
|

| 
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
Результаты опроса: На каком пробеге потребовался ремонт или замена турбины?
|
ZD30 до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
 
|
0 |
0% |
ZD30 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
 
|
5 |
2.58% |
ZD30 100-150 тык
|
 
|
19 |
9.79% |
ZD30 150-200 тык
|
 
|
32 |
16.49% |
ZD30 200-250 тык
|
 
|
31 |
15.98% |
ZD30 250-300 тык
|
 
|
25 |
12.89% |
ZD30 300-350 тык
|
 
|
14 |
7.22% |
ZD30 350-400 тык
|
 
|
7 |
3.61% |
ZD30 400-450 тык
|
 
|
4 |
2.06% |
ZD30 450-500 тык
|
 
|
1 |
0.52% |
RD28T до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
 
|
0 |
0% |
RD28T 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
 
|
1 |
0.52% |
RD28T 100-150 тык
|
 
|
2 |
1.03% |
RD28T 150-200 тык
|
 
|
7 |
3.61% |
RD28T 200-250 тык
|
 
|
8 |
4.12% |
RD28T 250-300 тык
|
 
|
9 |
4.64% |
RD28T 300-350 тык
|
 
|
11 |
5.67% |
RD28T 350-400 тык
|
 
|
3 |
1.55% |
RD28T 400-450 тык
|
 
|
2 |
1.03% |
RD28T 450-500 тык
|
 
|
3 |
1.55% |
ZD30 - менял турбину 2 или более раз
|
 
|
3 |
1.55% |
RD28T - менял турбину 2 или более раз
|
 
|
1 |
0.52% |
TD42T 100-150 тык
|
 
|
0 |
0% |
TD42T 150-200 тык
|
 
|
1 |
0.52% |
TD42T 200-250 тык
|
 
|
1 |
0.52% |
TD42T 250-300 тык
|
 
|
0 |
0% |
TD42T 300-350 тык
|
 
|
0 |
0% |
TD42T 350-400 тык
|
 
|
1 |
0.52% |
TD42T 400-450 тык
|
 
|
0 |
0% |
TD42T 450-500 тык
|
 
|
0 |
0% |
TD42T 500-550 тык
|
 
|
0 |
0% |
TD42T 550-600 тык
|
 
|
1 |
0.52% |
TD42T 600-650 тык
|
 
|
0 |
0% |
TD42T 650-700 тык
|
 
|
2 |
1.03% |
 |
|
|
|
|

# 1161
21.03.2014, 17:25
|
|
В вакуумной магистрали какаянить трубочка слетела.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
|
|
|

# 1162
21.03.2014, 19:41
|
|
Сообщение от radn
 если есть фотка ТНВД поглядет
|
Сегодня скинул крышку с турбокорректора, диафрагма целая, шток нажимается, не подклинивает.
Непонятно только по давлению турбины, кто говорит нормально дует под нагрузкой 0.7-0.8 кг., кто говорит, что мало очень, непонятно короче.Данных нигде не нашел, сколько должна дуть.
Вот фотки тнвд
|
|
|

# 1163
21.03.2014, 20:13
|
|
Сообщение от nik174
 говорит нормально дует под нагрузкой 0.7-0.8 кг.,
|
Нормально дует,мы на ЗД буст ставим,что уменьшить надув именно до 0.7-0.9
|
|
|

# 1164
21.03.2014, 20:18
|
|
на входе вакумника что за синечерная балабаха?турбина выдает максимум 0.8 дальше срабатывает отсечка по передуву. У меня когда вакумник был отключен газ жмешь косегарил как паровоз. вакумник подключил и цикловую подачу пришлось уменьшать, дымить пересал почти , но перед этим крутил ТНВД,угол впрыска регулировал. Может быть попробовать угол впрыска отрегулировать. На холостых на1 передачи с места трогается и едет или газ надо давать?должен ехать на холостых.
|
|
|

# 1165
21.03.2014, 20:44
|
|
Сообщение от radn
 на входе вакумника что за синечерная балабаха?турбина выдает максимум 0.8 дальше срабатывает отсечка по передуву. У меня когда вакумник был отключен газ жмешь косегарил как паровоз. вакумник подключил и цикловую подачу пришлось уменьшать, дымить пересал почти , но перед этим крутил ТНВД,угол впрыска регулировал. Может быть попробовать угол впрыска отрегулировать. На холостых на1 передачи с места трогается и едет или газ надо давать?должен ехать на холостых.
|
Это обратный клапан какой -то.В него дуешь, пропускает, обратно дуешь, очень плохо дуется.
Клапан на турбине по передуву у меня отключен(трубка снята), с ним больше 0.6 кг. не дует.
Я так понял, турбокорректор наоборот добавляет топливо при оборотах, что мне никчему, завтра еще раз скину с него трубку и прокачусь без него.
Угол у меня стоит раньше специально, дабы компенсировать износ плунжера.Может сильно ранний и если неисправен редукционник, то на оборотах он получается еще раньше.
На 1 передаче сцепление отпускаешь, едет сам без проблем.
|
|
|

# 1166
22.03.2014, 00:02
|
|
Сообщение от nik174
 сколько должна дуть.
|
На торце впускного коллектора стоит тарельчатый клапан сброса? Если да, то он настроен на 0,5кг, дальше сброс.
|
|
|

# 1167
23.03.2014, 14:01
|
|
Сообщение от Astal
 На торце впускного коллектора стоит тарельчатый клапан сброса
|
Да, стоит такой, но давление по манометру показывает под максимальной нагрузкой 0.8кг.
|
|
|

# 1168
23.03.2014, 22:20
|
|
Друзья, помогите плиз разобраться. Не уверен, что пишу в нужной теме, т.к. не знаю от турбины ли это
Вроде да..

Вот от этой фиговины, помеченной стрелкой идет мягкая трубка.. Эта трубка заглушена, т.е. просто разрезана и перетянута хомутом.
Вопрос что это за трубка и с какой она целью могла быть заглушена?
__________________
Патруляха 2000г.в.,АКПП,zd30, вин JN1TESY61U0001107, лифт 4 дюйма, 35 катки, егр заглушен, датчик boost
|
|
|

# 1169
23.03.2014, 23:22
|
|
Эта заслонка работает в момент глушения дрыгателя, если работает то глохнет в момент, иногда слышен хлопок, не большой "чпок" и тишина.... если не работает глохнет как припадошный диатезник - дыр дыр дыр... как то так. лучше что бы работал. 
__________________
|
|
|

# 1170
24.03.2014, 06:27
|
|
Т.е. Его глушат только для того, чтобы глохла по другому?
__________________
Патруляха 2000г.в.,АКПП,zd30, вин JN1TESY61U0001107, лифт 4 дюйма, 35 катки, егр заглушен, датчик boost
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
| 
| 
|