У кого чего ломалось?

[The Witcher]

Почитал Ваши мучения с куллером и понял, что стоит написать, пока вы не погнули гаражные ворота или не поломали штанги кулера... :-)))
В общем, была такая же беда, до которой постоянно не доходили руки, наконец дошли, все снял и разобрал... Вот места, которые обычно дребезжат:
1. Сам вентилятор интеркуллера на своей оси - снять и забить смазкой... Он не разборный, так что я просто залил туда немного машинного масла - оно разбавило масло, которое было забито, и ничего не вытекло, так что сейчас и крутится от руки веселее и ничего не дребезжит.
2. Сеточка, которая защищает вентилятор интеркуллера - в местах крепления (их тама 4) сделал резиновые прокладки.
3. Крепление интеркуллера к штангам - крепится с помощью 4х болтов через хитрые резино-металлические гайки, так вот резинки на этих гайках изнашиваются - проверяйте при затягивании, чтобы не было соприкосновения металл-металл...
4. Штанги крепятся двумя гайками (со стороны стекла) и двумя болтами (со стороны радиатора) - в местах крепления гайками стоят резинки, которые тоже изнашиваются - или поправляйте их или делайте прокладки. В местах репления болтами - тоже через резиновые прокладки между кузовом и штангами.
5. Затем, что делал при установке на место, сначала наживил только две гайки, затем поставил воздушные патрубки на места и затянул хомуты (куллер чуть подтянуло налево по ходу движения), затянул гайки и после этого затянул болты.
Дребежания как рукой сняло... :-)

[Jhan]

подушки кузова поменл неделю назад. стук остался. по всей видимости бак болтается. как там он крепится?

[Сергей Д]

Леша - толково!!!
Попробую по твоим рекомендациям, а согнуть - никогда не поздно

[i_iv]

Сообщение от Nuyskov Почитал Ваши мучения с куллером и понял, что стоит написать, пока вы не погнули гаражные ворота или не поломали штанги кулера... :-)))

Хехе, что это у вас за ворота

Иногда такой метод не помогает - у меня так было, втулки и все остальные крепления были в норме.
Лучше сразу подгенать и всё.

[The Witcher]

Сообщение от i_iv Хехе, что это у вас за ворота Иногда такой метод не помогает - у меня так было, втулки и все остальные крепления были в норме. Лучше сразу подгенать и всё.

У меня ворот нету, поэтому и приходится досконально изучать, что может бренчать и где... :-)))
Погнуть никогда не поздно, но это немного не про меня - у меня под капотом столько всего нагорожено, что малейшее выгибание потащит за собой другие бренчания... :-) Да и зачем что-то гнуть, если можно разобраться и сделать... :-)
Долго и нудно искал ещё одну бренчалку - причем было интересно - с закрытым капот дребезжит, капот поднимаю - все ок... Что только не делал с капотом, желание было его снизу резиной залить, а оказалось, что топливные шланги задевают (иногда) за топливные шланги Webasto - вот намучался пока случайно при мне они не стали биться друг об друга... :-)

[The Witcher]

Сообщение от Сергей Д Леша - толково!!! Попробую по твоим рекомендациям, а согнуть - никогда не поздно

Пробуйте. Кстати есть ещё одна проверка - когда штанга с куллером уже снята поднимите рукой за одну штангу (куллером вниз), чтобы она висела а воздухе, а второй рукой побейте по второй штанге... Все бренчалки и вылезут...

[i_iv]

Алексей. Ещё Клим писал, что штанги с годами прогибаются их просто нужно вернуть в исходное положение.
А гнуть можно хоть в подьезде, или дома.

ЗЫ Да и вообще зачем 20 раз изобретать велосипед если все и так ясно

[George777]

Сообщение от Mi3trich Спаял из медной трубы ф54мм переходник вместо куллера. Вчера поставил. Ничего не дребезжит и машина как ехала так и едет.

Я, правда, не очень в теме. Но пришел в голову вопрос: а не должен ли интперкулер охлаждать воздух, закачиваемый в цилиндры? И если заменить его просто трубой, то как там оно будет с температурным режимом в цилиндре?

[Petrovi4]

а как же датчик который стоит на кулере?

[The Witcher]

Интеркуллер нужен для того, чтобы охлаждать воздух, который идет во впуск, т.к. по законам термодинамики объем напрямую зависит от температуры, следовательно при том же объеме (который определяется давлением наддува) в двигатель можно затолкать больше воздуха, что повлечет за собой увеличение количества смеси в камере сгорания и как следствие мощности.
Датчик на куллере как раз и нужен для того, чтобы мозги понимали, какая температура воздуха на впуске и регулировали подачу топлива (чем холоднее воздух, тем больше топлива).
Просто трубой заменить можно, но только на зиму, т.к. интеркуллер зимой особо погоды не делает, а летом автомобиль с такой трубой просто не будет ехать, т.к. в двигатель погонится теплый воздух...