|  
 | 
 |  
 | 
			
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |  
| 
			
|  |      | 
 
#2791   
				27.05.2013, 15:21
			
			
		 |  |  
	| Это ДМРВ скорее всего. МАФ, так называемый, накрылся. Посмотри тут тема специальная есть про него. 
				__________________Рукожопие-болезнь не заразная, но и неизлечимая...
 - Патрол хорош, когда он есть. И плохо тому, у кого не окажется....в нужную минуту!
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#2792   
				27.05.2013, 15:34
			
			
		 |  |  
	| 
				__________________Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#2793   
				27.05.2013, 16:59
			
			
		 |  |  
	| А как проверить МАФ на работоспособность?? |  
| 
			
|  |      | 
 
#2794   
				27.05.2013, 17:05
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Jhan
 фото как я и говорил. Завтра постараюсь расписать подробно. |  что сие чудо делает? тупо отсекает избыток воздуха?  т.е.все-таки  все дело в перенадуве?  а говорят, что виноват ТНВД....   где истина-то? |  
| 
			
|  |      | 
 
#2795   
				27.05.2013, 17:25
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Jointsm
 что виноват ТНВД |  ТНВД собственно ни кто и не винил. Предположения в основном были на льющие форсунки. А эта приблуда не только отсекает пере наддув но и выравнивает кривую производительности турбины. Вполне возможно что это и есть причина перегрева. Хотя мне тоже в это слабо верится. но я себе заказал. Как говориться "за компанию ж...д повесился".
Добавлено через 8 минут 
Вчера пообщался с молодёжью которая больна форсированием моторов и установкой турбин на легковые авто как мы установкой обвеса и прочим. Так вот Буст контролер они ставят обязательно и именно воизбежание пере наддува и стабальности работы турбины. Так что правда возможно и рядом. 
Сегодня намотал по области около 200 км. Глаз не сводил с мультика. Так вот при обгоне (тапка в пол) у меня давление срывает неоднократно. Причём когда доходит до 252 держит дольше чем при 240. И резко растёт температура и в моторе и вкулере.			 Последний раз редактировалось lelik0965, 27.05.2013 в 17:34.
				Причина: Добавлено сообщение
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#2796   
				27.05.2013, 19:56
			
			
		 |  |  
	| Что значит 250   
У меня по мультику на ХХ 98-100, а как тапка в пол 205 и если так подержать секунд 5-6 срабатывает защита. Почему такая разница?! |  
| 
			
|  |      | 
 
#2797   
				27.05.2013, 20:22
			
			
		 |  |  
	| Зависит от нагрузки на мотор: размер колес, масса обвеса, подъем/спуск, какие ГП, глушитель/кат и т.д. и т.п. |  
| 
			
|  |      | 
 
#2798   
				27.05.2013, 20:52
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от OIS
 Что значит 250 |  Вполне возможно что разница в показаниях зависит от того что описал Евгений. У меня на холостых 98-101. при скорости 100 км/ч  165-190. А тапка в пол неоднократно сегодня наблюдал 252.  |  
| 
			
|  |      | 
 
#2799   
				27.05.2013, 22:58
			
			
		 |  |  
	| А почему бы не поставить после турбы мех клапан для сброса в атмосферу избыточного давления? Сорри если глупость спросил   |  
| 
			
|  |      | 
 
#2800   
				28.05.2013, 00:41
			
			
		 |  |  
	| Если тупо сбрасывать, турба будет раскручиваться до бесконечности, а у бесконечности нет конца только в теории...у турбины он через 5-10 секунд настанет.   Уже обсосали вроде как механически ограничить наддув и опыт успешных инсталяций имеется. Кури форум.  |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Patrol
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |