|
|
|
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
Результаты опроса: На каком пробеге потребовался ремонт или замена турбины?
|
|
ZD30 до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
  
|
0 |
0% |
|
ZD30 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
  
|
5 |
2.58% |
|
ZD30 100-150 тык
|
  
|
19 |
9.79% |
|
ZD30 150-200 тык
|
  
|
32 |
16.49% |
|
ZD30 200-250 тык
|
  
|
31 |
15.98% |
|
ZD30 250-300 тык
|
  
|
25 |
12.89% |
|
ZD30 300-350 тык
|
|
14 |
7.22% |
|
ZD30 350-400 тык
|
|
7 |
3.61% |
|
ZD30 400-450 тык
|
|
4 |
2.06% |
|
ZD30 450-500 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
RD28T до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
|
0 |
0% |
|
RD28T 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
|
1 |
0.52% |
|
RD28T 100-150 тык
|
|
2 |
1.03% |
|
RD28T 150-200 тык
|
|
7 |
3.61% |
|
RD28T 200-250 тык
|
|
8 |
4.12% |
|
RD28T 250-300 тык
|
|
9 |
4.64% |
|
RD28T 300-350 тык
|
|
11 |
5.67% |
|
RD28T 350-400 тык
|
|
3 |
1.55% |
|
RD28T 400-450 тык
|
|
2 |
1.03% |
|
RD28T 450-500 тык
|
|
3 |
1.55% |
|
ZD30 - менял турбину 2 или более раз
|
|
3 |
1.55% |
|
RD28T - менял турбину 2 или более раз
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 100-150 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 150-200 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 200-250 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 250-300 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 300-350 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 350-400 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 400-450 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 450-500 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 500-550 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 550-600 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 600-650 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 650-700 тык
|
|
2 |
1.03% |
 |
|
|
|
|
|
# 111
27.07.2009, 23:09
|
|
Сообщение от Vaha
 ...кмк картерные газы турбине пофигу, как и компрессия...тип масла В ДАННОМ случае кмк тоже пофигу...
|
Вить, ты не прав. Масло с турбокомпрессора стекает в поддон в виде пены. Если картерные газы не в норме, то они затрудняют спуск пены вниз. В результате турбокомпрессор переполняется маслом и его выдавливает в лопатки. Дальше оно горит и образует абразив. Износ идет лавинообразно.
Более густое масло(10W60) увеличивает компрессию и уменьшает давление картерных газов.
__________________
+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
|
|
|
|
# 112
27.07.2009, 23:22
|
|
|
Жень согласен, но кмк выброс масла на лопатки в любую сторону должен обязательно сопровождаться прежде всего обильным белым выхлопом, о чём топикстартер умалчивает...
|
|
|
|
# 113
27.07.2009, 23:42
|
|
|
Обильным оно будет совсем скоро. Будем ждать или мерить компрессию?
__________________
+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
|
|
|
|
# 114
27.07.2009, 23:42
|
|
|
проехал 100км сегодня
вроде меньше течет, наверное остатки масла выгоняет
буду наблюдать за изменениями
спрошу про 10W60
"радиальный люфт вала вследствие кончины вкладышей"... - турбине 1.5 месяца, про какие вкладыши может идти речь?????
белого выхлопа особо не замечено
|
|
|
|
# 115
27.07.2009, 23:48
|
|
Сообщение от puhovick
спрошу про 10W60
|
Да не надо спрашивать. Надо померить компрессию и давление картерных газов с 5W40 и если она не в норме, залить 10W60 и опять померить все тоже самое.
А вот после этого думать...
__________________
+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
|
|
|
|
# 116
27.07.2009, 23:54
|
|
|
Течёт ИЗ турбины или ИЗ ПОД турбины? Нагнетательный трубопровод сухой?
В крыльчатки много масла может попасть только из под конченых вкладышей...
Вкладыши могут "сгореть" при масляном голодании за минуту - масло потом прёт во все щели - дым при этом пипец...
|
|
|
|
# 117
28.07.2009, 00:01
|
|
|
Нагнетательный трубопровод ты не увидишь сухим. Вкладыши могут сгореть только из-за неподходящего(жидкого) масла типа 0W30. Померьте уже компрессию...
__________________
+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
|
|
|
|
# 118
28.07.2009, 00:08
|
|
|
Жень, из поста как я понял течёт снаружи, а этого быть не должно... Изнутри масляная пыль будет всегда, согласен...
Последний раз редактировалось jvr, 13.01.2010 в 16:46.
Причина: редактирование
|
|
|
|
# 119
28.07.2009, 00:26
|
|
|
еще раз объясняю
1. турбина гонит масло в интеркулер, подтекает со шланга, идущего на него, возможно и из самой турбины
2. компрессию меряли косвенными способами (см выше)
3. Я не сам занимаюсь двигателем, и мерить как на бензиновом моторе я не буду, к кому в Питере (очень толковому дизелисту) можно обратиться?
|
|
|
|
# 120
28.07.2009, 00:41
|
|
|
турбина здесь ни при чём - колечки "на подходе" (имхо)
Андрей, если "колхозник" вывели под машину - следи зимой, чтобы не перемёрз, а то всё повторится...
|
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
