У кого чего ломалось?

[Владимир_43]

Сообщение от Lonjeron Подойдут ли они к переднему панару это вопрос.

Подходят, на Y60 - проверено, за 61 говорить не буду...

[Lonjeron]

Мужики, ну неужели япошки такие дураки, что в программе FAST указано, что есть сайленты для заднего панара, в тоже время для переднего по проге их нет, а в конце оказывается(с Ваших слов) что задние сайленты подходят для переднего панара? Бред какой то. Логики в действиях япов не видно.

P.S. Так что все-таки подразумевалось под реактивной тягой? Продольные рычаги?

[КЛИМ]

Да ляпнул человек ерунду , т.е сам еще не понял где и что гремит , а мы ломать голову должны ?!
Панара точно не гремит , если там сайлент-блок развалился - он бы хрен дорогу поймал .

[Колька]

Сообщение от Легыч Летом, во время поездки в Астрахань, на обратной дороге от тряски отошел проводок от клемы на генераторе, как следствие пропала зарядка.

У моего товарища было тоже самое, но он доехал до сервиса только на эвакуаторе. Потом мне про этот проводок рассказал. Я решил не ждать, поехал на сервис и удлиннил его.

[chumak-07]

Я уже писал(не помню только где)что сайленблоки для Панара купить можно-они не оригинальные,у меня стоит уже полгода,цена вопроса -200 руб.Осталась у меня одна(по-моему левая)-они там разные.Называется(на коробке написано)NAB-057/ ASVA sport,даже сайт есть-www.exauto.ru.Правда это все,что могу сказать.Оригинал-вся тяга в сборе-стоит по-моему-7500-8000

[Mhov]

Реактивная тяга - тяга Панара. Диагноз ставил не я. Сам под машину в ближайшие 3 года (или 100000 км) залезать не планирую. Причина очень простая - прошлая машина - RR 2000 года выпуска. Налазался на всю оставшуюся жизнь.
PATROL выбирал как раз из соображений исключительной надежности, и тем более не приятно, что ломается то, что не должно ломаться в ближайшие 10 лет. Надеюсь, что это просто небольшое исключение.
Кстати, никаких серьезных отклонений в поведении на дороге пока не замечаю. Стук проявляется при поворотах на не высокой скорости, на месте при поворотах руля ощущается очень слабо или не проявляется совсем.

[Lonjeron]

Хм...а я знаю, что у тебя стучит, причем на 100% уверен.
Это стучит передняя рулевая тяга, причем у меня тоже самое с новья. Она не люфтит абсолютно, но я когда на подъемнике начинаю ее как бы скручивать "по часовой, против часовой и резко-резко", она стучит в крайних положениях шаровых пальцев. Причем шаровые тугие, но если резко ее скручивать и силы хватает(а у ГУР-а поверь сил достаточно), то будет стучать. Я бы не сказал, что это нормально, но это "скорее фича, а не баг".

[Mhov]

Нет, стучит в момент начала поворота и не в крайних положениях. Если, все же, полезу сам, результат сообщу.

[Lonjeron]

Ты не понял. Не в крайних положениях руля!!! А в крайних положениях на скручивание. Это положение зависит только от рельефа местности, а не от того - насколько у тебя вывернут руль.

[Сергей Петрович]

И я не верю! Развод полный. История (реальная 3года назад) для размышления. Стою в дверях Варшавского техцентра. Разговариваю с владельцем сервиса BMW. В то время поставлял им запчасти. Солнце светит из-за спины и прекрасно освещает ремонтника в яме, под годовалым бумером .
Человек пригнал машину просто проверить. Этот сервисмен берет масленку и поливает задние амортизаторы маслом, затем отверткой пробивает сальник редуктора заднего моста и приглашает хозяина машины показать, что ему надо менять. Поэтому свою машину я чиню сам. Если не умеете стойте рядом от начала и до конца. Не стесняйтесь быть занудой, контролируйте затяжку каждой гайки.