Летняя резина для X-Trail (Т-30) что лучше?

[СветоМагиЯ]

Сообщение от Primar Ничего не понимаю, ехал тут 170 - ничего ни куда не плывет, как по рельсам ехал. Меня устойчивость Трейла на дороге более чем удовлетворяет.

Так у меня тоже проблем не было на резине Тойо ..Даже зимой была уверена в машине, не то что сейчас..

Жалею, что не нашла Мишлиновскую резину..Раньше только её и покупала..

какая модель якогамы

YOKOHAMA Geolandar H/T (G051)...

Так что Вы ужаваемая Светомагия поторопились с выводами и своим стажем

Не поторопилась, а высказала свое мнение, и еще раз скажу: От резины тоже зависит устойчивость машины.

[Serg на Хитреце]

Сообщение от Alex Puff А вот интересно - с моими наблюдениями не сойдется? У моего трейла руль в нуле как бы совсем немножко повернут влево. Совсем чуть-чуть. Но если на ровной дороге в движении отпустить руль, то, КМК, он пытается выровняться и машину немного начинает тянуть вправо. Все где-то на грани ощущений. Сход-развал - все в норме. Может это как-то зависит от технологии или последовательности регулировки углов установки колес?

А мне Дженсер на 3 тк после сход-развала (который у новой машины был в красной зоне) еще немного на 1-2 град руль повернул. А то управлять совсем неудобно было.

[Зануда]

Сообщение от Леха на X-Trail этого для Трейла никто не знает, а жаль. ведь в глубоких колеях легче всего ударить колесо о твёрдый грунт. интересно, насколько Трейл к такому повороту событий пофигистичен. ездил на Land Rover'e - вобще неубиваемый. только если взорвать.

Отвечу сразу - не пофигистичен.

Рассказываю свою ситуацию. Выезжал на природу. Попал под дождь. Минут 15 лил как из ведра. Прелести природы в глазах спутников сразу померкли, т.к. резиновые сапоги, валяющиеся в машине постоянно всё лето, на всякий случай, были только у меня. Решили возвращаться. В одном месте дорога спускалась вниз, огибая холм плавным поворотом направо. Покрытие - мокрая глина + колея. В начале спуска поставил левые колеса между колеями. Межосевой дифференциал заблокирова. Резина, родной Бридж, замылился моментально. Задние колеса сразу стало таскать, и они практически моментально съехали влево в колею. Я довернул передние колеса еще вправо, в надежде, что задним удастся зацепиться за края колеи и выскочить (потом уже на джиперском Ниссановском сайте вычитал, что в такой ситуации лучше смириться и ехать боком). Но любимый Бридж решил, что ему интереснее ехать не туда, куда выкручен руль, а туда, где ниже. В результате я довольно смачно влетел в колею и передними колесами. Боковой удар колесами довольно ощутимый. Понятно, что влетал я туда уже на тормозах. Засел вкусно. Глубина колеи была таковой, что нижняя грань водительской двери еле-еле над ней проходила. Дальше все как обычно: сапоги, лопата, раскачка. Вылез.

По результатам осмотра никаких механических повреждений кузова обнаружена не было. Но вот сход-развал накрылся. В сторону вело сурово. Хорошо как раз надо было делать ТО, так что я одним махом со всем разобрался.

Так что с боковыми ударами на Трейле стоит быть поаккуратней.

[MIRONOFF]

с боковыми ударами на любом авто надо быть поаккуратнее :-)
Пробежали первую тысячу км - никаких уводов в сторону не замечено, никаких сильнонапрягающих подруливаний. ТО надо делать наверное своевременно ипосле грязевых ванн - проверять сход-развал.
Спасибо за совет по хранению резины - это действительно важно...

[Zakonov]

Geolandar действительно оказалась очень неудачной резиной, хотя и Yoko.
Мой Аут начинает "плыть" свыше 190. Сход\развал тоже играет роль, но что за резина, я еще в прошлогодний летний сезон помнил, да денег пожалел - сменить ее.
Одно могу сказать: зимой на ней и без шипов наслаждение было.
Может, она - зимняя? Такой вот побочный эффект.

[Митюха]

Сообщение от Alex Puff А вот интересно - с моими наблюдениями не сойдется? У моего трейла руль в нуле как бы совсем немножко повернут влево. Совсем чуть-чуть. Но если на ровной дороге в движении отпустить руль, то, КМК, он пытается выровняться и машину немного начинает тянуть вправо. Все где-то на грани ощущений. Сход-развал - все в норме. Может это как-то зависит от технологии или последовательности регулировки углов установки колес?

Если машину тянет в право при нажатии на педаль газа, то это нормально и правильно, ибо разная длина валов (ну или как они там называются). Проверь как авто едет без газа, например, на нейтралке, должна ехать прямо как по рельсам и как она ведет себя при торможении. Естествено на ровнйо поверхности

[Oleg3110_78]

Сообщение от Митюха Если машину тянет в право при нажатии на педаль газа, то это нормально и правильно, ибо разная длина валов (ну или как они там называются). Проверь как авто едет без газа, например, на нейтралке, должна ехать прямо как по рельсам и как она ведет себя при торможении. Естествено на ровнйо поверхности

1. Тянет при резком старте и в основном на переднем приводе, при спокойном этого не должно быть.
2. Валы это ШРУСы. До левого колеса он естественно короче, а пока еще нет такого материала который бы передавал момент абсолютно одинаково по всей длине.
P.S. Это, кстати, характерная особенность всех (почти) переднеприводных машин с поперечным расположением двигателя. В свое время только у А100 (ИМХО) этим не отличалась , у нее 5 горшковый движок стоял продольно и коробка находилась на равном (или близко-равном) удалении от колес

[axis1]

Сообщение от Alex Puff А вот интересно - с моими наблюдениями не сойдется? У моего трейла руль в нуле как бы совсем немножко повернут влево. Совсем чуть-чуть. Но если на ровной дороге в движении отпустить руль, то, КМК, он пытается выровняться и машину немного начинает тянуть вправо. Все где-то на грани ощущений. Сход-развал - все в норме. Может это как-то зависит от технологии или последовательности регулировки углов установки колес?

У меня изначально руль тоже был слегка влево и машина рыскала по дороге. Заехал на развал - задние колёса в красной зоне(исправили),перед - в норме(руль поставили на место).После этих процедур дорогу держит как паровоз.

[Alex Puff]

Сообщение от axis1 У меня изначально руль тоже был слегка влево и машина рыскала по дороге. Заехал на развал - задние колёса в красной зоне(исправили),перед - в норме(руль поставили на место).После этих процедур дорогу держит как паровоз.

Спасибо. Сегодня буду на сервисе - попрошу проверить все еще разик...

[Helg]

Сообщение от Serg на Хитреце Не знаю как после бездорожья, но на ТО2 и ТО-3 сход-развал делал, и не зря: некоторые параметры были в красной зоне!

Ха! интересно после каждого съеза с асфалту в сто !??