 
  | 
  |  
  | 
			
| Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder. | 
 
 
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
		 	
	 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 1101  
				22.01.2013, 14:43
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
				 
 
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от v-s
 не имхо - а что же, аксиома? ;)  
12.0 при покупке - действительно, лучше не покупать. но можно   
и с 12.5 - это недозаряженный аккумулятор. Вы ж сами пишете, что 12.8 держит полностью заряженный аккумулятор. 
Можно поставить, конечно, и не заряжая, как большинство и делает. 
Есть некоторый шанс, что будет нормально   
В каком магазине продают заряженные аккумуляторы? Поинтересуйтесь, заряжает ли кто аккумуляторы после завода. Возможно, где-то и есть такие культурные люди. ;) 
 
да, поставить можно любой - пять тысяч ампер, ампер-часов, кулонов и пр. ;) надо только найти такой. 
и заряжен он будет не на 70-80%, а на все 98-100, как и штатный, при прочих равных. 
 
Добавлено через 3 минуты 
 
если поставить недозаряженный акк. из магазина - то долго. а если предварительно зарядить, то практически столько же, сколько и обычный (ну,  подольше за счет большего сопротивления более заряженного большого) - ведь "залить" в аккумулятор надо будет одинаковое кол-во потраченной энергии, независимо от емкости. просто аккумулятор большей емкости отдает меньший процент своего заряда, а в абсолютном выражении - такой же 
	
 
	 | 
	 
	 
 Все верно. Разряженный АКБ долго не хранится. Он портится. 
На сайте Varta например перед покупкой нашел требования к хранению ихних АКБ. Там все номиналы напряжений при хранении, проверки нагрузочной вилкой и т.д. Очень помогло при выборе. Один отсеял. Только после этого они кинулись заряжать все АКБ.
 Добавлено через 3 минуты
	
	
		
			
			Сообщение от SashaAn
  AGM 50 Ач   равна по емкости  "обычной" 100 Ач... 
	
 
	 | 
	 
	 
 Да ну бред... Объясните, как при тех же физических и химических свойствах емкость может быть в 2 раза больше? 
К тому же посчастливилось эксплуатировать 2 AGMа 75ки зимой. Ну их нахрен!!! Лучше обычный кислотник да побольше!!!  
		
	
		
		
		
		
		
		
						  
				
				Последний раз редактировалось J0hNnY, 22.01.2013 в 14:43.
				Причина: Добавлено сообщение
				
			
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 1102  
				22.01.2013, 14:50
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		а вообще такой нюанс есть... если напряжение ХХ на аккуме меньше 12,4 вольта (не важно AGM или обычный)  - то аккум начинает деградировать...  причем довольно таки шустро...  
именно поэтому, аккум с напряжением ниже 12,5 (12,4)  - нельзя покупать в магазине...
 Добавлено через 3 минуты
	
	
		
			
			Сообщение от J0hNnY
 Да ну бред... Объясните, как при тех же физических и химических свойствах емкость может быть в 2 раза больше? 
	
 
	 | 
	 
	 
 а чего фразу из контекста выкусывать?  полностью она звучала так: 
 
-------- 
"по зиме", AGM 50 Ач равна по емкости "обычной" 100 Ач... 
--------
 
на морозе аккум теряет 50%, а то и больше, своей емкости...  а AGM батарея  - у неё этот эффект потери емкости много меньше.... 
 
при нагреве - емкость увеличивается - что и делают, принося домой холодный аккум, который  уже не крутит движок, отогревают его в тазике и он без всякой подзарядки, теплый - заводит то-же самое замерзшее авто... 
 
что не так-то?    
		
	
		
		
		
		
		
		
						  
				
				Последний раз редактировалось SashaAn, 22.01.2013 в 14:50.
				Причина: Добавлено сообщение
				
			
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 1103  
				22.01.2013, 14:51
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 И вообще, когда учился на АКФ, изучали разные аккумуляторы для спутников и космических аппаратов. Для космических аппаратов лучше некуда Ni-Cd, но они требуют точного контроля разряда-заряда, а для летательных аппаратов, как раз разробатывалась технология обсорбента (GEL и AGM). Так вот говорили, что электрические харрактеристики всякие добавки наооборот ухудшают, но зато пришли к компромису в виброустойчивости и условий невисомоти. 
 
В современных AGM компенсировали потери путем более качественной технологии производства (лучший контакт кислоты с абсорбентом, состав пластин, наполнитель и т.п.). Возможно и привысили характеристики на пару процентов, а остальные улучшения - это всего лишь маркетинговый ход. 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 1104  
				22.01.2013, 14:52
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от J0hNnY
 Объясните, как при тех же физических и химических свойствах емкость может быть в 2 раза больше? 
	
 
	 | 
	 
	 
 физических, а не химических. Площадь  более тонких пластин, свернутых в трубочку больше, чем в обычных АКБ.
 
	
	
		
			
			Сообщение от J0hNnY
 Лучше обычный кислотник да побольше!!! 
	
 
	 | 
	 
	 
 а это и есть обычный кислотник, только кислота там не булькает, а находится между тонкими стеклянными трубками (пропитанный стекломат).  
А в общем-то я согласен - лучше больше и проще.  
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Оптимист учит английский язык, пессимист китайский, реалист изучает автомат Калашникова и повышает проходимость своего джипа.
			 
