|  
 | 
 |  
 | 
			
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |  
| 
			
|  |      | 
 
#901   
				22.10.2010, 09:39
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
		Но похоже всех ZD-шников  до 2004г.
	
 |  К сожалению это всех ждет  |  
| 
			
|  |      | 
 
#902   
				22.10.2010, 10:41
			
			
		 |  |  
	| кстати можно еще попробовать пообсуждать тему прогара, если сведения верны о том что прогары в основном на машинах с акпп, то уже нужно далее рыть в направлении оборотов, получается что режим 100 км - 2000 оби есть виновник прогара
 как думаете
 
				__________________/autoclubman.ru/forum/
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#903   
				22.10.2010, 10:50
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Petrovi4
 как думаете |  По опыту эксплуатации с термометром на коллекторе выпуска, могу сказать следующее. 
При движении машины, скажем так, в натяг - температура всегда выше. То есть, автоматическая коробка всегда пытается использовать на машине диапазон оборотов приближенный к зоне максимального крутящего момента, на машинах с механникой обычно обороты находятся чуть выше в эксплутационных пределах - оставляешь запас на провал оборотов и возможность топнуть. Получается что на машинах с механникой двигатель крутится чаще, что видимо ему полезнее. Можно сказать что ЗДха любит обороты... что не совсем по дизельному, но тем не менее. 
Так что выводы про то что АКПП и отказы двигателя имеют общее - вполне резонно. 
А еще, учитывая что АКПП имеет меньший КПД чем МКПП, можно утверждать, что мы еще более грузим двигатель в принципе - он и так то слабоват для этой машинки, а тут еще и потери в трансмиссии. 
Как то так...
				__________________Для тех кто не в курсе - имел Патруль, ездил много, но и Патруль меня имел временами...
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#904   
				22.10.2010, 11:03
			
			
		 |  |  
	| Теорий много(включая допустим льющиеся форсунки ),только вот они (не знаю как обозвать наш веселый 3.0 дизель  )все горят примерно на пробегах от 120 000 до 180 000 км и это массово   ,просто часть статистики не попадает к нам на форум,но зато есть у дилеров и соответственно у Ниссана. 
Получается, что ни фига не устранил Ниссан свою проблему с прогаром поршней 20..... годов,а только сместил ее на посгарантийный период,когда уже и придраться не к чему,как бы сами владельцы виноваты  
P.S. кстате и чиповка ни причем,горят все чипованные и не чипованные ,кто раньше,кто позже  |  
| 
			
|  |      | 
 
#905   
				22.10.2010, 11:05
			
			
		 |  |  
	| давайте отпишитесь у кого были прогары прокладок , поршней , трещины гбц и т.д.какая коробка стоит и где основной пробег был , город или трасса и какое масло 5-30 или 5-40 или что то другое?
 
				__________________/autoclubman.ru/forum/
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#906   
				22.10.2010, 11:05
			
			
		 |  |  
	| 
				__________________Для тех кто не в курсе - имел Патруль, ездил много, но и Патруль меня имел временами...
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#907   
				22.10.2010, 11:08
			
			
		 |  |  
	| Костя не торопись  
				__________________/autoclubman.ru/forum/
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#908   
				22.10.2010, 11:12
			
			
		 |  |  
	| 			 Последний раз редактировалось kolyasik, 22.10.2010 в 11:12.
				Причина: Добавлено сообщение
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#909   
				22.10.2010, 11:31
			
			
		 |  |  
	| Костя просто вовремя прочухал тему и избавился от будущего гемороя    купив взамен всеядный и неубиваемый 1HZ   |  
| 
			
|  |      | 
 
#910   
				22.10.2010, 12:42
			
			
		 |  |  
	| Узнать бы о судьбах моторов с коммонрейлом... |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Patrol
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |