Узаконивание замены агрегатов,узлов и допов в органах власти

[AD Patrol]

Юридически новые сертификаты своё действие на продукцию выпущенную до их получения не распространяют. Золотое правило юриспруденции: Закон обратной силы не имеет.
А с учётом того, что сейчас нет сертификации, а есть декларирование(заявление производителя о пригодности) то всё это не более чем бюрократические препоны.

[Bruno]

Сообщение от AD Patrol новые сертификаты своё действие на продукцию выпущенную до их получения не распространяют

Согласен. Сертификат или декларация нужны вообще-то для реализации, а ни как не для использования изделия. Раз разрешили продажу, то не имеют права запрещать использование изделия по назначению.

[моби дик]

Сообщение от Broun Согласен. Сертификат или декларация нужны вообще-то для реализации, а ни как не для использования изделия. Раз разрешили продажу, то не имеют права запрещать использование изделия по назначению.

Ну а если изделие предназначено для другого автомобиля, например тот же мост. А его ставят на патруля. Ну это так для примера.
А что касается знания золотых правил законов, то это Вы можете доказывать в гибдд , отстояв день в очереди с пачкой старых сертификатов и искоркой юношеского максимализма в глазах.
спрашивается нафиг надо ломать копья и что то им доказывать, когда легче дать им те бумаги которые они хотят(какая разница какие давать).тем более, что все при этом понимают , что эта вся история сплошная фикция, затеянная не для нашей безопасности, а исключительно для того, что бы откачать с народа бабла. Лучше бы повозмущались, что эту историю с оформлением вообще затеяли. А уж если схавали и голову повесили, то уже играйте по их правилам.

[Bruno]

Сообщение от моби дик нафиг надо ломать копья и что то им доказывать, когда легче дать им те бумаги которые они хотят

Это правильно, с ними, как с детьми, только так.
Я просто факт констатировал.

Сообщение от моби дик Лучше бы повозмущались, что эту историю с оформлением вообще затеяли.

Дык повозмущались уже маленько. Но на баррикады не полезу, думаю само утихнет.

Добавлено через 10 минут
Наконец то собираются утвердить список изменений, подлежащих регистрации.
https://auto.mail.ru/article/63067-p...l=1&fromnews=1

[AD Patrol]

Сообщение от Broun Наконец то собираются утвердить список изменений,

Ждём. Как-бы добро(бабло) не победило здравый смысл.

Добавлено через 1 минуту
Наши правоохранительные органы на личном примере доказывают, что заноны придуманы совсем не для их соблюдения.

[provider3]

Узаконил обвес. Потратил чуть больше 2 недель времени и 10 тысяч рублей денег. Итак, в Красноярске это выглядит так:
1. Едем в аккредитованную евразийской комиссией контору, платим 2 тыр, получаем бланк заявления для ГИБДД, в котором вписываем все сделанные изменения (в моем случае бампера, лебедь, пороги, лифт, колеса 33", шнорк и багажник), оставляем это заявление в этой конторе (в Красноярске - Уник-Авто при Сибирском Федеральном Университете).
2. На следующий день забираем свое заявление и синюю бумажку, в котором контора сказала, что переоборудование возможно. С этим едем на осмотр в специальный отдел ГИБДД по переоборудованию (в Красноярске - пункт регистрации на Ястынской возле авторынка), где делаем осмотр машины. В моем случае пришлось демонтировать фары с переднего бампера и рабочий свет, инспектор настаивал что они не по ГОСТУ и их нельзя будет узаконить, я с ним согласился и тут же снял
3. После недельного ожидания получаем свое заявление с подписью начальника отдела переоборудования, и едем в сертифицированный сервис, который дает заказ-наряд на работы и сертификаты на допы и сами работы, а также заполненную заявление-декларацию, в которой указаны в том числе изменившаяся высота, вес машины и проч (в моем случае все работы выполнялись в сервисе Vezdehod-Off, там я получил все бумаги в тот же день).
4. Едем на любой пункт ТО и со всеми этими бумажками делаем осмотр переоборудованного авто - 600 рублей.
5. Снова едем в аккредитованную евразийской комиссией контору, платим 3 тыр, получаем вторую синюю бумажку, что все сделано правильно, проверяем что в ней прописаны новые параметры машины в точном соответствии с заявлением-декларацией.
6. Едем в ГИБДД и сдаем всю эту кипу бумажек и сертификатов инспектору по переоборудованию, платим 800р госпошлины, и через недельку получаем бумагу за подписью нач ГИБДД города с описанием изменений и надписью "допущен к эксплуатации на дорогах общего пользования без ограничений". С ней можно внести изменения в бумаги машины - в особые отметки.

ВАЖНО: в первом заявлении для ГИБДД (которое заполняет владелец), обоих синих бумажках аккредитованной конторы, и в заявлении-декларации должно быть все одинаково - то есть изменения машины должны в них полностью совпадать.

P.S. на местах все может немного отличаться, например у наших неприязнь к нештатным фарам и рациям (и внешность машины, и салон обязательно фотографируется как инспектором, так и парнями из аккредитованной конторы), где-то могут быть какие-то еще вопросы. Следите, чтобы сотрудники конторы не наделали ошибок - в нашей работают студенты и за ними нужно следить.

Удачи!

[Lonjeron]

Красавец! Поздравляю!

[lelik0965]

Сообщение от provider3 у наших неприязнь к нештатным фарам и рациям

Даааа у всех свои тараканы. Ну фары понятно, а рации-то тут при чём? Они уже лет как 20 не сертифицируются.

[provider3]

Ну вот как-то так

[lelik0965]

Сообщение от provider3 Ну вот как-то так

Это у них в крови. Хоть до столба, но доипаться.