Всё про хабы

[Анатолич]

Дело было не в бобине...

[Gul]

Сообщение от StVK надо газ в пол нажимать

Такой эффект получается, когда колеса имеют возможность провернуться и происходит удар по хабу. Хотя многие и газу дают "чтобы полный привод включился"... А потом вопросы в теме - почему хабы развалились...

Сообщение от Александр Анатолич Дело было не в бобине...

100%

Тогда так:
последовательность действий:
залез на заднем приводе по самые помидоры, перевел селектор коробки в нейтраль,
перевел селектор раздатки сразу в пониженную
нога всё время на тормозе
перевел селектор коробки в "1"
отпустил тормоз, вылазишь в окно и видишь как у тебя крутится переднее колесо (может крутиться только правое, тогда сам не увидишь, а если нету пассажира придется самому лезть смотреть справа)))
включаешь заднюю блокировку и ждешь, когда значек перестанет мигать (значит зад заблокирован)
включаешь заднюю и даешь газу
снимаешь штаны и идешь за трактором (в грязных штанах на кожаном сиденье скользко)...

[Анатолич]

А я разве писал что чуток застряв и включив полный (при хабах в авто) надо газ в пол нажимать?
Да я и не отвечал, это так..рассуждения

Добавлено через 1 минуту
включаешь заднюю блокировку и ждешь, когда значек перестанет мигать (значит зад заблокирован)
Как правило до этого не доходит

Сообщение от Александр Анатолич Как правило до этого не доходит

ну это с чувством с толком... пока включится как раз за трактором пора будет

[Алексей Валерьевич]

Сообщение от Vaha Тогда так: последовательность действий: залез на заднем приводе по самые помидоры, перевел селектор коробки в нейтраль, перевел селектор раздатки сразу в пониженную нога всё время на тормозе перевел селектор коробки в "1" отпустил тормоз, вылазишь в окно и видишь как у тебя крутится переднее колесо (может крутиться только правое, тогда сам не увидишь, а если нету пассажира придется самому лезть смотреть справа))) включаешь заднюю блокировку и ждешь, когда значек перестанет мигать (значит зад заблокирован) включаешь заднюю и даешь газу снимаешь штаны и идешь за трактором (в грязных штанах на кожаном сиденье скользко)...

Это Вы зря написали. Щас большинство неопытных так и будет делать. Залезут в говны, а потом каркул кричать во все горло будут. Ведь партрол - это крутой внедорожник, нах заранее раздатку втыкать.
Это типа как: "-Поехали. -Да не заводится. Поехали, потом заведешь!"

[Иваныч1]

Да уж 140 страниц как включать и ездить,а если б все вместе да по полтишку встретиться?
А все началось с утверждения что на "авто" ездить противопоказано.Может в режиме полного привода противопоказано,но там хоть авто хоть лок.Или появился третий режим - поделитесь в каком ездить.

[Анатолич]

У меня первый Патруль был редким в этом плане: хабы отсутствовали в принципе. Так что я эту тему игнорил активно

Пока на своих ошибках не научишься - все писаные инструкции воспринимаются серьезно.
То,что я написал выше (про наблюдение за колесами и включение блокировки) как раз в 99% приведет к поиску трактора, НО зато хабы будут целые)))
Автоматические хабы нужно периодически снимать, чистить и мазать жидкой смазкой - тогда и не обязательно вручную лочить - работают как часы, а если какой-то заедает, то он может сказать свое громкое "хрусть" и через минуту после включения 4 вд на оборотах под 3000...
Подведем итог:
Ссышь сломать хабы - лочь заранее вручную или поставь заглушки и катайся как все нормальные кукурузопаджероводы...
Смазанные жидкой смазкой чистые хабы не ломаются...

[Алексей Валерьевич]

Если их время пришло, то никакая смазка не поможет. Че-то я думаю, у меня именно по этой причине умер хаб.