Всё про хабы - Страница 126 - Форумы Club-Nissan.ru

Михаил пскопской · #**1251** 28.11.2011, 11:59

Я вот тоже подумал, если на 80тке хабами мост отключить - она же не поедет пока не заблокируешь межосевой диф.

По крайней мере Нива со снятым передним карданом едет только с заблокированым межосевым.

ddak · #**1252** 12.12.2011, 11:23

Наконец-то разобрали мы оба хаба. Правый явно разбирали до меня - смазка не родная, картинка авто-лок была на Моменте приклеена. Зато сакм хаб был в порядке - усы хорошие, не загнутые. А вот левый - там и смазки мало было и 1 ус отогнут. Мы его поджали, всё промыли, новую смазку положили. После этого уже 3 дня езжу - вроде всё ОК (треска нет, ударов при остановке нет). Спасибо всем за советы.

Олег34 · #**1253** 12.12.2011, 12:02

А теперь опять все опять разобрать , вынуть консистентную смазку , промыть хорошо и налить грамм 30 трансмиссионки или моторного.

И впредь не закладывать консистентную в этот узел.

ddak · #**1254** 12.12.2011, 12:39

Что серьёзно?! Масло же вытечет? А что же умные японцы туда смазку кладут тогда вместо масла? Мы в пятницу задолбались эти хабы разбирать.

Олег34 · #**1255** 12.12.2011, 12:44

Консистентная смазка в этот узел - зло. Там трения то нет совершенно

. Попонцы видимо какую то " хитрую " кладут , да и вряд ли считают , что прямо стоковая машина будет эксплуотироваться при Т наружной ниже - 10.

. Если напихать туда чего нибудь похожего на литол-24 , она там загустеет и будет мешать нормально функционировать механизму. Поэтому немножечко обычного масла , чтоб по шлицам легко скользило и достаточно вполне .

ddak · #**1256** 12.12.2011, 13:00

Пока поезжу так (очень уж не хочется по-новой разбирать). Если будут проблемы - тогда уже разберу и маслом залью. А ведь на холоде лучше хабы просто в Лок поставить и не париться?

Иваныч1 · #**1257** 12.12.2011, 15:33

Если сам разбирал,то следующий раз разобрать как два пальца ........,а совет насчет промывки все таки послушай - замерзнет смазка и кончишь хаб может не сразу,но скоро.На счет лока правильно думаешь.

RaceMaster · #**1258** 12.12.2011, 17:12

Сообщение от ddak

А ведь на холоде лучше хабы просто в Лок поставить и не париться

я езжу в режиме Авто и не заморачиваюсь. Полным приводом на скользком пользуюсь постоянно и часто. Перед серьезным гомнолином или в снега лезть - в Лок. Выехал - снова в Авто. Разлочка хаба происходит при снятии нагрузки со шлицевого соединения - либо при торможении двигателем, либо при лёгком движении назад. При этом гаснет лампочка 4х4. Если не погасла - значит передний кардан вращается и процедуру нужно повторить. Если прислушаться - слышно как механизм со слабым щелчком выходит из зацепления. Проблем нет и не намечается.
А если у тебя консистентная в хабах подмёрзнет - что лок, что не лок - она помешает шлицам в ПОЛНОЕ зацепление войти, или там выйти из него при надобности. И получишь треск в одном из хабов.
А трансмиссионка никуда не выбежит - её надо туда грамм 50 от силы, она конструктивно будет размазываться по всему механизму во время движения, а потом находиться на дне "ложбинки" при стоянии. Можешь ещё при установке хаба поставить паронитовую круглую прокладочку (сам вырежешь по посадочному месту) или совсем чуток герметика мазнуть по периметру. Хотя там и так всё почти герметично притягивается.

Vrubel · #**1259** 12.12.2011, 17:21

Сообщение от AD Patrol

Дык вроде там симетричный привод как на ниве. Зачем там хаб?

Не важно какой там привод, а важно то что хаб первый вылетает в цепочке трансмиссии. Хаб поменял и поехал дальше, дело 10 минут. А когда его нет, то отсутствует предохранительный мех-м и рвет мост. Я себе это так представляю.

Добавлено через 1 минуту
А мазать нужно тем что рекомендует изготовитель или дилер.