|  
 | 
 |  
 | 
			
| Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder. |  
| 
			
|  |      | 
 
#1291   
				04.12.2012, 13:40
			
			
		 |  |  
	| Жесткая работа дизеля,это некачественное топливо с низким цетановым числом,и даже на лукойле!!! После присадок тотек для евро 4 процентов на 30 стал работать мягче. |  
| 
			
|  |      | 
 
#1292   
				04.12.2012, 14:57
			
			
		 |  |  
	| всем привет сегодня пришол заказ 4 форсунки завтра буду менять .а то ездить невозможно грохот по наковальне да и жрет 20 на сотню |  
| 
			
|  |      | 
 
#1293   
				04.12.2012, 21:27
			
			
		 |  |  
	| сабиров, попробуй смесь из цетан-макс + оксиджен бустер.Без Евро... Ощущения будут еще приятней.
 
				__________________ 
				Официальный главный по коробочкам   
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
			 |  
| 
			
|  |      | 
 
#1294   
				04.12.2012, 23:15
			
			
		 |  |  
	| Мясоед, Сегодня попробовал этот "Молотов котейль", только вернулся с тестового заезда   , мне очень понравилось. Самое интересное давление в рампе на ХХ стало 30-31мПа, не могу понять почему оно понизилось, может от пробега по трассе или так чудодейственно подействовал коктейль? Завтра продолжу наблюдения... 
p.s. Я еще туда Евро-4,5 добавил, а машинку правда не узнать))
 
А почему без Евро ? |  
| 
			
|  |      | 
 
#1295   
				04.12.2012, 23:36
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Ярослав Гаранин
 А почему без Евро ? |  Сугубо ИМХО - не имеет смысла при нашем топливе.
				__________________ 
				Официальный главный по коробочкам   
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
			 |  
| 
			
|  |      | 
 
#1296   
				04.12.2012, 23:49
			
			
		 |  |  
	| Мясоед, Думаю, что особенно зимой нужен Евро, т.к. вроде как смазывает систему, а зимой дизель вроде как "суше" делается для достижения зимнего эффекта. Попробую в следующую без Евро, посмотрю разницу. |  
| 
			
|  |      | 
 
#1297   
				05.12.2012, 02:49
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от дима 59
 всем привет сегодня пришол заказ 4 форсунки завтра буду менять .а то ездить невозможно грохот по наковальне да и жрет 20 на сотню |  Подозреваю, что этот дизель - копия или оч близкий брат навариного дизеля. В таком случае - вопрос - у вас этот грохот и повышенный расход давно? 
Если давно - не лейте никакие присадки. Не мойте форсунки. Угробите двигатель (не сразу, полгода еще проживет). Если интересует - могу рассказать тут или в личку (сейчас капиталится 2.5 ТД 174 лошади 4 цилиндровый рядник от ниссана) |  
| 
			
|  |      | 
 
#1298   
				05.12.2012, 07:07
			
			
		 |  |  
	| Witch, Лучше бы здесь - наверняка всем интересно будет
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#1299   
				05.12.2012, 12:26
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Ярослав Гаранин
 Мои наблюдения... Контролирую давление в рампе при помощи Мультика МС731, так вот иногда при запуске давление 42-43кПа, после езды в среднем 34,8-35,2кПа, так вот при таком давлении на ХХ форсунки стрекочут, иногда бывает 30,2-31,0кПа в это время все тихо и хорошо. Почему так может прыгать давление? Регулятор? По книжке норма 25-35 кПа, как мне кажется 30 идеал. |  По какому протоколу VC-731 кажет давление топлива в рампе? У меня по OBD2Q такого параметра нету. И какая прошивка у самого маршрутника? 
ЗЫ - если у Вас машина после 10ого года то понятно, по CAN наверное все это подхватывается :-( 
Кстати на холодную у меня тоже стрекочет, прогревается и тихо становится в принципе. |  
| 
			
|  |      | 
 
#1300   
				05.12.2012, 15:09
			
			
		 |  |  
	| andy_7778, У меня наоборот по OBD вообще ничего не показывает, соединяется только по протоколу CAN/ Выбирал установку ручками. машина 12-го года. 
Прошивку взял октябрьскую с сайта производителя. А у вас показывает время впрыска ? У меня нет  |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Pathfinder
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |