|
|
|
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
|
# 741
14.01.2009, 11:21
|
|
Сообщение от ALEksand
 А с заглушеным ЕГР нет связи? В другой ветке читал, что турбину надо настраивать.
|
..."разглушить" 15 минут - связь может быть, если лопасти крыльчатки (не ротор) - заклинили (отсутствует измен. геометрия) - соотв-но передув |
|
|
|
# 742
14.01.2009, 11:25
|
|
|
Витя, привет. Спасибо. А какая связь между ЕГР заглушенным и клином лопастей крыльчатки?
|
|
|
|
# 743
14.01.2009, 11:49
|
|
|
...когда давление достигает определённой величины - лопасти поворачиваются и давление остаётся постоянным (например 1 атм.); при заклиненных лопастях может "надуть" 2-3атм... ИМХО можно "победить" замастырив отвод воздуха после турбины через клапан (только звук будет неприличный)...
|
|
|
|
# 744
14.01.2009, 11:52
|
|
Сообщение от ALEksand
Витя, привет. Спасибо. А какая связь между ЕГР заглушенным и клином лопастей крыльчатки?
|
...извини (невнимательно прочитал)  -связи никакой |
|
|
|
# 745
14.01.2009, 11:54
|
|
|
Но если разглушить сейчас, турбину надо перебирать, смотреть и т.д. И кстати звук турбины изменился - стала громче надувать.
|
|
|
|
# 746
14.01.2009, 11:55
|
|
Сообщение от Vaha
..."разглушить" 15 минут - связь может быть, если лопасти крыльчатки (не ротор) - заклинили (отсутствует измен. геометрия) - соотв-но передув
|
А это тогда к чему?  |
|
|
|
# 747
14.01.2009, 12:12
|
|
|
с заглушенным егр обороты турбины больше и дуть начинает раньше (на работу лопастей не влияет)
|
|
|
|
# 748
14.01.2009, 12:21
|
|
Все равно, Витек, на 100 процентов ясности нет. Поеду сейчас разглушу и фильтр поменяю, если проблема не уйдет буду с клапаном турбины возиться - было в другой ветке про это.  |
|
|
|
# 749
14.01.2009, 12:37
|
|
|
Отпишись потом, что было...
Удачи
|
|
|
|
# 750
14.01.2009, 16:03
|
|
Сообщение от ALEksand
до 2000 об/мин едет как обычно, а при нажатии на газ (для обгона и т.д.) тупит. Как будто провал педали газа или что-то сильно мешает ехать, стрелка не охотно поднимается до 2100 и тут же резкий прорыв. Если спокойно едешь, в потоке, то проблемы нет. И местами даешь под хвост, а едет как раньше.
|
Моё мнение, нужно подачу топлива смотреть. Фильтр может начинать забиваться парафинами уже при -5 градусах. Температура окружающей среды не всегда соответствует показателям термометра. По описанию очень похоже на нехватку топлива из-за запарафинивания.
При неисправном или грязном МАФе сначала возрастает расход топлива.
__________________
don't worry, be happy
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
