|
|
|
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
Результаты опроса: На каком пробеге потребовался ремонт или замена турбины?
|
|
ZD30 до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
  
|
0 |
0% |
|
ZD30 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
  
|
5 |
2.58% |
|
ZD30 100-150 тык
|
  
|
19 |
9.79% |
|
ZD30 150-200 тык
|
  
|
32 |
16.49% |
|
ZD30 200-250 тык
|
  
|
31 |
15.98% |
|
ZD30 250-300 тык
|
  
|
25 |
12.89% |
|
ZD30 300-350 тык
|
|
14 |
7.22% |
|
ZD30 350-400 тык
|
|
7 |
3.61% |
|
ZD30 400-450 тык
|
|
4 |
2.06% |
|
ZD30 450-500 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
RD28T до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
|
0 |
0% |
|
RD28T 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
|
1 |
0.52% |
|
RD28T 100-150 тык
|
|
2 |
1.03% |
|
RD28T 150-200 тык
|
|
7 |
3.61% |
|
RD28T 200-250 тык
|
|
8 |
4.12% |
|
RD28T 250-300 тык
|
|
9 |
4.64% |
|
RD28T 300-350 тык
|
|
11 |
5.67% |
|
RD28T 350-400 тык
|
|
3 |
1.55% |
|
RD28T 400-450 тык
|
|
2 |
1.03% |
|
RD28T 450-500 тык
|
|
3 |
1.55% |
|
ZD30 - менял турбину 2 или более раз
|
|
3 |
1.55% |
|
RD28T - менял турбину 2 или более раз
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 100-150 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 150-200 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 200-250 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 250-300 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 300-350 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 350-400 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 400-450 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 450-500 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 500-550 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 550-600 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 600-650 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 650-700 тык
|
|
2 |
1.03% |
 |
|
|
|
|
|
# 1371
20.08.2015, 09:40
|
|
|
НЕТ.Но с насоса идет.Клапан работает(проверено на 100%) Актуатор турбины лопатки поворачивает (проверенно непосредственной подачей вакуума с насоса на писюн-штуцер актуатора).Походу что то с сигналом управления,но что????
|
|
|
|
# 1373
20.08.2015, 18:08
|
|
Все предохранители везде целые.На холостом ходу как написано в что должно быть около 6 в.Но у меня не так.У меня все 14.2в.(относительно минуса АКБ.как сказано на вышеупомянутом форуме)  |
|
|
|
# 1374
20.08.2015, 22:21
|
|
Сообщение от norko86
 в что должно быть около 6 в.Но у меня не так.У меня все 14.2в.
|
Всё зависит от того чем мерить. Очень неудачный способ диагностики, если нет стрелочного вольтметра.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец! 
|
|
|
|
# 1375
21.08.2015, 13:57
|
|
|
Все мерилось и стрелочным и цифровыми мультиметрами.Относительно минуса на акб-эхе мерился плюс на соленоиде.И на подключенном и на отключенном соленоиде напряжение бортовой сети.(14,2в)
В тему к косякам с электрикой могу добавить что параллельно были проблемы со стартером.Щетки стерлись нафих. Соответственно надо было дольше крутить по причине нехватки крутящего момента от стартера.Может это как то связанно???
|
|
|
|
# 1376
21.08.2015, 14:00
|
|
Сообщение от norko86
по причине нехватки крутящего
|
...и по причине поедания "напруги" стартером...Мой(на америкосе) крутил бодро,но вольт не хватало чтоб клапан отсечки открыть... 
__________________
Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"
|
|
|
|
# 1377
21.08.2015, 14:23
|
|
Сообщение от norko86
Относительно минуса на акб-эхе мерился плюс на соленоиде
|
Могу путать, но мне кажется там включение по минусу идёт. Соответственно надо мерить или на самом соленоиде или минус относительно корпуса.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
|
|
|
|
# 1378
21.08.2015, 14:24
|
|
|
опробуем
|
|
|
|
# 1379
24.08.2015, 02:02
|
|
|
по минусу и по плюсу относительно АКБ идет бортовая сеть.
|
|
|
|
# 1380
24.08.2015, 10:00
|
|
|
если точно, то транзистор в блоке не открывается(или сгорел).
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
|
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
