Климат контроль.

[Слава2007]

Замучал климат контроль (или я его). Ставишь +25 и на авто, в результате дует только в ноги - спасу нет, а вверху прохладно. Подскажите как создать комфортную температуру в салоне (что бы ушам и ногам было тепло). Ответы, типа посмотри в инструкции, прошу не писать.

[Shurik]

По моему, это нормальный режим для зимы. Только я ставлю 22 градуса и все на автомат. Отлично получается.

[Дядя_]

Сообщение от Shurik P12-U По моему, это нормальный режим для зимы. Только я ставлю 22 градуса и все на автомат. Отлично получается.

Я делаю в точности также. 22 градуса вообще самая комфортная температура.Да и в инструкции это написано

[Александр Владимирович]

Климат-контроль - вещь работающая исключительно по законам физики. Он отвечает за общую температуру в салоне и имеет собственные примитивные мозги. Алгоритм работы заключается в следующем: В холодную погоду для того чтобы быстрее прогреть салон воздух изначально направляется в ноги - т.к. по известным законам теплый воздух поднимается наверх. (Если он будет дуть вверх уверяю Вас ноги будут мерзнуть, так как холодный воздух будет оставаться внизу).
Летом, когда в машине жарко, то климат контроль направляет поток охлажденного воздуха сначала вверх. После достижения определенных температурных характеристик направление воздушных потоков перераспределяется в целях поддержания заданной температуры.
Тот факт, что в режиме авто климат все время дует в ноги означает что воздух в салоне в силу больших теплопотерь не нагревается до заданных величин. По-моему для зимы + 25 многовато. Но чтобы достичь таких результатов попробуйте сначала до +21, прогреться а потом по чуть-чуть поднимать. Летом для быстрого охлаждения салона на всю врубал задний кондиционер что очень помогало быстрому достижению прохлады в салоне. После минут пяти работы выключал его.
А еще у меня шумо-вибро-тепло изоляция сделана. В машине очень тепло зимой и летом холод хорошо держит. Может если Слава2007 такой теплолюбивый стоит тоже самое сделать.

[Yarilo]

Адназначна, коллеги правы. Температуры в +25 печка достичь не может и поэтому греет, греет, греет. Зимой, по моим наблюдениям, надо ставить +20 - не жарко (одеты-то все тепло) и не холодно. Кстати, тоже самое относится и к режиму летней эксплуатации, надо ставить +22-23, иначе проявление эффекта гистерезиса выльется в постоянное переохлаждение, чем страдают многие профессиональные водилы. Полагаю, что в нашем случае лаг составляет где-то 3 градуса и при этом у вас в ногах +30, а в области ушанки +22, например.

Макс

[АндRey]

Заметьте, друзья, что недовольны работой климата дизелеводы (и я в их числе), кончно кроме тех кто сделал вибро шумоизоляцию (Александр Владимирович ). А владельцы бензинок - в порядке!

[Чудо-Богатырь]

Нифига не в порядке у бензинок)
21 — холодно (не дует вообще), 22 — кипятит ноги.
Вообще, весьма дурацкий климат, один из худших изо всех машин, которые у меня были.

[Андрей Ялта]

а у южан и на дизеле все отменно ставлю на стекло и гууд

[Alexander1]

Сообщение от Чудо-Богатырь Нифига не в порядке у бензинок) 21 — холодно (не дует вообще), 22 — кипятит ноги. Вообще, весьма дурацкий климат, один из худших изо всех машин, которые у меня были.

Да нормальный климат! Просто если ноги сильно греет - можно режимы обдува поменять(редко..).

[Quorthon]

Сообщение от АндRey Заметьте, друзья, что недовольны работой климата дизелеводы (и я в их числе), кончно кроме тех кто сделал вибро шумоизоляцию (Александр Владимирович ). А владельцы бензинок - в порядке!

Да уж, в дизеле дубак конкретнейший, пока не прогреется. А греется он медленно и только на ходу. Или это только у меня так? На а как прогреется- вроде ничего.