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 1105  
				22.01.2013, 14:56
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от SashaAn
 "по зиме", AGM 50 Ач равна по емкости "обычной" 100 Ач... 
	
 
	 | 
	 
	 
 И по зиме не заметил никакой разницы на практике. Постоит сутки на -30 и один хрен, что обычный кислотник замерзает. А греть кстати в тазике с водой - быстрее убить АКБ можно.  
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 1106  
				22.01.2013, 14:59
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от Igor63
 Площадь более тонких пластин, свернутых в трубочку больше, чем в обычных АКБ. 
	
 
	 | 
	 
	 
 именно... именно поэтому оно может заряжаться бОльшим током, имеет более низкое внутреннее сопротивление и лучшую токоотдачу на морозе...
 Добавлено через 2 минуты
	
	
		
			
			Сообщение от J0hNnY
 И по зиме не заметил никакой разницы на практике. 
	
 
	 | 
	 
	 
 другие замечают... 
 
согласен, что ситуация с AGM несколько неоднозначна, но тут многое зависит не только от батарейки... тут и "реле\регулятор" и условия эксплуатации вносят свои поправки....  
		
	
		
		
		
		
		
		
						  
				
				Последний раз редактировалось SashaAn, 22.01.2013 в 14:59.
				Причина: Добавлено сообщение
				
			
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 1107  
				22.01.2013, 14:59
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от Igor63
 физических, а не химических. Площадь более тонких пластин, свернутых в трубочку больше, чем в обычных АКБ. 
	
 
	 | 
	 
	 
 Взяв два одинаковых АКБ (стандартных), но один AGM (такой же корпус, пластины и т.д.) и физ и хим реакции одинаковые. МАТЬ ПРИРОДА ТО ОДНА ДЛЯ ВСЕХ!!! К словам цепляца некрасиво.  
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 1108  
				22.01.2013, 15:02
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от J0hNnY
 Взяв два одинаковых АКБ (стандартных), но один AGM (такой же корпус, пластины и т.д.) и физ и хим реакции одинаковые. МАТЬ ПРИРОДА ТО ОДНА ДЛЯ ВСЕХ!!! К словам цепляца некрасиво. 
	
 
	 | 
	 
	 
 J0hNnY, вы не понимаете, что одном и том-же корпусе как у обычного аккума, - у AGM аккума - БОЛЬШЕЕ ЧИСЛО (или поверхность) ПЛАСТИН....  так как они банально тоньше и расстояние между ними меньше - поэтому их туда больше и запихивают... 
 
теперь понятно?    
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 1109  
				22.01.2013, 15:08
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
				 
 
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от Igor63
 а это и есть обычный кислотник, только кислота там не булькает, а находится между тонкими стеклянными трубками (пропитанный стекломат). 
	
 
	 | 
	 
	 
 Теорией я владею не хуже академиков. Учился для этого. И учить меня не надо. Раз наше общество сейчас живет по законам маркетинговых жуликов, вот и я разделяю по простому, чтобы было понятно. 
И на счет Otima - лохонулся потому, что не читаю всякую рекламу если мне это не нужно. Сказали на форуме GEL, получите теорию в технологии производства гелевых АКБ. Если - стекломат там значит это AGM.
 Добавлено через 4 минуты
	
	
		
			
			Сообщение от SashaAn
 J0hNnY, вы не понимаете, что одном и том-же корпусе как у обычного аккума, - у AGM аккума - БОЛЬШЕЕ ЧИСЛО (или поверхность) ПЛАСТИН....  так как они банально тоньше и расстояние между ними меньше - поэтому их туда больше и запихивают...  
 
теперь понятно?   
	
 
	 | 
	 
	 
 Это вы меня не понимаете. Я приводил пример скажем Deka AGM и Varta обычный. Если брать в сравнение Optima, то я писал уже - его характеристики достигнуты не за счет абсорбента, а за счет рулонной технологии производства. 
Скрутите так в обычном АКБ и вы получите еще лучшие характеристики, но здесь возникает опасность КЗ пластин и виброустойчивости, поэтому на помощь пришел иетод обсорбирования для жесткого удержания пластин.  
		
	
		
		
		
		
		
		
						  
				
				Последний раз редактировалось J0hNnY, 22.01.2013 в 15:08.
				Причина: Добавлено сообщение
				
			
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 1110  
				22.01.2013, 16:51
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от J0hNnY
  Я приводил пример скажем Deka AGM и Varta обычный 
	
 
	 | 
	 
	 
 ну и в коробчатом варианте технология AGM позволяет использовать бОльшее число пластин... 
 
вот пример: 
 http://www.sl-trading.ru/ibp/article...es-for-the-ups
посмотрите на рисунки 1 и 2 внимательно....  
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
 
	
		 
 | 
		
	
		
						
		 | 
	
 
 
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Pathfinder
  
	
 
 
 
 
 
 
 |  
  |  
  |