Всем привет!!!
Пардон за новую тему, но времени никакого нету искать.Надеюсь модераторы перенесут куда нужно :-)
Залез в грязюку давече и там заметил что при буксовке с включенной блокировкой вращается только одно колесо и слышно негромкое такое пощёлкивание частое и ритмичное. По возвращении осмотр показал что на приводе включения блокировки (так вроде) один проводок отлетел.
Собственно вопрос в следующем. В этом ли причина неработоспособности блокировки? Или эта хреновина к которой проводки подсоеденены только сигнализирует о включении блокировки? На наших машинах включение пневмо или электрическое? Там вроде пневмо трубки кудато идут...
Добавлено через 4 часа 33 минуты
В общем так.Загнал сегодня на сто.Покопались, и выяснилось следующее.
Хреновина что на мосту стоит,исправна.Магистрали тоже в порядке.
На вывешенном мосту при активации привода включения блокировки и ручном поворачивании правого заднего колеса в мосте появляются щелчки но блокировка не происходит.Когда же крутим левое колесо, блокируется,и оба колеса начинают крутится в одну сторону как и должно.Но стоит начать крутить правое колесо всё разблокируется и щёлкает.
Видимо придётся мост разбирать. Такое впечатление что мешает что-то там или завальцевались зубцы или отломилось чего.
Последний раз редактировалось ВИТАЛЯ, 29.05.2010 в 10:39.
Причина: Добавлено сообщение
на табло постоянно горит дифлок и мигает АБС, какбудто дифлок включен и я превысел скорость...
у кого нибудь была такая проблема?
Именно такая проблема у меня и была, ее решение я описал в посту #114
Добавлено через 2 часа 3 минуты
Вот как я вижу ситуацию с замком диференциала исходя из субьективных ощущений, клинической картины и обьективных данных:
Вот что пишут наши японские друзья на английском - "Замок диференциала работает только в режиме полного привода (4WD). Электронный контроль замка диференциала вмешивается если скорость движения превышает 7 км/час посредством эл.магнитной катушки-2. Если замок диф. включен случайно, когда скорость автомобиля превышает 7 км/ч, электронный
контроль выключит блокировку диф. для защиты от повреждения. Предупредительный звуковой сигнал включится при скорости 20 км/ч." - ну примерно так.
Из схемы видно, чта эта система состоит из двух вакуумных магистралей работающих исключительно при включенном двигателе, двух электрических клапанов (solenoid-1,
solenoid-2), которые непосредственно управляют актуатором (лягушка на мосту), который уже механически включает или выключает сам замок диференциала в зависимости от того с какой стороны мембраны актуатора создалось разрежение, ну и конечно прочей срани типа релюшки нейтрального положения, концевого и др. выключателей, пары лампочек с зуммером и электронным блоком управления.
Из всего этого дерьма выходит, что причиной данной симптоматики может послужить поломка только двух вещей - это либо электронный блок управления (что самое неприятное, но маловероятное и легко исключается банальной проверкой с пом. сканера) и Diff. Lock indikator switch или концевой выключатель - по русски говоря - означен на схеме от руки
цифирью 1 и обведен. Вот с него и надо начинать лечение данного заболевания.
Концевичок этот вкручен непосредственно в актуатор (лягушку) на заднем мосту (естесна) и как я уже говорил в предыдущих постах имеет привычку ржаветь и клинить в положении вкл. Отсюда все неприятности - типа горящего Diff Lock и мигающей ABS.
__________________
С уважением
Арсений
Последний раз редактировалось Caligula, 29.05.2010 в 13:47.
Причина: Добавлено сообщение
как раз блок и перегорает, вонял на три квартала, у меня поменяли по гарантии, он выбивает предох на АКПП и машина не заводится я описывал в теме про АКПП
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
Не работает задняя принудительная блокировка.
Вот 
