Проблемы с генератором

[Михельсон]

Сообщение от Олег Х-М сказал угу взбрызнул ремень ведешкой

Сообщение от Олег Х-М при износе шкива, площадь соприкосновений с ремнем уменьшаеться

Рекомендовать не буду, но сам бы от такого мастера.

[Олег Х-М]

Я и сам было так подумал, но когда он нарисовал все схематично... Да и шкив уже заказан. А подшипники от изминения влажности не свистят, как то так.

[Lisina]

Сообщение от Олег Х-М показали хорошего специалиста, он посоветовал дождаться шкив, уже заказан, и поменять его с ремнем в паре. Бывает ситуэйшин

"Бывает, и у вдовы муж умирает" Но что бы износился шкив не один десяток ремней сменить нужно. Ставишь новый ремень и моешь старый шкив. Все будет ок! А таких спецов тьма. Если новый двигатель поставить наверное тоже свистеть не будет.

[мах68]

Lisina, На мой более ранний вопрос о функциональном назначении обгонной муфты Вы мне дали расширенный ответ . Огромное спасибо! Но оказывается ,что на бензинках сиё устройство отсутствует...и никто не умер!
Как я и предполагал - всё это излишества! Ваше мнение!?

[Lisina]

мах68, В этом ответе как раз таки были слова о том что обгонная муфта ставилась сначало только на дизельных двигателях, почему тоже написано было. Проще сказать экономит ресурс ремня.

[Locko-Koko]

Летели лампочки каждый месяц менял. Поменял муфту и тфтфтф уже пол года все ок!

[Lisina]

Сообщение от Locko-Koko Летели лампочки каждый месяц менял. Поменял муфту и тфтфтф уже пол года все ок!

И это так, нет таких резких скачков.

[мах68]

Сообщение от Locko-Koko Летели лампочки каждый месяц менял. Поменял муфту и тфтфтф уже пол года все ок!

Интересно,а чем в это время занимается регулятор напряжения!
И в какую сторону эта муфта обгоняется: при наборе оборотов ДВС или при сбросе?!!!

[Lisina]

Советую еще раз прочитать инфу что давал. Там все это расписано.

[мах68]

Сообщение от Lisina Советую еще раз прочитать инфу что давал. Там все это расписано.

Мой вопрос про муфту - риторический! Хотелось бы уточниться каким оброзом неисправная муфта влияет на положительные всплески напряжения в бортовой сети(лампочки горят только от этого...)! Если она жёстко замыкает передачу крутящего момента от ДВС при разгоне,то это значит что шкив с муфтой или без таковой имеют равные шансы организовать импульс напруги на борту! При снижении оборотов мотора(основной эпизод пассивной активности муфты!) кинетическая энергия ротора генератора медленно но уменьшается и привести к превышению напряжения без участия регулятора напряжения не может! Вывод - дело в "таблетке" и/или в щетках!