Всё про хабы

[v_a_k]

Сообщение от AD Patrol когда так делаешь зад классно срывает.

вот-вот... так что лучше понижайку, шоб боком не уехать. ;)

[CANDR]

Объяснила мне начинающему, почему смазанные хабы якобы закисают. Я по мануалу их включаю иногда - все работает!!!

[oleg71-tula]

Не закисают, а не включаются в режиме авто.
Это если смазать густой смазкой, то работать скорее всего не будут, особенно в холода. Будет не довключение хаба.
Поэтому смазываем их немного только трансмиссионной жидкостью для АКПП.

[CANDR]

Я синтетикой моторной смазывал после покупки авто

[Dmitri_ru11]

Прочитал за 3 дня полностью всю тему. Очень многое стало понятно, особенно некоторые не очевидные моменты.
Завтра на сервис поеду - разобрать и смотреть что там.
1. При положении хабов в "авто" и подключении передка постоянные щелчки справа хорошо слышимые.
2. При отключении на ходу переда (хабы в авто), сразу начинаются на ходу очень сильные удары в трансмиссии, которые не пропадают, пока назад не откатишься.
3. При хабах в "лок" щелчки на 2Н и 4Н, при отключении на ходу передка удары не возникают, просто щелкает.
4. При положении хабов "авто" и выключении передка, если откатиться назад, то полная тишина, ни ударов, ни щелчков. При этом режим обычная езда. Хабы руками трогать не пришлось.
Гайка обоих хабов переключается четко, с фиксацией положения, как и было раньше.
Признаюсь, что эксплуатировал, не блокируя хабы, в чем виноват и раскаиваюсь. Теперь вот на сервис ехать.
Что скажете? Хабы?

[AD Patrol]

При данном описании похоже всётки правый.

[Dmitri_ru11]

Сообщение от AD Patrol При данном описании похоже всётки правый.

Буду надеяться, что хабами ограничится

Добавлено через 22 часа 37 минут
На сервисе хабы сняли и разобрали. Левый в нормальном состоянии, правый с износом и стружкой. Усы на шайбе деформированы и отогнуты, мастер подогнул. После промывки, сборки и установки правый затрещал в любых комбинациях привода. Покатался немного у здания.
Повторно сняли правый, разобрали, усы на шайбе были отвалившимися.
Поскольку читал всю эту тему, озвучил что можно развернуть шестерню и тем залочить хаб. Сделали, установили.
Поездил вдоль здания, тихо вроде было. Поехал до дома, появился стрекот справа. Не знаю теперь, в чем дело.
Помимо хабов регулировали и подтянули ступичные подшипники, по правой стороне сказали нужно менять подшипники.
Шестерню в хабе просто развернули и поставили наоборот, ничего из хаба из деталей не выкидывали.
Про левый хаб сказали - явно уже замененный. Хабы оригинальные полуавтоматы.
Что может вызывать стрекот (не такой, как щелкал хаб, сейчас слабже звук и гораздо чаще) - подшипники затянули или намудрили с хабом? Кто советом поможет?
Понятное дело, что буду заказывать запчасти, не хотелось бы сейчас встать посреди дороги.
Рабочий день короткий сегодня у них, так бы еще повымогал.

[Андрей Ермолин]

Dmitri_ru11, если один хаб будет в локе(ну или с перевернутой шестерней-суть одна), второй сдохнет. Ставь второй в лок. Морда(передний редуктор) будет постоянно крутиться, и все.

[Dmitri_ru11]

Сообщение от Андрей Ермолин Dmitri_ru11, если один хаб будет в локе(ну или с перевернутой шестерней-суть одна), второй сдохнет. Ставь второй в лок. Морда(передний редуктор) будет постоянно крутиться, и все.

Конечно второй сразу в лок поставили, до движения.
Меня стрекот интересует, чем вызван, хабом или подтяжкой подшипника. Пока вдоль здания медленно поездил, было тихо. По дороге появился через не большое время.

[D-imon]

Совет - выкины полуавтоматы и возьми механические.Забудешь все, как плохой сон