|
|
|
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
Результаты опроса: На каком пробеге потребовался ремонт или замена турбины?
|
|
ZD30 до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
  
|
0 |
0% |
|
ZD30 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
  
|
5 |
2.58% |
|
ZD30 100-150 тык
|
  
|
19 |
9.79% |
|
ZD30 150-200 тык
|
  
|
32 |
16.49% |
|
ZD30 200-250 тык
|
  
|
31 |
15.98% |
|
ZD30 250-300 тык
|
  
|
25 |
12.89% |
|
ZD30 300-350 тык
|
|
14 |
7.22% |
|
ZD30 350-400 тык
|
|
7 |
3.61% |
|
ZD30 400-450 тык
|
|
4 |
2.06% |
|
ZD30 450-500 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
RD28T до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
|
0 |
0% |
|
RD28T 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
|
1 |
0.52% |
|
RD28T 100-150 тык
|
|
2 |
1.03% |
|
RD28T 150-200 тык
|
|
7 |
3.61% |
|
RD28T 200-250 тык
|
|
8 |
4.12% |
|
RD28T 250-300 тык
|
|
9 |
4.64% |
|
RD28T 300-350 тык
|
|
11 |
5.67% |
|
RD28T 350-400 тык
|
|
3 |
1.55% |
|
RD28T 400-450 тык
|
|
2 |
1.03% |
|
RD28T 450-500 тык
|
|
3 |
1.55% |
|
ZD30 - менял турбину 2 или более раз
|
|
3 |
1.55% |
|
RD28T - менял турбину 2 или более раз
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 100-150 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 150-200 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 200-250 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 250-300 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 300-350 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 350-400 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 400-450 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 450-500 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 500-550 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 550-600 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 600-650 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 650-700 тык
|
|
2 |
1.03% |
 |
|
|
|
|
|
# 191
07.02.2010, 14:50
|
|
|
Удлиннил шток проблема осталась
|
|
|
|
# 192
08.02.2010, 20:19
|
|
|
мужчины укого какие мнения
|
|
|
|
# 193
08.02.2010, 20:32
|
|
|
Попробуй ЕГР открыть.
|
|
|
|
# 194
09.02.2010, 08:24
|
|
|
Может ЭБУ с другой машины прицепить?
Или там с иммобилайзером проблемы будут?
__________________
Y60 трехдверка.. 
|
|
|
|
# 195
09.02.2010, 17:56
|
|
|
Отключал ЕГР результат тот же
|
|
|
|
# 196
10.02.2010, 13:29
|
|
Похоже и меня начались проблемы с турбиной  Ближняя часть (к радиатору) кулера в масле и дальше все патрубки впускного основательно потеют. Сегодня выведу "колхозник",посмотрю на результаты.Масло лью 5в40,может заодно перейти на 10в60? Как думаете? Пробег 250 т.км.
Хочу сразу заказать прокладки для турбины. Может есть у кого-нибудь номера? В экзисте рылся,так и не понял какие именно надо.Посоветуйте плиз. |
|
|
|
# 197
10.02.2010, 14:01
|
|
|
я турбину поменя на 190тыщах,
причем кажется на 180 ее делали.
прокладки не менял, ибо не нашел. а надо бы.
масло лью 10в30
по экзисту смотрел, вроде по прокладкам все понятно...
|
|
|
|
# 198
10.02.2010, 14:41
|
|
это может у тебя из картера с картерными газами летит
Сообщение от VadosW
 Похоже и меня начались проблемы с турбиной Ближняя часть (к радиатору) кулера в масле и дальше все патрубки впускного основательно потеют
|
__________________
/autoclubman.ru/forum/
|
|
|
|
# 199
10.02.2010, 14:43
|
|
Сообщение от Petrovi4
это может у тебя из картера с картерными газами летит
|
Тощно-тощно!
У меня такая же байда была, пока маслоуловительне поставил!
__________________
Да пребудет с Вами Сила... Сила Скайлайна!
|
|
|
|
# 200
10.02.2010, 14:52
|
|
|
Надеюсь,что из картера.Вымою всё хорошенько,выведу "колхозник",тогда посмотрим.
|
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
