Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #1361   15.11.2012, 19:40
По умолчанию
Сообщение от Нiкоlа Посмотреть сообщение
Коль, америкосы ленивые. у них все унифицировано. то есть если атмо переделывать в турбо нужен только кит.
а циферек нет. они блин все одинаковые....))))
Судя по инфе на "бабае", у турбомотора друга бошка. так что, я бы не рискнул...
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
IgorV8 вне форума IgorV8    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Poland; Авто: Nissan Patrol V8 TD
Старый #1362   15.11.2012, 21:28
По умолчанию


Добавлено через 6 минут
Сообщение от SLAVA99 Посмотреть сообщение
За ценой действительно следить нужно... Выбор большой...
К примеру:
http://www.ebay.com/sch/i.html?_saca...+Diesel+Engine
http://www.6-5liter.com/products.html
Что закажешь - то и получишь...
Yes ....
2 x so you need to make to the engine parts
Pay transportation and duty
These engines remanufactured not new

Последний раз редактировалось IgorV8, 15.11.2012 в 21:28. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
PetroFF вне форума PetroFF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новопетровское/Звенигород; Авто: Y61тд42 & Y61v8 gm 6.5td
Старый #1363   15.11.2012, 22:00
По умолчанию
Мощность действительно различается только форсунками тнвд и турбинами
те моторы, которые в 300 сил уже не просто механические, там без электроники никак.
головки у турбо и нетурбо одинаковые
У Саши в белоруссии стоит мотор с автобуса,на нем была турбина в развале.
Мы просто видели бошки с турбомотора и атмосферника.

Кстати при парах 3,9 по спидометру 100, а в реале скорость + 10
так что мое мнение что 35 и пары 4,11 и атмосферник, это будет очень и очень бодрый коктель
т.е
4,11 и 35 , 3000об\мин = 140км\ч по жпс
3,9 и 35, 2700об\мин = 140км\ч по жпс
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).
Ответить с цитированием
GreyB вне форума GreyB    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Апатиты МуО; Авто: Ford F-250SD и Niss Note 1,6А
Старый #1364   15.11.2012, 23:08
По умолчанию
4,11 и 35 , 3000об\мин = 140км\ч по жпс
Ага-ага. Там на "три с небольшим" небось трахометр уже давно заканчивается.
Не путайте траковый мотор с нано.
На 1400rpm Ford F-250 50mph едет.
Ох терзают меня смутные сомнения что хрен удасться мозги японаАКПП уговорить сместить точки переключения в полтора раза вниз.
__________________
- О, новую машину купил! А какой мотор? - Семь и три турбодизель. - Да нееее, ты не расход, а ОБЪЁМ скажи!... ЧЕГО!?!?!?!
Ответить с цитированием
IgorV8 вне форума IgorV8    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Poland; Авто: Nissan Patrol V8 TD
Старый #1365   15.11.2012, 23:30
По умолчанию
Сообщение от PetroFF Посмотреть сообщение
Мощность действительно различается только форсунками тнвд и турбинами
те моторы, которые в 300 сил уже не просто механические, там без электроники никак.
головки у турбо и нетурбо одинаковые
У Саши в белоруссии стоит мотор с автобуса,на нем была турбина в развале.
Мы просто видели бошки с турбомотора и атмосферника
180-220 hp engine compression 21:1
250-340 hp 18:1 compression

It's different engines
Ответить с цитированием
GreyB вне форума GreyB    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Апатиты МуО; Авто: Ford F-250SD и Niss Note 1,6А
Старый #1366   15.11.2012, 23:33
По умолчанию
6.5 атмосферник. Ездили с Сашкой Петровым в белорусию. Сделано добротно.
Блин как он прет. Правда на ручке...
Турбодизель 6,5 по словам Саши едет ну может чуть шустрее за счет того что не теряются верхи у мотора
Во общем мое мнение, что это именно тот мотор, который изначально нужно было японцам поставить в патрол.
Расход у данного экземпляра по словам владельца всегда в районе 15ки.Очень гармоничный авто получился, шутя таскает 35 тапки на парах 3.9. А звук это просто песня.
Рама изначально слабая под мощный мотор. ;)
Почти вдвое более тяжёлый Форд с 7,3турбо _на_автомате_ за городом на круизе порой укладывается в десятку. В небольшом городе прохладным летом - 14,5. Колёса 33-и при 32-м стоке.
Судя по "троганью с третьей" - в пары категорически не попали. Иначе куда он столько жрёт на "мешалке"?
Трансмиссия выдерживает бросок сцепления? Рывок?
__________________
- О, новую машину купил! А какой мотор? - Семь и три турбодизель. - Да нееее, ты не расход, а ОБЪЁМ скажи!... ЧЕГО!?!?!?!
Ответить с цитированием
PetroFF вне форума PetroFF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новопетровское/Звенигород; Авто: Y61тд42 & Y61v8 gm 6.5td
Старый #1367   16.11.2012, 00:11
По умолчанию
Сообщение от GreyB Посмотреть сообщение
Трансмиссия выдерживает бросок сцепления? Рывок?
Да, просто колеса по асфальту взвизгивают и все, дальше машина едет

Добавлено через 46 секунд
Сообщение от GreyB Посмотреть сообщение
Рама изначально слабая под мощный мотор. ;)
Сами крепления мотора раза в три слабее рамы, могу фото показать

Добавлено через 4 минуты
Поляки оставляют штатный фильтр и выхлоп штатного патроловского диаметра, думаю тут есть над чем поработать.
3" выхлопа и больший фильтр дадут мотору полностью вздохнуть и возможно он будет порезвей на верхах.
Ну и форсы там стоят "обычные"

Игорь, кстати к вам скоро приедет белорусская машина с гарантийным ремонтом

Добавлено через 4 минуты
Сообщение от GreyB Посмотреть сообщение
Ох терзают меня смутные сомнения что хрен удасться мозги японаАКПП уговорить сместить точки переключения в полтора раза вниз.
Это наверное будет самой сложной задачей и вполне возможно прийдется покупать
тсм от акпп тд42т
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).

Последний раз редактировалось PetroFF, 16.11.2012 в 00:11. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
IgorV8 вне форума IgorV8    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Poland; Авто: Nissan Patrol V8 TD
Старый #1368   16.11.2012, 00:16
По умолчанию
Сообщение от PetroFF Посмотреть сообщение
Игорь, кстати к вам скоро приедет белорусская машина с гарантийным ремонтом
not going
already fixed
Suspended one injection

I sent, I repaired
Ответить с цитированием
PetroFF вне форума PetroFF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новопетровское/Звенигород; Авто: Y61тд42 & Y61v8 gm 6.5td
Старый #1369   16.11.2012, 00:39
По умолчанию
Не по форсунке, по другому вопросу
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).
Ответить с цитированием
IgorV8 вне форума IgorV8    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Poland; Авто: Nissan Patrol V8 TD
Старый #1370   16.11.2012, 00:46
По умолчанию
Сообщение от PetroFF Посмотреть сообщение
Не по форсунке, по другому вопросу
Yesterday I talked to Alexander

Everything is ok
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook