Интеркулер(в т.ч вентилятор на интеркулер)

[Сергей Петрович]

Просто выворачиваешь два болта на 10 и оставляешь его висеть на разьеме.
Не потерять резиновое колечко - прокладку.

[sloon]

мысль такова
увеличиваем кулер-ноздрю-вентилятор-форсунки. температура поступающего в цилиндры воздуха падает. компьютер думает што пришла зима и компенсирует подачу более богатого кислородом воздуха тупо закрывая воздушную заслонку.
разница в тяге при -30 и при + 30 (в пробке где уже весь кислород сожгли) конечно есть, но явно не в разы.
может стоит заодно и в проге покопацца? явно япы не конченные дураки и по тому как отцветает сакура догадались что температура воздуха в цилиндрах зависит от температуры окружающей среды и приняли какието меры штоб двигло в -30 не прыгал с места, а в +30 не вырубался. имхо ессно

[Godzillka69]

Тогда в любом случае получается адекватная цена за специализированное изделие, так как те универсальные вентиляторы, которые я нарыл как возможную альтернативу стоят порядка 260 долларов каждый , а таких я предполагал 2 пристроить....
Получается, что альтернативы разборкам нет... Максимум что можно это попытаться найти сдвоенный... Ну я все равно попытаюсь прикинуть, что можно выдумать и постараюсь изобразить чертежик

[Godzillka69]

Сообщение от Сергей Петрович ... Компьютерные вентики разных размеров видел и 250Х250 то-же. ..

А производительность какова? Может элементарно не справиться с задачей.
Я вроде два одинаковых видел, но у одного 350 кубов в час, а другого 18 и цена оличается в 6 раз.

Сообщение от sloon разница в тяге при -30 и при + 30 (в пробке где уже весь кислород сожгли) конечно есть, но явно не в разы.

Илья, а ты попробуй при +30 с включенным климатом кого-нить обогнать - разница в тяге в жару падает именно в разы - нет никакого желания наступать на газ, один натужный рёв и раздражающая тупость двигла...
зы: вчера за ментами с включенным климатом км 30 ехал 160 - легко, и запас чувствуется и при обгонах со 100 до 160 быстро набирает... +35 было... ща +40, через пару часов поеду в станицу за кулубникой - отпишусь тупит или нет...

[migel51]

Буэнос ночес уважаемые комрады!!! Забрал сегодня машинку,заменил турбину,заглугшил ЕГР и новый MAF воткнул,все хорошо и замечательно. Только вот какой косяк с интеркулером вышел. Когда делали голову,в ноябре,и снимали щиток с двигателя,то он у нх сразу не пошел,потому что было все закисшее,вообщем посрывали эти шпильки вместе с ограничителями,когда все собрали,то веселые и довольные воткнули щиток на место что мы имеем теперь.....щиток был плотно прижат к интеркулеру и протер его нахрен вот теперь думаю как его запаять.......а паяется ли он вообще уважаемые комрады,можно ли его как нить заделать???? вот так вот бывает и радость и огорчение водном флаконе но после замены турбины и глушения ЕГР машина нравится

Съездил - не тупит машина; на штатном термометре было +35

ИТОГО - вентилятору быть - после остановки пощупал - радиатор тёплый (не горячий) перд этим ехал км20 по горам...

Сообщение от migel51 Буэнос ночес уважаемые комрады!!! что мы имеем теперь.....щиток был плотно прижат к интеркулеру и протер его нахрен вот теперь думаю как его запаять.......а паяется ли он вообще уважаемые комрады,можно ли его как нить заделать???? вот так вот бывает и радость и огорчение водном флаконе но после замены турбины и глушения ЕГР машина нравится

Здоровэньки былы!!! Люминь паяется влёгкую малой горелкой с большим паяльником... Если сам не делал - медника найди в любом АТП...
Где-то на форуме уже это читал и сразу подложил под все 5 точек крепления крышки по 3 шайбы, предварительно приклеив их герметиком

[Anatoliy1976]

А какую роль вообще играет крышка. Думаю вот снять ее и не париться вовсе с проблемой будущего дырявого интеркулера.

[Godzillka69]

Сообщение от Anatoliy1976 ... А какую роль вообще играет крышка. ...

Если не ошибаюсь, то для шумоподавления.