|  
 | 
 |  
 | 
			
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |  
| 
			
|  |      | 
 
#2641   
				13.01.2015, 08:45
			
			
		 |  |  
	| 
				  У меня на хх за 30 минут прогревается где то до 60-65 и все. Далее не греется. Это сейчас при минусе. Болевой порог у человека 55-65 градусов. Попробуй нагреть горелкой. Паяльник греет внутри жало, а снаружи от него толку никакого. Или это паяльником стрелка на приборке ездила от края до края? Так как это дизель он греется под нагрузкой, на хх температура идет вниз и почти не греется. У меня стрелка на панеле начинает отклоняться при 50-55, при 75 останавливается на 11 часов и все. Далее движение вверх идет после 105. Поэтому поставил параллельно цифровой, что информативнее.Добавлено через 17 минут 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Bruno
 с этого надо было начинать, в борьбе за температуру. |  Если крякает термостат то не факт что двигатель быстро нагреется до критической отметки. За полчаса не реально. Сейчас холодно. Был трабл летом. За час-полтора в московских пробках, при заклинившем термостатом температура поднялась до 110, при прогретом движке у дома до 50 градусов. У нас охлаждение идет всегда, по мере заклинивания муфты обдув возрастает. Если есть движение то и охлаждение увеличивается. Не думаю что температура проверялась в говнах. Во всяком случае открутить три болта и достать термостат на проверку не сложно. Можно померить температуру поверхности двигателя и радиатора.  
Кстати а что в этот момент происходит с радиатором? Причем в районе вентилятора и по бокам?			 Последний раз редактировалось Клаксон, 13.01.2015 в 08:45.
				Причина: Добавлено сообщение
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#2642   
				13.01.2015, 14:15
			
			
		 |  |  
	| дык у него наоборот не греется нифига, мож термостат открыт постоянно 
				__________________ 
				Знать свой путь и пройти его - не одно и то же.    |  
| 
			
|  |      | 
 
#2643   
				14.01.2015, 00:02
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от al_faradey
    кто и когда в пследний раз проходил процедуру переоформления двиглы? мне в ГИБДД ответили что двигатели ввезенные после принятия утилизационного сбора нельзя поставить и официальный отказ написали даж. если бы он был ввезен до апреля 13 года или был снят с машины стоящей на учете то без проблем, если ввезен сейчас - то нельзя.. кто получал разрешение на двиги ввезенные после арреля 13-го? отвечали так же? или в других регионах тактика иная? говорят через суд реально если кто заморачивался, скиньте пример искового, на что ссылались. |  Я пытался заморочится. Обзвонил несколько контор, готовящих заключение для ГИБДД из семейства ПТИА НАМИ. 
Ответ везде один - экологический класс ЕВРО - 0 у двигателя, у авто по умолчанию евро-3 для Y61 с 2001 года. Понижение экологического класса недопускается - до свидания. Год ввоза двигателя не играет значения. Главное, чтобы не было понижения экокласса. Узаконить ТД42 (Т) на Патруль 98-01 года можно, позднее нет.
				__________________Life in Motion - d1als.livejournal.com
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#2644   
				14.01.2015, 01:10
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Bruno
 дык у него наоборот не греется нифига, мож термостат открыт постоянно |  Если термостат открыт постоянно, то будет все равно точка невозврата, точнее двигатель нагреет всю систему, которая уже не сможет охлаждать, а будет только нагреваться. Поправьте если ошибаюсь. |  
| 
			
|  |      | 
 
#2645   
				14.01.2015, 05:25
			
			
		 |  |  
	| вентиляторы не позволят перегреть мотор при штатно продуваемом радиаторе, это при нагрузке, а при холостых, да зимой, радиатор может практически  отсутствовать как класс, нагреть мотор будет сложно |  
| 
			
|  |      | 
 
#2646   
				14.01.2015, 08:43
			
			
		 |  |  
	| И я про это же. На ХХ замерять температуру нецелесообразно. |  
| 
			
|  |      | 
 
#2647   
				14.01.2015, 11:40
			
			
		 |  |  
	| мотор не нагревается! грел датчик газовым паяльником ну т.е. минигорелкой по сути - стрелка работает. после получаса прогрева на ХХ стелка не двигается вообще вот в чем и суть.. температура ОЖ в радиатооре низкая, даже близко не горячая ну средне теплая я бы сказал. я ничего не имею против того что зимой без нагрузки температура не должна быть высокой но до минимума то она должна доходить прежде чем ехать.. да и хоть во время езды пожалуй. как так он при езде даже не греется??!dials, забавно, а вот если у меня в СОР написано что экокласс авто - 0, значит я не понижаю его и значит могу заменить? есть переоформившие переделку за последние 1,5 года? ?
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#2648   
				14.01.2015, 12:16
			
			
		 |  |  
	| Вопрос не в классе евро, а в утильсборе. У тебя потребуют квитанцию об его уплате за новый мотор, а квитанции у тебя не будет, т.к. сбор взимается только с колесных ТС, а не с запчастей. Такая во коллизия, но все решаемо. 
				__________________Приходя не радуйся, уходя не грусти.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#2649   
				14.01.2015, 12:27
			
			
		 |  |  
	| Я летом легализовал: бампер, лебёдку, колеса, лифт, ну и двс. |  
| 
			
|  |      | 
 
#2650   
				14.01.2015, 17:00
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от al_faradey
 температура ОЖ в радиатооре низкая, даже близко не горячая ну средне теплая я бы сказал. |  моя ИМХА -  должна быть холодная. Теплая станет при открытии термоса, а он должен уж градусов до 75 сначала малый круг прогреть. Так что - коли термостат... |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Patrol
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |