Ксенон для PATROL-технологии/нюансы/запрет ГИБДД

[Lonjeron]

Сообщение от Vider Женя, тут надо иметь в виду, что у ROL и у нас туманки разные - может и от этого что-нить зависит. Что касается нагрева туманки от ксенона - навряд ли, потому как ксенон "холоднее" обычной галогенки. У нас ксенон ставят в туманки как раз для того, чтобы в сильный дождь или при проезде брода нагретая туманка не лопнула - это пошло от владельцев Паджеро-3, там с этим вообще болезнь была, а теперь в Паджеро-4 туманки точь-в-точь как у Патруля

вчера сделал для себя одно открытие, а именно: несмотря на то, что фара полностью герметична после того, как я залил все клеем и герметиком со стороны лампочки, она все равно "дышит" через микрощели регулировочных болтов, т.ч. перегрев изнутри ей точно не грозит ни с ксеноном ни с галогеном

[Lonjeron]

Сообщение от Lonjeron а я похоже все-таки склонюсь к уже опробованному варианту, а именно : установлю через специальный переходних нормальную лампу D2R + блок и получу великолепный ближний свет, но останусь без дальнего, а (+) с дальнего света выведу на раллийные ксеноновые прожектора. Т.е. переключение ближний(фары)/дальний(прожектора) останется на штатном подрулевом переключателе без лишних кнопок и т.д.. Оригинальные ксеноновые фары к сожалению прикупить видно не судьба. Ни один из 30 дилеров на ближнем востоке мне на письмо с запросом не ответил. Даже противно стало, в нашем представительстве ниссан на все вопросы отвечают, либо обращайтесь к ближайшему дилеру, либо что не обладают требуемой информацией, а буржуины даже послать нафиг не удостоили чести. Все нафиг. Жду хаммер с дизелем и прощай патруль. Качество технической поддержки клиентов УЖАСАЮЩЕЕ!

появилась еще 1 идея!!! запитать (+) с дальнего света с ближним через диод! Тогда в результате переключения ближний/дальний, в дальнем режиме будет гореть и ближний ксенон и дальний(прожектора)...надо попробовать!

[provider3]

Сообщение от Lonjeron в дальнем режиме будет гореть и ближний ксенон и дальний(прожектора)...надо попробовать!

Так штатно сделано на Мицу Аутлендер XL. При включении дальнего ближний не гаснет. Очень хороший свет даже без ксенона.

[Godzillka69]

Так не только на Аутлендере XL решено... У меня Лянча Каппа была с таким решением по свету, но там стояли раздельные лампы на ближ и дальн свет. А в Патруле штатно стоит одна двухнитевая лампа

[Lonjeron]

Сообщение от Vider Так штатно сделано на Мицу Аутлендер XL. При включении дальнего ближний не гаснет. Очень хороший свет даже без ксенона.

хм...я конечно не уверен, но мне кажется абсолютно на всех а/м, где стоит лампа головного света H4, в момент включения дальнего гаснет блиний! Если бы этого не происходило, то мощность ближнего и дальнего суммировалась, что не есть гуд. К примеру когда тянешь рычажок на себя, то горят и верхняя и нижняя спирали лампы H4, но это кратковременная нагрузка, а когда рычаг толкаешь от себя, то спираль ближнего света тухнет и загорается спираль дальнего света. Все это справедливо только для оптики с лампой H4.

В случае если на а/м ближний и дальний свет реализуются раздельными отражателями(99% всех современных а/м), то тут я согласен...когда включается дальний, то ближний не тухнет

[provider3]

на Мицу ИксЛ раздельные отражатели дальнего/ближнего - я имел в виду принцип совместной работы.

[a.latypov]

Сообщение от Lonjeron да это эмоции были уже отошел

это есть гуд

вообщем есть вин патрола араба 4.8 с ксеноном jn1tfsy61z0557514, но есть несколько но...

1) фары в целом одинаковые, даже похоже что и крепеж тот же, но нижняя часть отражателя имеет что то вроде подпорки под головку лампочки, т.е. лампочка как бы лежит на этой подпорке которая в свою очередь монолитна с самим отражателем.
2) сам ксенон стоит порядка $150 в Алматы, соответственно две лампочки уже $300 - и все это без блока розжига.
3) если заморачиваться на блок фару в сборе, опять таки без блока розжига получается только чуть больше $1000 за одну фару правда уже с автокорректором.

ПыСы 1: цены официалов, "с рук" наверное дешевле...
ПыСы 2: линк http://www.japancats.ru/nissan/detai...&imid=36900AD4 актуален на выше указанный вин, подтверждено официалом

вообщем вот фото
http://fotoplenka.ru/users/latypov/368804/

[provider3]

Асан, спасибо, ценная информация.
по линку 2 мне Екзист дает фару в восьми вариантах для разных годов выпуска, из них два последних варианта выпуск после сентября 2004г, т.е. после рестайлинга. Один из этих двух, с номером 26060VD325, при ближайшем рассмотрении дает шесть вариантов цены от 5 до 8 тысяч рублей, что как мне кажется обычная наша галогенная фара (в описании применимость детали и на Патрол для Европы и на Сафари для арабов, с мотором ZD30, на которые вроде как не ставят ксенон). Второй вариант фары с номером 26060VD326 дает шесть вариантов цены от 14.5 до 25 тысяч рублей, и похоже что ксенон именно она (судя по цене и описанию, что только на восток для мотора ТВ48). Причем если судить по схеме, то в этой фаре должно быть и устройство сдвига лампы дальний/ближний и сама лампа. Блоки розжига видимо отдельно. Ну, кто рискнет и будет первым?

ЗЫ Асан, а эта лебедка ВАРН-8000 тоже штатное оборудование на том Патруле с ксеноном?

[provider3]

26060VD326 это левая фара, правая 26010VD326. Заметил правда, что в таблице применимости у всех этих вариантов выпуск аж с 2001 года по настоящее время, хотя на схеме четко написано с сентября 04 и моложе. А ВИН этого Патруля в Экзисте не определяется (ну это вообще сплошь и рядом).

[Lonjeron]

браво!!! спасибо!!! закажу после нового года, но все-таки есть 1 нестыковочка...по вину FAST дает 26010-VD326 и 26060-VD326, а exist указывает, что это фары на а/м с 2001 г.в.....вот это меня и запутало...похоже все-таки в экзисте ошибка...смотрите сами по линку http://www.exist.ru/resultr.asp?pcod...326&rnd=932730

переходим на http://www.japancats.ru/fullinfo.asp...4&pid=DC9ABD61

т.е. екзист ссылается на косяк в джапанпартс...одна фирма косячит через другую

ЕЩЕ РАЗ СПАСИБО!