|  
 | 
 |  
 | 
			
| Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder. |  
| 
			
|  |      | 
 
#171   
				13.01.2016, 15:30
			
			
		 |  |  
	| Это нормально? |  
| 
			
|  |      | 
 
#172   
				13.01.2016, 17:03
			
			
		 |  |  
	| Я купил тоже сначала гидроблок БУ, его хватило на 2 недели, хотя говорили с коробки на которой пробега 30000 |  
| 
			
|  |      | 
 
#173   
				13.01.2016, 17:06
			
			
		 |  |  
	| 
				__________________ 
				Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок" 
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения   
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
			 |  
| 
			
|  |      | 
 
#174   
				13.01.2016, 20:15
			
			
		 |  |  
	| В общем вскрыл мозг, дорожка на соленоид бублика живой и сам солиноид рабочий, но мозг на него питание не падает .. Ох что то подсказывает мне, какие то проблемы у меня в цепи проводки. Не просто так это все. Ошибка P0740, а ошибки p1757 и p1759 ушли. Отмечу что раньше p0740 не было( ГТ живой однозначно, отправлял его на диагностику и ремонтДобавлено через 2 минуты 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Михаил GE
 Молодой человек, мы, руууские не обманываем друг друга (С)  |  Я думаю дело не в гидроблоке который купил, а именно у меня с машиной что то, раз он жгет эти дорожки
Добавлено через 2 минуты 
	
	
		| 
			
			Сообщение от bondid
 Lis7667, я б вам памятник поставил-держу кулаки . когда после покупки через неделю такое случилось-читая форумы подохренел от возможного попадоса-но отделался полной заменой переходных дорожек на многожильный провод-больше склоняюсь на тепловое несоответствие материалов. |  Тоесть вы все дорожки перепаяли?
Добавлено через 3 минуты 
Может после перепайки мне надо как то адаптировать ее?			 Последний раз редактировалось Lis7667, 13.01.2016 в 20:15.
				Причина: Добавлено сообщение
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#175   
				13.01.2016, 23:31
			
			
		 |  |  
	| Lis7667, 89269549423 максим-он это Мастер по платам |  
| 
			
|  |      | 
 
#176   
				14.01.2016, 01:24
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от fwess
 Это нормально? |  да, нормально.. там широкие медные полоски вместо обычных дорожек..) 
 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Lis7667
 Может после перепайки мне надо как то адаптировать ее? |  не надо ни чего адаптировать.. собрал и поехал) |  
| 
			
|  |      | 
 
#177   
				15.01.2016, 21:19
			
			
		 |  |  
	| Спасибо коллеги за информацию!Поменял блок-мозг самостоятельно на подъемнике, поставил б/у от 2005 года на мой 2007. Очковал, что будет нерабочая деталь, ибо снято с утопленника. В гидроблоке откуда его выковыривал, была замерзшая вода и налет ржавчины.
 Заняло 3 часа, делал первый раз, до этого делал в сервисе (но теперь не буду, если так дальше пойдет, разорюсь на них). Масло слилось в объеме 8 литров. Блок проверил сразу как подцепил все провода и шлейфы.
 Все работает. Да здравствует Ниссан!
 
 И еще. Куплю TCM АКПП оптом, дорого, а заодно матик j много литров)
 PS. А если без шуток - надоели эти эпик фейлы от инженеров ниссана.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#178   
				24.05.2016, 23:30
			
			
		 |  |  
	| Товарищи подскажите, пат 2012 года дважды вылетала и исчезала ошибка 0744. Машина не на гарантии. На самодиагностике выдает разрыв в цепи электромагнитного клапана гидротрансформатора. Дилер приговорил гидротрансформатор. Не дилер говорит все дело в ЭБУ. Кто прав не поймешь. Машина едет нормально, аварийного режима нет. Кто-то сталкивался с подобным, где на севере Москвы можно найти грамотного спеца? |  
| 
			
|  |      | 
 
#179   
				25.05.2016, 08:33
			
			
		 |  |  
	| 
				  
	
	
		| 
			
			Сообщение от mvakhtin
 пат 2012 года дважды вылетала и исчезала ошибка 0744. Машина не на гарантии. На самодиагностике выдает разрыв в цепи электромагнитного клапана гидротрансформатора. Дилер приговорил гидротрансформатор. |  Есть такая проблема для с 2010 года
 
	
	
		| 
			
		Жалоба клиента: Включение лампы неисправности на щитке приборов, иногда в сочетании с индикацией наличия воды в топливном фильтре.Клиент также может заметить неработоспособность функции блокировки гидротрансформатора.
 
 Код неисправности (DTC) P0744 A/T TC S/V FNCTN записан в памяти блока TCM.
 Причиной данной неисправности является соскакивание стопорного кольца внутри гидротрансформатора со своего посадочного места, влекущее за собой неработоспособность механизма блокировки и генерацию кода неисправности P0744. (Стопорное кольцо находится внутри гидротрансформатора, его невозможно увидеть снаружи).
 
 При обнаружении в памяти блока TCM кода неисправности P0744, произведите диагностику по данному DTC в соответствии с процедурой руководства по ремонту (ESM). Если никакие из проведенных этапов данной процедуры диагностики не приводят к положительному результату, идет указание на замену блока клапанов в сборе с блоком TCM. В данном случае, до замены блока клапанов в сборе с блоком TCM, замените гидротрансформатор и произведите тестовую поездку. Если вышеуказанный DTC генерируется вновь, также не производите замену блока клапанов в сборе блоком TCM или АКП в сборе. Обратитесь в службу Техлайн для получения рекомендаций.
 |  
	
	
		| 
			
			Сообщение от mvakhtin
 Не дилер говорит все дело в ЭБУ |  Получается, что они не правы...
			
			
			
			
				  |  
| 
			
|  |      | 
 
#180   
				25.05.2016, 11:18
			
			
		 |  |  
	| Ясно, спасибо. Значит нужно менять гидротрансформатор и надеятся, что это поможет. |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Pathfinder
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |