Угнали Альмеру....

[АВТО-АСС]

;-))))

[alex455]

Привет всем! Вопрос у меня такой.Если на сигналке активировать функцию автопостановки без брелока(после закрытия посл . двери) Сигналка двухкнопочная .т.е. создать хоть какой-то гемморой для сканера-граббера.И вообще не пользоваться брелоком для постановки на охрану.Насколько это актуально?

[Autosecurity.ru]

Сообщение от alex455 Привет всем! Вопрос у меня такой.Если на сигналке активировать функцию автопостановки без брелока(после закрытия посл . двери) Сигналка двухкнопочная .т.е. создать хоть какой-то гемморой для сканера-граббера.И вообще не пользоваться брелоком для постановки на охрану.Насколько это актуально?

Добрый день.
Актуальность такого решения, по всей видимости, имеется, в особенности если система применяет заведомо некриптостойкий алгоритм кода посылки. Во всяком случае, на стоянках у больших магазинов и при парковке в непривычных местах имеет смысл пользоваться автопостановкой. Главное, чтобы сама система поддерживала такую опцию и ещё - стараться не забывать ключи с брелком в автомобиле .

[АВТО-АСС]

Еще хороший вариант - возможность постановки на охрану при помощи потайной кнопки или контактного ключа. Только навскидку ничего, кроме Экселлента, Форресса и Меритека припомнить не могу....
Вадим, СТО1.

[Avatar]

Подскажите, Autosecurity.ru и АВТО-АСС , а как защититься от кражи авто путем частичной погрузки на эвакуатор? Или просто - тросом?
как вы говорите, глушится сигнал к пейджеру, а он тревогу в этой ситуации не дает?

[Autosecurity.ru]

Сообщение от Avatar Подскажите, Autosecurity.ru и АВТО-АСС , а как защититься от кражи авто путем частичной погрузки на эвакуатор? Или просто - тросом? как вы говорите, глушится сигнал к пейджеру, а он тревогу в этой ситуации не дает?

Для этой цели в первую очередь служат датчики контроля объёма и наклона/крена, подключаемые к охранной сигнализации опционально (во некоторых системах датчик объёма входит в базовую комплектацию). В случае глушения сигнала пейджера он может сообщить Вам о потере радиоканала (если он обладает возможностью автоматического контроля канала), но сигнализация, оснащённая датчиками наклона и объёма, скорее всего, сработает в режим "тревога" при попытке погрузить автомобиль на эвакуатор.

[АВТО-АСС]

Согласен. Пейджер должен быть с контролем каналом связи + датчик положения к сигнализации. Но это только охрана. Частично может помочь блокиратор рулевого вала, машину труднее под эвакуатор подвести.
Вадим, СТО1.

[wise]

Как может помочь контроль канала связи, если у меня Sher Khan во многих местах(лифт, магазины) не работает. Вообще обещанные 1500м по-моему не реальны, может антенну не верно установили?

[Autosecurity.ru]

Как может помочь контроль канала связи, если у меня Sher Khan во многих местах(лифт, магазины) не работает. Вообще обещанные 1500м по-моему не реальны, может антенну не верно установили?

Контроль канала связи - функция, позволяющая после её восстановления получить новую информацию о системе и событиях, произошедших в этот период. Это помогает отличить верную информацию от ложной, сохранившейся в памяти брелка. К слову сказать, даже неавтоматическим контролем связи можно пользоваться достаточно эффективно, если приучить себя в "опасных" местах чаще проверять систему. Понятно, что в местах вроде Ашана и других супермакетов, связь заглушает настолько, что даже постановка-снятие с охраны проходит не всегда. Но в этих случаях, за "живучесть" автомобиля должна бороться противоугонная составляющая комплекса, не позволяя завести двигатель и поехать в течение максимально возможного времени. Ведь "заниматься" автомобилем на открытой освещенной парковке угонщику вряд ли будет комфортно, если борьба с противоугонной системой не ограничится кратковременной возней в салоне, а потребует взлома капота или вскрытия дверных блокировок.

[АВТО-АСС]

Сообщение от wise Как может помочь контроль канала связи, если у меня Sher Khan во многих местах(лифт, магазины) не работает. Вообще обещанные 1500м по-моему не реальны, может антенну не верно установили?

В городе, если система подобного плана работает метров на 500 - это уже хорошо. А факторов, влияющих на дальность , много. И раcположение антенны, и исправность самих устройств , и внешние помехи. Все это определяется экспериментальным путем.
Вадим, СТО1.