|  
 | 
 |  
 | 
			
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |  
| 
			
|  |      | 
 
#3261   
				19.10.2010, 10:22
			
			
		 |  |  
	| Рискну предположить: может что уже с эл.педалью газа? |  
| 
			
|  |      | 
 
#3262   
				19.10.2010, 10:24
			
			
		 |  |  
	| mik-konпоставили бы мультик (multitronics) были бы в курсе всех параметров, маф не маф, какая температура итд, сразу бы считали ошибку и расшифровали её и если надо сбросили бы её.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#3263   
				22.10.2010, 08:33
			
			
		 |  |  
	| Господа корифеи Патрулеводы! Обращаюсь за помощью и подсказками, Прошу включить коллективный разум. 
Ситуацию описывал выше, загонял машину в специализированный "БОШевский" сервис по дизелям, возились 3 дня все проверили причину не нашли. Ситуевина следующая: Холодный двигатель(ZD30) даже при плюсовой температуре заводится с большим трудом, приходится крутить стартер по 7-10секунд а сегодня вообще три раза пытался завести пока запустился, хотя на улице +8. Сразу говорю что свечи новые все рабочие, питание подается нормально, Система топливопроводов герметична, проверяли, топливо не уходит, Двигатель запускается так как будто на улице -30 т.е. пытается запуститься, схватывает, но чтобы запустился приходится держать стартером. Если двигатель хоть чуточку теплый 15-20градусов запускается с полпинка как и должен дизель заводиться. 
Единственное что не проверяли так это компрессию в цилиндрах. 
Надеюсь на коллективный разум жду варианты и идеи. 
				__________________ 
				Капитан, капитан - улыбнитесь, ведь улыбка это флаг корабля   |  
| 
			
|  |      | 
 
#3264   
				22.10.2010, 11:46
			
			
		 |  |  
	| Может момент впрыска неправильно отрегулирован? поздний? |  
| 
			
|  |      | 
 
#3265   
				22.10.2010, 18:05
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Carefree
 Сразу говорю что свечи новые все рабочие, питание подается нормально, Система топливопроводов герметична, проверяли, топливо не уходит, Двигатель запускается так как будто на улице -30 т.е. пытается запуститься, схватывает, но чтобы запустился приходится держать стартером. |  Возможно уставший аккумулятор...  ...нет необходимого для дизеля стартого рывка... 
				__________________Nissan Patrol, 2000, МКПП, 2,8TDI, COOPER  А\Т 285\75\16, Н/Т 275/75/16, S/T 285/75/16.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#3266   
				22.10.2010, 18:55
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
		Холодный двигатель(ZD30) даже при плюсовой температуре заводится с большим трудом, приходится крутить стартер по 7-10секунд а сегодня вообще три раза пытался завести пока запустился, хотя на улице +8. Сразу говорю что свечи новые все рабочие, питание подается нормально, Система топливопроводов герметична, проверяли, топливо не уходит, Двигатель запускается так как будто на улице -30
	
 |  У меня было что то подобное , был обрыв на релюхе (которая свечами управляет ) , прозванивали все провода и показывало все нормуль , но когда сняли релюху и подергали и прозвонили все проводочки , то на одном оказался разрыв (провод был черного цвета ) , как будто перетерт . На горячую тож хорошо заводился , а вот холодный приходилось маслать .
				__________________внутренняя красота , важнее внешней .
 Развиваться чтобы жить , жить чтобы развиваться .
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#3267   
				22.10.2010, 19:28
			
			
		 |  |  
	| Сам и ответил , проверь компрессию.  |  
| 
			
|  |      | 
 
#3268   
				23.10.2010, 17:54
			
			
		 |  |  
	| Если у кого-то после 100000 км засвистело и звук похож на проскальзывание ремня генератора или на свист турбины от старого МАЗа, не пугайтесь...это может быть всего лишь прокладка выпускного коллектора. Она иногда прогорает http://content.foto.mail.ru/mail/mot.../468/s-472.jpg 
и звук такой  ...,мне это стоило замены вискомуфты генератора,да и она тож неисправная была и подшипника платы натяжителя  ремня .. До меня такое уже было и подробно описано вот здесь...
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...F0%E1%E8%ED%E0  Сочувствую автору темы,ведь он  и турбину поменял!!! Я тоже хотел это сделать,но прочитав тему начал с прокладки. 
Если снять шланг с лягушки турбы,то звук пропадает на всех режимах,поэтому сервисмены не долго думая приговаривают турбу и Вы попадаете на 800 $ + за работу. Будте внимательны и заодно, когда все разберут, удаляйте катализатор до кучи...,вроде лучше стало..,но я заметил не сразу. У меня проявляется на 120-130 км.ч,как то легче машин идет. |  
| 
			
|  |      | 
 
#3269   
				25.10.2010, 11:31
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Боливар
 Возможно уставший аккумулятор |  Аккумулятор новый в январе этого года куплен. В сервисе где все проверяли даже пусковое подключали при мне. Результат тот же. 
Завтра поеду ставить пусковой подогреватель, а потом снова погоню к сервисменам, Реле тоже заставлю проверить. 
Настроение полный НОЛЬ, Что за гадость привязалась к моей машинке. 
Какие еще варианты есть??????????????
				__________________ 
				Капитан, капитан - улыбнитесь, ведь улыбка это флаг корабля   |  
| 
			
|  |      | 
 
#3270   
				25.10.2010, 12:00
			
			
		 |  |  
	| перед запуском , попробуй создать давление в баке, засунь в горловину шланг компресора  и плотно закупорь отверстие горловины тряпкой , пусть насос создаст давление хоть 02-0.3 и тогда пробуй запускать 
				__________________/autoclubman.ru/forum/
 |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Patrol
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |