|  
 | 
 |  
 | 
			
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |  
| 
			
|  |      | 
 
#2211   
				27.11.2012, 15:38
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Борматолог
  все знают умное слово, но что-то ни кто внятно не может сказать как это делается и как предъявляются результаты |  ну дык никто и не спрашивал 
результаты предъявить документированные нереально (как тебе предъявить  давление в колесах?) а пресануть головку - трудоемко но посильно и дома. 
15-20мм оргстекло прикручивается вместо двигателя, водяные каналы затыкиваются кусочками камеры, кладешь в ванну с водой и кипятильником, вдуваешь очко - полтора кипятильник в розетку и смотри пызырики и на холодную и на горячую.  
PS^ по опыту 99% пызыриков из под седел клапанов, трещины глазом НЕ видны (даже если знаешь что она там есть)
				__________________В танке главное что? В танке главное не бздеть!!!
 v-leshaГАФrambler.ru
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#2212   
				27.11.2012, 20:41
			
			
		 |  |  
	| Всем привет. Вот и я созрел на капремонт (ZD 30). Машину брал год назад, продавец честно признался, что двигатель кушает масло в районе 1 литра на 7500 км. Сначала так и было. Хавала не более литра, очень хорошо заводилась, не дымила, тяга в порядке. Но потом, что-то случилась. Масло кушает в районе 3-4 литров, дымит, заводится в минус 10 уже с проблемой. Сапунит. Уже заказал новые поршня, кольца, ремкомплект двигателя, шатунные вкладыши, все фильтра и т.д и т.п. Все придет дней через 10-15 и будем вскрывать. Очень хочется верить в челостность ГБЦ. Снимем, опренсуем, а там видно будет. Мотористы сказали, если будет выработка в цилиндрах (а они сказали вероятность этого процнтов 90) загильзуем гильзами от тойотовского 1 KZ. Говорят так уже делали.
 Вопрос к форумчанам: хотелось бы после ремонта воткнуть термостат на 88 градусов, можно ли это делать на этом двигателе? И стоит ли после ремонта заглушить EGR?
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#2213   
				28.11.2012, 14:22
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Patrol 2008
 Вопрос к форумчанам: хотелось бы после ремонта воткнуть термостат на 88 градусов, можно ли это делать на этом двигателе? И стоит ли после ремонта заглушить EGR? |  там и так штатно стоит на 88 градусов.  
глушить EGR или нет - вопрос религии. Если веришь, что поможет, то глуши :-).
				__________________запчасти, ремонт и обслуживание Nissan/Infiniti
 crabcar.ru
 т. +79160071112
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#2214   
				28.11.2012, 18:03
			
			
		 |  |  
	| AndrAB, И не забыть проделать эту процедуру целиком, вместе с отстройкой турбины.
 Вообще, создается впечатление, что ЗДха не подчиняется статистическим выводам. Я достаточно видел машин, где моторы не получает должного внимания. И ездиют... и мучают их хозяева...
 Вот намедни, в руки попался натяжитель ремня. Подшипник с люфтом. Одной втулки нет, что даже посадочное отверстие кончилось. Вторая втулка на исходе... Ну свистел ремень...И похлду долго свистел... А машина постоянно в грязи...И ездиет, блин!!!
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#2215   
				28.11.2012, 19:08
			
			
		 |  |  
	| okzikok, Все описывается....если не сказать грубее...помнится Калужский тракт из за натяжителя потеряли машинку в колонне, дотащили потом Серый  с ребятами отремонтировали за полчаса и поехал домой...это хорошо что в конце маршрута и рядом с цивилизацией....многие наши экстрималы натяжитель и ремень уже давно возят в багажнике про запас....ну какой еще супер пупер проходимец может похвастаться такимидоводками и проблемами как наш ЗД.....против статистики не попрешь...говенный мотор. 
				__________________Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#2216   
				30.11.2012, 21:51
			
			
		 |  |  
	| 
				 Жаль расстоваться с мечтой((( 
 Год владею авто Патрол 2000год с ZD пробег составил 21т.км из года четыре месяца в ремонте.((( Первый раз прогорел поршень, потом через 8т.км газы пошли через прокладку(голоу опресовал и плоскость шлифонули). Затем после проехал 3т.км и вновь прогар поршня (нового образца)Поршень оплавился стал круглым, погнуло и оторвало клапан ну и следовательно замена форсунки, свечи, и ГБЦ... Вот такое я получил удовольствие от владения такого авто))) Теперечи всё наигрался починился и на продажу. Хороший авто, но вот япономать пермудрил с двигателем)))  |  
| 
			
|  |      | 
 
#2217   
				01.12.2012, 14:10
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от JEIK76
 Теперечи всё наигрался починился и на продажу. |  Да, вот тоже, сейчас откапиталю и на базар. Хотел оставить, а потом думаю, кроме двигателя есть же ещё и аппаратура, и турбина и много "приятных" дорогих мелочей от ZD 30!!! |  
| 
			
|  |      | 
 
#2218   
				01.12.2012, 17:48
			
			
		 |  |  
	| JEIK76, Вот такой ещё прогар скорей обгар поршня на ZD30 бывает |  
| 
			
|  |      | 
 
#2219   
				02.12.2012, 13:05
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от JEIK76
 Поршень оплавился стал круглым, |  круто он оплавился, а форсунки проверялись при ремонте? Или поршень из пластилина попался. |  
| 
			
|  |      | 
 
#2220   
				02.12.2012, 13:28
			
			
		 |  |  
	| покупая 10 летний дизель надо быть готовому не к ремонту, а замене движка, тем более если это зд-30 |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Patrol
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |