У кого чего ломалось?

Коренные вкладыши плохо даже на бензиновом движке слышно, а на нашем тахторе и шатунные не сразу услышишь + возможно, если один задний "задрало" - остальные не дают коленвалу "болтаться" и стука слышно не будет даже с большим зазором... Если стружка "прогрессирует" - лучше сделать вскрытие... Сальник менять не "детский гемор", лучше тогда сразу и вкладыши проверить... Только не спеши - это капиталка, некоторые годами ездят и ничего не стучит, а масло льёт, что под машиной "вечная лужа"... Если не напрягает 0,5л/10тык - забей и ездий (масло пару раз почаще смени и проверь наличие стружки)... Откапиталить ИМХО всегда успеешь (даже если стуканёт)

зы: попроси кого нибудь несильно постучать по поддону через проставку молотком с частотой 2 удара в секунду(сам сиди в салоне с заведённым движком) - приблизительно так стучит перед тем, как заклинить...

Сообщение от ALEksand Следить по датчику или мереть механическим путем?

Чтобы лампочка не горела на холостых (механический конечно лучше)

[ALEksand]

Но тут не 0,5 литра, а с самой верхней отметки щупа до середины за 10000 км! Но лужи нет - под сальником защита с чем-то тканевовойлочным, она все и впитывает (я так думаю). Стружку я не давно на щупе видел, а сег. масло слили - там не было ее, а вот в крышке масл. фильтра уже заметили ее.

Поменяй ещё раз масло тыщ через 5 - стружки не будет - забей

Между метками на щупе - литр

[ALEksand]

Спасибо, тебе большое за помощь. В таких ситуациях, когда не знаешь что делать и с чего начать, фантазия разыгрывается и не в лучшую сторону. Ты меня успокоил, хоть на ближайшие 5 т.км.

Думать начинай, когда будет 0,5л/1000, а на 10 тык это даже на абсолютно здоровом движке более чем приемлемо...

[ALEksand]

Сообщение от Vaha когда будет 0,5л/1000,

Надеюсь, что такого не будет никогда и не у кого.

[ROL]

В данном случае я бы не стал связывать сальник текущий и стружку. Но запускать тоже не дело. Ремонт "колена" после задиров не всегда возможен, очень часто требуется замена. Провёрнутый коренной вкладыш - прямой путь к замене блока цилиндров. Стружка - продукт износа. Износ прогрессирует в геометрической прогрессии - чем больше износ тем быстрее он протекает. Опять же в случае "клина" велика вероятность увидеть воочию "кулак дружбы". Я не стращаю, но я бы не поленился снял поддон и посмотрел в чём суть. Да и сальник поменять не сложно! В общем если не хотите двигатель отправить в "морг", то сводите его к "врачу".

[Maxie Max]

Сообщение от ALEksand Но тут не 0,5 литра, а с самой верхней отметки щупа до середины за 10000 км!

Так это и есть поллитра примерно.