|
|
|
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
Результаты опроса: На каком пробеге потребовался ремонт или замена турбины?
|
|
ZD30 до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
  
|
0 |
0% |
|
ZD30 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
  
|
5 |
2.58% |
|
ZD30 100-150 тык
|
  
|
19 |
9.79% |
|
ZD30 150-200 тык
|
  
|
32 |
16.49% |
|
ZD30 200-250 тык
|
  
|
31 |
15.98% |
|
ZD30 250-300 тык
|
  
|
25 |
12.89% |
|
ZD30 300-350 тык
|
|
14 |
7.22% |
|
ZD30 350-400 тык
|
|
7 |
3.61% |
|
ZD30 400-450 тык
|
|
4 |
2.06% |
|
ZD30 450-500 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
RD28T до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
|
0 |
0% |
|
RD28T 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
|
1 |
0.52% |
|
RD28T 100-150 тык
|
|
2 |
1.03% |
|
RD28T 150-200 тык
|
|
7 |
3.61% |
|
RD28T 200-250 тык
|
|
8 |
4.12% |
|
RD28T 250-300 тык
|
|
9 |
4.64% |
|
RD28T 300-350 тык
|
|
11 |
5.67% |
|
RD28T 350-400 тык
|
|
3 |
1.55% |
|
RD28T 400-450 тык
|
|
2 |
1.03% |
|
RD28T 450-500 тык
|
|
3 |
1.55% |
|
ZD30 - менял турбину 2 или более раз
|
|
3 |
1.55% |
|
RD28T - менял турбину 2 или более раз
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 100-150 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 150-200 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 200-250 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 250-300 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 300-350 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 350-400 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 400-450 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 450-500 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 500-550 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 550-600 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 600-650 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 650-700 тык
|
|
2 |
1.03% |
 |
|
|
|
|
|
# 31
11.01.2009, 20:42
|
|
|
Это скорее всего срабатывает защита от излишнего давлени турбины, соотв это либо что-то с турбиной и либо с датчиком давления.
ИМХО
|
|
|
|
# 32
12.01.2009, 12:21
|
|
|
да так и есть, сегодня был на ниссан центре, показал ошибку INT/AIR Volume, говорять идет перенадув.
Буду искать клапан.
Спасибо.
|
|
|
|
# 33
12.01.2009, 20:12
|
|
Всем привет у меня точно такиеже симптомы на диагностику не ездил праздники поменял топливный фильтр не помогло по ощущениям топлива не хватает хотел заборник смотреть но теперь проверю как турбина работает.  |
|
|
|
# 34
13.01.2009, 17:52
|
|
|
Valeriy пожалуйста напиши нашол причину или нет ?
|
|
|
|
# 35
13.01.2009, 19:02
|
|
|
Да причина была в клапане который на турбине, поменял клапан на другой, машина подругому даже поехала, провал полностью пропал.
Спасибо всем.!
|
|
|
|
# 36
13.01.2009, 19:33
|
|
|
Клапан где стоит на самой турбине?
|
|
|
|
# 37
13.01.2009, 19:36
|
|
|
Да он самый, незнаю как он правильно называется.
|
|
|
|
# 38
13.01.2009, 19:48
|
|
|
Всем привет и спрошедшими!У меня тоже почти такая же фигня.Но уменя на высоких оборотах под 2800 машина начинает поддергиватся и загорается чек.Но это происходит только при резком наборе скорости.Турбина новая менял весной после покупки авто,и глушил ЕГР, но турбину не перестраивал,может в этом проблема?
|
|
|
|
# 39
14.01.2009, 01:09
|
|
|
А что турбину надо перенастраивать??? А если не сделал, чем грозит?
|
|
|
|
# 40
14.01.2009, 06:20
|
|
Сообщение от ALEksand
 А если не сделал, чем грозит?
|
ремонтом головки блока.
Езжу с манометром, теперь понимаю как работает турбина, когда у нее максимум наддува, при каких режимах что происходит. рекомендую ставить такие приборы.... |
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
