]

Сообщение от Mysterious что скажешь про масло Mobil 1 серии New Life 0W-40 Fully Synthetic

Экзамен на полимеризацию оно проходит хорошо. Когда-то и я сидел на Мобиле. Под клапанной крышкой на мобиле всегда наблюдал чистые блестящие валы. Точный состав своих масел, как не странно, Мобил нигде не поясняет. Но Мобил производит в больших количествах РАО-масла, так что думаю, это действительно настоящее синтетическое масло 4-й группы.
Что мне не очень понравилось при пользовании Мобилом, так это туговатое проворачивание коленвала при запуске холодного двигателя на морозе, не в пример Энеосу.
А что понравилось в Мобиле, так это когда заводишь двигатель на морозе, он сразу начинает тихо и нормально работать, не в пример европейскому маслу "Ниссан" в пластиковых канистрах от компании Тотал, на котором после запуска мотора, ещё сколько-то секунд ждёшь пока пройдёт стук от распредвала и толкателей клапанов.
Mobil 1 SAE 0W30 USA - тоже хорошо проходит тест на полимеризацию.
Полимеризация - результат окисления, тест, своего рода на долгоживучесть масла, на сопротивляемость воздействию больших температур.
А для себя я бы предпочёл Мобилу 1 NEW LIFE SAE 0W40 масло LIQUI MOLY SYNTHOIL ENERGY SAE 0W40, вот только стоит оно на порядок дороже, зато на 100% уже знаешь что это синтетика РАО , что оно довольно стабильное и что менять его можно через 10-15 тыщ. без ущерба для здорового дв-ля.

Сообщение от kirillsp о масле ТЕХАСО Havoline Energy 5W-30

О самой компании читал не мало. Но продукцию не пробовал, и не берусь судить. Его брат аналог, но чуть большей вязкости HAVOLINE Synthetic SAE 5W40 тест на полимеризацию проваливает по полной. Масло горит и оставляет большие отложения.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от zubilo штрих код 880 (Корея) про Корею на бакне не слово главное что N1 в Японии

Лёха, как ни слова про Корею?
Посмотрю в гараже, если ещё осталась банка от Энеоса, сфоткаю и пришлю надпись с упоминанием о Корее.
Даже на их сайте читал про завод Энеоса в Корее, под названием "Мицубиси- чёта там" (не помню), на котором разливается их масло для поставок Россию.

[Goldi]

тож читал на банке "made in Korea"