Про поворотные кулаки

[orbirk]

Ивaнoвич,
Можно с этого места подробнее? На УАЗах отказались от втулок в пользу подшипников и ходит этот узел гораздо дольше чем втулки.
Еще есть вариант замены этого узла две конических втулки и между ними большой шарик от подшипника, видел такую конструкцию на УАЗе в году этак 95, досих пор машина бегает!

[Ивaнoвич]

От чего там на уазах еще отказались...?;)
Втулка более надежна, тем более на парт-тайме, но надо правильно подобрать металл и обеспечить хоть какую-то смазку.

[Олег34]

Нету на уазе подшипника в этом месте. Бронзовая втулка. Считаю , это лучше , чем наши игольчатые.

[VerTer]

Сообщение от orbirk На УАЗах отказались от втулок в пользу подшипников

Я думаю вы друг друга не поняли Это про шкворня на Уазе А тут разговор идет о втулке которую хотят поставить на полуось внутри поворотной цапфы И всеравно не понимаю чем вам потшипник не угодил Поправте если что ни так

[orbirk]

Теперь понял, это речь про подшипник полуоси, а мне думалось о шкворневом подшипнике.. Имел опыт эксплуатации обоих вариантов, ИМХО - подшипник лучше и надёжнее чем втулка, не зря на ж\д вагонах отказались от букс (подшипник скольжения) в пользу подшипника качения (роликовый подшипник)!

[Олег34]

Снйчас , к стати , на новых уазовских мостах , появилась замечательная штука. Хоть и ругали ее поначалу , но после того , как разобрались с принципами регулировки и налаженным производством кит - комплектов , получился практически вечный узел. Принцип рулевого пальца на пластиковых в заводском исполнении , и на бронзовых вкладышах в тюнинговом . Затягивается гайкой сверху и все. Есть примеры пробегов под 200т.км. на инкассаторских брониках по проселкам. . Без видимых люфтов и проблем.
Да простят меня модераторы за флуд. Но с технической стороны действительно изящьное решение.
http://www.drive2.ru/cars/uaz/hunter...0376152135387/

[Gig]

Сообщение от Олег34 Снйчас , к стати , на новых уазовских мостах , появилась замечательная штука. Хоть и ругали ее поначалу , но после того , как разобрались с принципами регулировки и налаженным производством кит - комплектов , получился практически вечный узел. Принцип рулевого пальца на пластиковых в заводском исполнении ,

Это самый ненадежный узел в спайсерах, у нас на служебном каждый месяц меняли, пока не поставили на подшипниках прошло уже 23 тыс полет нормальный.

[orbirk]

Сегодня пошел искать шкворневые подшипники, так за изделие отечественного производства 7304, если память не изменяет, запросили 200 руприев, показалось через чур, купию KOYO 30304 за те же деньги.

[Олег34]

Фига се, у вас цены .

[orbirk]

Фетра на 60 кузов 1050, на 61 аж на 50 руб дороже 1100, это за один комплект на одну сторону.