Всё про хабы

[Игорь886]

Вчера на песке включил передок...при попороте в любую сторону хруст с левого переднего - раньше такого не было. видимо что-то прийдется предпринимать, и в первую очередь читать всю ветку сначала.

Добавлено через 2 минуты
Даже не хруст, а скорее пощёлкивание, может это как-то лечиться не разбирая всё...

Добавлено через 6 минут
Забыл добавить - муфты в положении Авто, может недовключается? Коробка механическая, переключался остановившись...

[Petrovi4]

похоже один из хабов заканчивает жизнь
поменяй местами , может на какое то время хватит

[Игорь886]

Совсем недавно всё было ОК. По грязям не гонял-только осфальт. Несколько раз после дождей по глубокой луже метров 40 проезжал по необходимости, снизу песок и гравий, передний мост не включал. Сначала попробую залочить и поездить, потом ещё раз проверю. Потом для профилактики разберу

[RaceMaster]

Сообщение от Игорь886 Даже не хруст, а скорее пощёлкивание, может это как-то лечиться не разбирая всё... Добавлено через 6 минут Забыл добавить - муфты в положении Авто, может недовключается?

была такая же фигня, щелчки и треск в положении Авто, при отключенном переднем мосте. Разборка хабов (там довольно просто всё, главное - не потерять стопорные кольца, я одно потерял - теперь в тракторные запчасти ехать...) показала, что кончаются ползунковые шайбы "с усиками". Их гнёт и перекашивает, и внутренности перестают нормально вводить-выводить из зацепления "солнечную" шестерню. Езда с такими хабами может кончиться для них очень печально. Собственно, в хабе постоянно трущихся частей нет, если он чётко работает. Поворотный включатель, который за усы тянет шайбу, которая вводит в зацепление солнечную шестерню, жёстко фиксирующую за шлицы вал полуоси и корпус хаба, который передаёт усилие на колесо + пружинки обратного хода и фиксаторы. Всё.

Вынул внутренности, промыл в бензине, гумна было море. Поставил обратно на место крышки. Выточил эту самую ползунковую шайбу из целикового куска металла (прокат 10Х, 40Х, Г2С и подобные стали), спасибо Юре из Нефтюганска aka Иваныч1 - сбросил чертёж в AutoCAD-е.

По факту изготовления (по чертежу) и сборки внутренности хаба оказалось, что чертёж шайбы нужно дорабатывать (сделать на 1,5-1,8 мм меньше внутреннее отверстие, чем на чертеже, не 47мм а 45,2 для лучшей фиксации направляющего кольца 12, и верхнюю кромку усов меньше на 2 мм (может, это токарь ошибся), иначе не входит в канавки поворотного включателя. В остальном встаёт на место, как родная).

Также обнаружил, что подыхают от старости и растягиваются уплотнительные резинки между поворотным включателем (который баллонником крутится) и корпусом хаба, вода попадает внутрь. Уплотнение квадратного сечения буду искать круглого и растягивать, чтобы село на место с натягом, ибо зазор между корпусом и включателем около 0,6-0,8мм

[Игорь886]

Довно было...на Волге на рулевые наконечники сверху натягиваешь презерватив, а потом уже ставил пыльник и все ОК -ни вода, ни пыль, ни трещин

[ТульскийТокарев]

Кто знает каталожный номер хабов,наY61 2,8 мех.Подскажите пожалуйста.

[Lonjeron]

Оригинальные механические дороже автоматов стоят.

[AD Patrol]

Он имел в виду, наверное, что у него коробка не автомат.

[mato]

Всем привет, подскажите, какие хабы автоматические можно воткнуть на машинку 98го года, (Y61)? где искать и примерно сколько могут стоить?
Спасибо.

http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=44816

на 2й странице... даже поиск не нужен