|
|
|
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
Результаты опроса: На каком пробеге потребовался ремонт или замена турбины?
|
|
ZD30 до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
  
|
0 |
0% |
|
ZD30 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
  
|
5 |
2.58% |
|
ZD30 100-150 тык
|
  
|
19 |
9.79% |
|
ZD30 150-200 тык
|
  
|
32 |
16.49% |
|
ZD30 200-250 тык
|
  
|
31 |
15.98% |
|
ZD30 250-300 тык
|
  
|
25 |
12.89% |
|
ZD30 300-350 тык
|
|
14 |
7.22% |
|
ZD30 350-400 тык
|
|
7 |
3.61% |
|
ZD30 400-450 тык
|
|
4 |
2.06% |
|
ZD30 450-500 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
RD28T до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
|
0 |
0% |
|
RD28T 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
|
1 |
0.52% |
|
RD28T 100-150 тык
|
|
2 |
1.03% |
|
RD28T 150-200 тык
|
|
7 |
3.61% |
|
RD28T 200-250 тык
|
|
8 |
4.12% |
|
RD28T 250-300 тык
|
|
9 |
4.64% |
|
RD28T 300-350 тык
|
|
11 |
5.67% |
|
RD28T 350-400 тык
|
|
3 |
1.55% |
|
RD28T 400-450 тык
|
|
2 |
1.03% |
|
RD28T 450-500 тык
|
|
3 |
1.55% |
|
ZD30 - менял турбину 2 или более раз
|
|
3 |
1.55% |
|
RD28T - менял турбину 2 или более раз
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 100-150 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 150-200 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 200-250 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 250-300 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 300-350 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 350-400 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 400-450 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 450-500 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 500-550 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 550-600 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 600-650 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 650-700 тык
|
|
2 |
1.03% |
 |
|
|
|
|
|
# 1181
24.03.2014, 14:01
|
|
Сообщение от Эдуард Геннадьевич
 Колёса что ли в хаде замочить,
|
Лучше сразу деньгами обклеить. Дешевле выйдет. 
Мы вас не проповедуем, вы нас не разубеждайте. А то: не читал, но осуждаю.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец! 
|
|
|
|
# 1182
24.03.2014, 14:48
|
|
Сообщение от AD Patrol
А то: не читал, но осуждаю
|
Да пробовал я сопли,на другой машине,эффекта не заметил. |
|
|
|
# 1183
24.03.2014, 15:42
|
|
Сообщение от Dyremar
Не верно.
|
А что?
__________________
Патруляха 2000г.в.,АКПП,zd30, вин JN1TESY61U0001107, лифт 4 дюйма, 35 катки, егр заглушен, датчик boost
|
|
|
|
# 1184
24.03.2014, 15:48
|
|
|
У ЗеДе заслонки две, одна изменяемая геометрия впуска, вторая перекрывает весь поток. Которую из них относить к егр, а какую нет, вопрос спорный.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
|
|
|
|
# 1185
24.03.2014, 15:54
|
|
|
Ад какой то)) восстанавливать или оставить ее заглушенной?
__________________
Патруляха 2000г.в.,АКПП,zd30, вин JN1TESY61U0001107, лифт 4 дюйма, 35 катки, егр заглушен, датчик boost
|
|
|
|
# 1186
24.03.2014, 15:58
|
|
Сообщение от Fu2re
А что?
|
Клапан ЕГР находится в выпускном колекторе.
Добавлено через 3 минуты
Сообщение от Fu2re
Ад какой то)) восстанавливать или оставить ее заглушенной?
|
О чём речь? О заглушенном ЕГР? или о заслонке во впускном коллекторе?
Последний раз редактировалось Эдуард Геннадьевич, 24.03.2014 в 15:58.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
# 1187
24.03.2014, 16:20
|
|
|
|
|
|
|
# 1188
24.03.2014, 16:21
|
|
|
О заслонке. Егр заглушенным оставлю
__________________
Патруляха 2000г.в.,АКПП,zd30, вин JN1TESY61U0001107, лифт 4 дюйма, 35 катки, егр заглушен, датчик boost
|
|
|
|
# 1189
24.03.2014, 16:32
|
|
Сообщение от Fu2re
О заслонке.
|
У меня заслонка уже как год заблокиравана,смысла заужать сечение впуска не вижу. |
|
|
|
# 1190
01.04.2014, 15:37
|
|
|
Добрый день.
Не включается турбина, сперва нашли что к датчику "14956-AD20A Клапан давления масла турбины" не идет ток, переломан был провод. Проводку починили, но турбина так и не включается. Может ли быть проблема в этом датчике? Просто стоимость у него 150$, не хотелось бы в пустую его менять.
Буду благодарен за помощь.
|
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
